Wie beim Äußeren ähnelt der Innenraum des Golf GTE dem des regulären Volkswagen Golf. Die Materialien im Innenraum haben sich seit der letzten Version deutlich verbessert, aber die Qualität der weichen Kunststoffe und Ähnliches ist hier gut, aber nicht großartig.
Es gibt einige GTE-exklusive Design-Details, aber der größte Vorteil für den GTE ist die erhöhte Serienausstattung gegenüber dem Basis-Golf.
Beheizte „Sports Comfort“-Sitze sind serienmäßig enthalten. Sie verfügen über Jacara-Karostoff (ähnlich wie beim GTI), jedoch mit einem blau-weißen Design anstelle des traditionellen GTI Rot und Schwarz. Zur weiteren Serienausstattung gehören kabelloses Smartphone-Laden, vier USB-Anschlüsse (zwei vorne und zwei hinten), Navigationssystem, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
Das aktualisierte und leistungsstärkere 12,9-Zoll-Infotainmentsystem von Volkswagen ist das Herzstück der Kabine, mit einer deutlich verbesserten Benutzeroberfläche und Bedienelementen. Es arbeitet mit dem digitalen Cockpit des Unternehmens zusammen, das eine Vielzahl verschiedener Fahrzeugfunktionen und Daten hinter dem Lenkrad anzeigt.
Das mit Leder bezogene Lenkrad verfügt erneut über Tasten anstelle der viel kritisierten Touchpad-Schnittstelle, die im vorherigen Golf verwendet wurde. Es ist eine viel intuitivere und benutzerfreundlichere Umgebung als beim letzten Mal.
Es gibt auch Umgebungsbeleuchtung mit 30 verschiedenen Farbeinstellungen, eine Dreizonen-Klimaautomatik, regensensitive Scheibenwischer, Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera, um nur einige zu nennen. Optionale Ausstattungsmerkmale wie ein Panorama-Schiebedach, ein schwarzes Exterieur-Styling-Paket, ein Head-up-Display und eine 360-Grad-Außenansichtskamera sind verfügbar.
Wie bei den meisten Plug-in-Hybrid-Modellen geht aufgrund des großen Akkus und anderer damit verbundener Elektronik etwas Kofferraum verloren. Als Ergebnis bietet der GTE 273 Liter Kofferraumvolumen – im Vergleich zu den 381 Litern des nicht-PHEV Golf.