2024 sah eine Rekordzahl neuer Fahrzeuge, die an australische Käufer geliefert wurden, und einige Marken haben fast im Alleingang dazu beigetragen, den neuen Höchststand zu erreichen.
Von den 51 Marken, die 2024 Fahrzeuge in Australien verkauften (und im Vorjahr hier waren) und die Verkaufszahlen entweder an die Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) oder den Electric Vehicle Council meldeten, verzeichneten nur 19 einen Anstieg gegenüber dem Vorjahr.
Die kumulativen Gewinne dieser 19 Marken von 91.518 Lieferungen überwogen den Rückgang von 69.738 Lieferungen von den 32 Marken, die einen Rückgang verzeichneten.
Es gab fünf Marken, die besonders hervorstachen, nicht nur im gesteigerten Volumen der Fahrzeuglieferungen von 2023 bis 2024, sondern auch prozentual.
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Toyota – Anstieg um 26.056 Lieferungen (12,1 Prozent) auf 241.296
Australiens beliebteste Marke erzielte im Jahr 2024 zum 22. Mal in Folge einen neuen Verkaufsrekord und lieferte 241.296 Fahrzeuge aus.
Sie übertraf ihren bisherigen Rekord von 238.938 Lieferungen im Jahr 2008.
Der unbestrittene Hauptgrund für ihren Erfolg war der RAV4, der den HiLux überholte und zum meistverkauften Modell von Toyota wurde – und sich auf weniger als 4000 Lieferungen des meistverkauften Ford Ranger zubewegte.
Toyota lieferte 2024 29.091 RAV4 mehr aus als 2023, was zu einem Anstieg von 26.056 Lieferungen führte.
Dies glich einen signifikanten Rückgang von 10.908 LandCruiser Prado-Lieferungen aus, der jedoch darauf zurückzuführen war, dass das alte 150er-Modell die Ausstellungsräume verließ und das 250er-Modell erst einige Monate später eintraf.
Obwohl es Toyota letztendlich nicht gelang, die Krone des meistverkauften Modells 2024 zurückzuerobern, wird sie mit Zuversicht in das Jahr 2025 starten, da sie immer noch starke Bestellungen für den RAV4 hat, für den es zuvor Wartezeiten von mehr als zwei Jahren für bestimmte Varianten gab.
Weitere Modelle, die ein Jahr-zu-Jahr-Wachstum verzeichneten, waren der HiAce Van (plus 4949), der Camry (plus 4820 nach einem späten Wechsel zu einer neuen Generation) und der Corolla Cross (plus 4041).
Ford – Anstieg um 12.370 Lieferungen (14,1 Prozent) auf 100.170
Der Ranger wurde das erste Ford-Fahrzeug, das seit dem EB/ED Falcon 1992 und 1993 in aufeinanderfolgenden Jahren den jährlichen Verkaufssieg errang, obwohl er nicht der Grund dafür war, dass die Marke 2024 eine Liefersteigerung verzeichnete.
Das war vielmehr dem Ford Everest zu verdanken, von dem 2024 im Vergleich zum Vorjahr 11.423 mehr Exemplare ausgeliefert wurden und der die Marke effektiv auf den ersten Platz der Gesamtverkaufscharts führte.
Die Beliebtheit des Everest führte zu einem Anstieg der Lieferungen um fast 76 Prozent, wobei einige Käufer vermutlich diejenigen waren, die nicht bereit waren, auf den neuen Toyota Prado zu warten, aber bereit waren, mehr für den ähnlichen Isuzu MU-X auszugeben.
Die Beliebtheit des Everest glich einen Rückgang der Lieferungen für den Escape (eingestellt), den Puma (eingestellt), das Mustang Coupe (verspäteter Start) und sogar den Ranger aus, obwohl letzteres auf das hohe Volumen seines ersten vollen Verkaufsjahres 2023 zurückzuführen sein könnte.
Mitsubishi – Anstieg um 11.036 Lieferungen (17,4 Prozent) auf 74.547
Mitsubishi war einer der stillen Gewinner des Jahres, wobei alle Modelle in seinem australischen Showroom 2024 eine Steigerung der Lieferungen verzeichneten.
Der Outlander blieb weiterhin das meistverkaufte Modell, was zu einem fünften Platz in den Gesamtverkaufscharts führte.
Die Lieferungen des SUV stiegen im letzten Jahr um 13,8 Prozent oder 3350 Exemplare auf 27.613 Einheiten, nur knapp vor den zusätzlichen 3154 ASX, die ausgeliefert wurden – jedoch verzeichnete der erschwingliche kleine SUV ein Wachstum von 34,3 Prozent und brachte seine Gesamtzahl auf 12.330 Einheiten.
Auch der Eclipse Cross und der Pajero Sport verzeichneten eine Steigerung der Lieferungen um mehr als 1000, obwohl beide Modelle in die Jahre gekommen sind.
BYD – Anstieg um 8020 Lieferungen (64,5 Prozent) auf 20.458
BYD beendete das Jahr zwar auf dem 17. Platz insgesamt, verbesserte sich jedoch um fünf Plätze im Vergleich zu 2023, wobei eine breitere Modellpalette einen Anstieg von 8020 Lieferungen verzeichnete.
Nach der Einführung des Atto 3 Mitte 2022 und etwa ein Jahr später des Dolphin kann der jüngste Erfolg von BYD auf den neu eingeführten Seal (im November 2023 angekommen) und den Sealion 6 (erste Lieferungen im Juli 2024) zurückgeführt werden.
Im Falle des Seal konnte er zwar nicht die Verkaufsdominanz des Model 3 unter den elektrischen Limousinen erreichen, belegte aber dennoch respektabel den dritten Platz in seinem Segment, hinter dem bereits erwähnten Tesla und dem Toyota Camry.
Der Sealion 6 wurde Mitte des Jahres als erstes nicht-elektrisches Fahrzeug (PHEV) von BYD in Australien eingeführt, ist jedoch der bestverkaufte Plug-in-Hybrid (PHEV) in Australien und beendete das Jahr mit weniger als 200 Lieferungen hinter dem Seal.
BYD hat auch Grund zur Zuversicht für seine Aussichten 2025, da der Shark 6 PHEV bald in den Einfahrten eintreffen wird, während der Sealion 7 elektrische SUV ebenfalls bald starten soll.
Chery – Anstieg um 6713 Lieferungen (114 Prozent) auf 12.603
Nach der Neulancierung in Australien mit dem Omoda 5 im April 2024 hat Chery seine Modellpalette auf vier Fahrzeuge erweitert, was den Anstieg der Marke mit dem größten Absatzvolumen 2024 vorangetrieben hat.
Dies kann auf einen kleinen Anstieg beim Omoda 5 zurückgeführt werden, während die Auslieferungen des Tiggo 7 Pro im letzten Jahr ernsthaft begannen. Das Wachstum wurde auch durch die Einführung des Tiggo 4 Pro und Tiggo 8 Pro im Jahr 2024 gestärkt.
Es wird erwartet, dass Chery weiterhin in den Verkaufscharts aufsteigen wird, da es weiterhin seine erschwinglichen Modelle ausliefert, während eine PHEV-Version des Tiggo 7 Pro ebenfalls in diesem Jahr erwartet wird.
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