Das vergangene Jahr war ein Rekordjahr für den Verkauf neuer Autos in Australien, aber 2024 scheint auf einem schwächeren Niveau zu enden.
Im November waren die Neuwagenverkäufe um 9,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat und es wurden 101.707 Fahrzeugverkäufe verzeichnet. Dies setzt sich fort mit Rückgängen von 6,4 Prozent im Oktober, 9,7 Prozent im September und 8,3 Prozent im August im Vergleich zum Vorjahr.
Da Tesla und Polestar ihre Verkaufszahlen nicht mehr an die Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) melden, haben wir die VFACTS-Ergebnisse für November um die Daten dieser Marken erweitert, die dem Electric Vehicle Council zur Verfügung gestellt wurden.
„Von einem historischen Standpunkt aus betrachtet ist das bisherige Ergebnis für 2024 stark“, sagte der Geschäftsführer des FCAI, Tony Weber.
„Allerdings zeigt der Markt deutliche Trends. Die erste Hälfte von 2024 verzeichnete ein Wachstum von 8,7 Prozent im Vergleich zu 2023. Seit Juli haben wir einen Rückgang des Marktes um 8,2 Prozent im Vergleich zu 2023 gesehen.“
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Bitte beachten Sie, dass diese von Herrn Weber angeführten Zahlen nicht die Zahlen von Tesla und Polestar enthalten.
„Das Segment der privaten Käufer kämpft weiterhin mit einem Rückgang von 16,6 Prozent gegenüber November 2023. Dies folgt auf Rückgänge von 14,2 Prozent im Oktober, 17,2 Prozent im September und 15,9 Prozent im August.“
„Dies ist ein beunruhigender Trend, der zeigt, wie die Lebenshaltungskosten die Haushalte belasten.“
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs) waren um 23,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gesunken, während die Verkäufe von Hybridfahrzeugen um 47 Prozent und die von Plug-in-Hybriden um 80,1 Prozent gestiegen waren.
Ein Rückgang des EV-Marktführers Tesla ist größtenteils dafür verantwortlich, wobei die Verkäufe im Vergleich zum letzten November um 35,5 Prozent gesunken sind.
Die EV-Verkäufe sind in den ersten 11 Monaten dieses Jahres in einem Markt, der um 1,7 Prozent gewachsen ist, um 3,1 Prozent gestiegen, und Herr Weber merkt an, dass das Wachstum von Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen das der EVs übertrifft.
„Die Erfahrungen in Australien mit EVs ähneln denen vieler großer Märkte im Ausland wie Europa, Neuseeland und den USA“, sagte er.
„Die Autohersteller reagieren auf regulatorische Vorgaben, die eine Zunahme der Anzahl von emissionsfreien Fahrzeugen vorschreiben, indem sie neue Produkte einführen.
„Die Verbraucher bleiben jedoch vorsichtig bei der Umstellung auf reine EVs und kaufen stattdessen Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge.“
Bis dato sind die Hybridverkäufe um 79,3 Prozent gestiegen, während die PHEV-Verkäufe um 100,4 Prozent gestiegen sind.
Marken
Toyota konnte im letzten Monat problemlos den Spitzenplatz behalten, obwohl seine Verkäufe im Vergleich zum letzten November um 2,1 Prozent gesunken sind.
Die kürzliche Einführung des neuen Prado dürfte der dominanten Automarke Australiens im neuen Jahr helfen, da die anfänglichen Verkäufe stark waren.
Die Verkäufe von Ford stiegen um 6,8 Prozent, da der Ranger weiterhin dominiert und den Blue Oval auf dem zweiten Platz festigt.
Mit einem Rückgang von 12,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 7588 Verkäufe belegte Mazda den dritten Platz, während Kia einen starken Monat mit 6410 Verkäufen verzeichnete, was einem Anstieg von 11,1 Prozent entspricht. Es ist unwahrscheinlich, dass die Schwester-Marke Hyundai sie in den Jahresergebnissen überholen wird.
Die Verkäufe von Mitsubishi blieben praktisch unverändert (6205, ein Rückgang von 1,0 Prozent) und die japanische Marke stand auch über Hyundai in den Charts (5606 Verkäufe, ein Rückgang von 16,6 Prozent).
MG behauptete den siebten Platz, auch wenn die Verkäufe aufgrund einer umfassenden Überarbeitung des Sortiments um 9,5 Prozent zurückgingen (5072 Verkäufe).
Es gelang weiterhin, die chinesische Konkurrenzmarke GWM in Schach zu halten (3566 Verkäufe, ein Rückgang von 3,1 Prozent), wobei die Top 10 durch Isuzu Ute (3386, ein Rückgang von 30,2 Prozent) und Nissan (3350 Verkäufe, ein Rückgang von 21,5 Prozent) abgerundet wurden.
Fast jede Marke verzeichnete einen Rückgang der Verkäufe gegenüber November 2023, mit Ausnahmen wie Ford, Kia, Suzuki, Chery, BYD, Porsche, Chevrolet, Mini sowie einigen exotischen Marken.
Der größte Gewinner in diesem Monat war Chery, der gegenüber November 2023 einen Anstieg von 113,6 Prozent verzeichnete. Dies wurde durch die Einführung seines neuen Einstiegsmodells Tiggo 4 Pro begünstigt, das im November mit 745 ausgelieferten Einheiten die teurere Omoda 5 überholte – mehr als Konkurrenten wie der Suzuki Vitara (324) und der Kia Seltos (473).
Modelle
Toyota führte die Charts mit dem immergrünen RAV4 an, der in einem engen Rennen mit dem Ford Ranger um den Titel des meistverkauften Fahrzeugs Australiens in 2024 liegt. Die Verkäufe stiegen um 125,6 Prozent gegenüber November 2023.
Die Ankunft des neuen Prado war ein erfreulicher Anblick für Toyota-Händler, da der Bestand des alten Modells im Laufe dieses Jahres im Wesentlichen aufgebraucht war.
Er überholte den Konkurrenten Ford Everest im November, obwohl die Verkaufszahlen für das gesamte Jahr 2024 wahrscheinlich dazu führen werden, dass der Blue Oval einen Sieg im Segment der großen SUVs erzielt.
Der Prado hat nicht nur im November den Everest überholt, sondern auch den Toyota HiLux überholt, der voraussichtlich wieder dem Ranger in den Verkaufszahlen für das gesamte Jahr unterliegen wird.
Der MG ZS bleibt der meistverkaufte kleine SUV, wobei die chinesische Marke den Bestand des auslaufenden Modells erschöpft, während neue Generationen von Fahrzeugen hier zuerst mit Hybridantrieb und später mit Benzinvarianten eintreffen.
Der Mitsubishi Outlander mag in der mainstream mittleren SUV-Klasse dem Toyota RAV4 weit hinterherhinken, hat aber in diesem Jahr den Abstand zum Mazda CX-5 vergrößert.
Der Kia Sportage hat im November ebenfalls den Mazda überholt, obwohl letzterer in den Jahresergebnissen immer noch vorne liegt.
Segmente
Mikroautos: Kia Picanto (349), Fiat 500 (35)Leichte Autos unter 30.000 Dollar: MG 3 (714), Suzuki Swift (623), Mazda 2 (525)Leichte Autos über 30.000 Dollar: Volkswagen Polo (236), Mini Cooper (106), Mini Aceman (53)Kleinwagen unter 40.000 Dollar: Toyota Corolla (1599), Hyundai i30 (1080), Kia Cerato (1035)Kleinwagen über 40.000 Dollar: MG 4 (821), Volkswagen Golf (392), BMW 1 Series (215)Mittelklassewagen unter 60.000 Dollar: Toyota Camry (400), BYD Seal (360), Mazda 6 (115)Mittelklassewagen über 60.000 Dollar: Tesla Model 3 (887), BMW 3 Series (159), BMW i4 (132)Große Autos unter 70.000 Dollar: Skoda Superb (6), Citroen C5 X (2)Große Autos über 70.000 Dollar: BMW 5 Series (64), Audi A6 (21), Mercedes-Benz E-Class (18)Obere große Autos: BMW 7 Series (9), Mercedes-Benz S-Class (5), Porsche Panamera (5)Personentransporter unter 70.000 Dollar: Kia Carnival (909), Hyundai Staria (159), LDV MIFA (34)Personentransporter über 70.000 Dollar: Lexus LM (49), Volkswagen Multivan (34), Mercedes-Benz V-Class (25)Sportwagen unter 80.000 Dollar: Ford Mustang (167), Subaru BRZ (67), Mazda MX-5 (53)Sportwagen über 80.000 Dollar: BMW 2 Series Coupe (98), Chevrolet Corvette Stingray (72), BMW 4 Series two-door range (68)Sportwagen über 200.000 Dollar: Porsche 911 (37), Ferrari two-door range (16), Chevrolet Corvette Z06 (12)
Leichte SUVs: Mazda CX-3 (1624), Suzuki Jimny (1111), Kia Stonic (715)Kleine SUVs unter 45.000 Dollar: MG ZS (2794), Hyundai Kona (1279), GWM Haval Jolion (1274)Kleine SUVs über 45.000 Dollar: Audi Q3 (736), BMW X1 (373), Mercedes-Benz GLA (311)Mittlere SUVs unter 60.000 Dollar: Toyota RAV4 (5526), Mitsubishi Outlander (2472), Kia Sportage (1766)Mittlere SUVs über 60.000 Dollar: Tesla Model Y (1653), Lexus NX (517), Porsche Macan (320)Große SUVs unter 80.000 Dollar: Toyota Prado (3590), Ford Everest (2737), Isuzu MU-X (1206)Große SUVs über 80.000 Dollar: Land Rover Defender (274), BMW X5 (266), Range Rover Sport (206)Obere große SUVs unter 120.000 Dollar: Toyota LandCruiser (1082), Nissan Patrol (858), Kia EV9 (44)Obere große SUVs über 120.000 Dollar: Lexus GX (173), BMW X7 (104), Lexus LX (75)
Kleine Lieferwagen: Volkswagen Caddy (44), Peugeot Partner (42), Renault Kangoo (33)Mittlere Lieferwagen: Toyota HiAce (1122), Ford Transit Custom (409), Hyundai Staria Load (250)4×2 Geländewagen: Toyota HiLux (703), Isuzu D-Max (398), Ford Ranger (280)4×4 Geländewagen: Ford Ranger (4701), Toyota HiLux (2869), Isuzu D-Max (1782)Große Pickups: Ram 1500 (272), Ford F-150 (203), Chevrolet Silverado (172)
Verkäufe nach Kategorie
Enthält Tesla- und Polestar-Verkäufe.
KategorieNovember 2024 UmsatzMarktanteilSUV62.30661,2%Leichte Nutzfahrzeuge20.54420,2%Personenwagen14.54314,3%Schwere Nutzfahrzeuge43144,2%Gesamt101.707–
Top-Segmente nach Marktanteil
Enthält Tesla- und Polestar-Verkäufe.
SegmentNovember 2024 UmsatzÄnderung ggü. VorjahrMittelklasse-SUVs23.878-3,9%Kleine SUVs16.118-4,1%4×4 Geländewagen14.964-29,1%Große SUVs14.584-0,7%Kleine Autos6880-24,0%
Verkäufe nach Region
Ohne Tesla- und Polestar-Verkäufe.
Bundesland/TerritoriumNovember 2024 UmsatzÄnderung ggü. VorjahrNew South Wales31.229-10,1%Victoria27.569-6,9%Queensland21.772-10,2%Western Australia10.590-9,3%South Australia6719-7,7%Tasmania1658-18,0%Australian Capital Territory1436-11,8%Northern Territory734-20,3%
Verkäufe nach Käufertyp
Ohne Tesla-, Polestar- und schwere Nutzfahrzeug-Verkäufe.
KäufertypNovember 2024 UmsatzÄnderung ggü. VorjahrPrivat47.247-16,6%Geschäftlich37.821-5,2%Mietwagen6631-15,9%Regierung3078-2,3%
Verkäufe nach Kraftstoff- oder Antriebsart
Enthält Tesla- und Polestar-Verkäufe, exklusive schwere Nutzfahrzeuge.
KraftstoffartNovember 2024 UmsatzÄnderung ggü. VorjahrBenzin43.229-14,4%Diesel30.818-17,6%Hybrid14.171+47,0%Elektro6585-23,8%Plug-in-Hybrid (PHEV)2590+80,1%
Verkäufe nach Herkunftsland
Enthält Tesla- und Polestar-Verkäufe.
HerkunftslandNovember 2024 UmsatzÄnderung ggü. VorjahrJapan32.717+1,0%Thailand20.785-21,3%China16.808-6,8%Südkorea12.011-9,2%Deutschland4740-12,8%