Volkswagen hat geschworen, sein langjähriges Ziel eines „erschwinglichen“ Elektroautos für £17.000 im Jahr 2027 mit der Ankunft der Produktionsversion des neuen ID Every1 Konzeptautos zu verwirklichen.
Das neue Auto, das von Volkswagen als ein Modell „aus Europa für Europa“ beschrieben wird, wird als spiritueller Nachfolger des Up als A-Segment-Stadtauto dienen und den Einstieg in die Palette der maßgeschneiderten elektrischen ID-Modelle des deutschen Unternehmens darstellen. Volkswagen-Chef Thomas Schäfer hat das Modell, das Teil der neuen Electric Urban Car Family des Unternehmens sein wird, als „das letzte Puzzlestück“ in seinem Massenmarktsortiment bezeichnet.
Die Produktionsversion des ID Every1 wird auf einer modifizierten Version der neuen Frontantriebs-Plattform MEB Entry sitzen, die für den kommenden ID 2, ID 2X, Cupra Raval und Skoda Epiq entwickelt wurde. Diese Modelle werden alle im Seat-Werk in Martorell, Spanien, gebaut, wobei die Preise für den ID 2 ab etwa £21.000 (€25.000) beginnen.
Der ID Every1 verfügt über einen neu entwickelten Elektromotor, der 94 PS produziert und dem Auto eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 81 Meilen pro Stunde verleiht. Volkswagen hat keine Details zur Batteriekapazität oder zur verwendeten Chemie angegeben, behauptet jedoch, dass das Modell eine Reichweite von „mindestens“ 155 Meilen bieten wird.
Zum Vergleich mit den derzeit günstigsten Elektroautos in Großbritannien kostet der Dacia Spring ab £14.995 und bietet 44 PS bei einer Reichweite von 140 Meilen, während der £15.940 Leapmotor T03 94 PS produziert und 165 Meilen bietet. Volkswagen hat zuvor angekündigt, dass der ID 2 223 PS und rund 280 Meilen bieten wird.
Design und Styling
Das ID Every1 Konzept wird wahrscheinlich als eine enge Vorschau darauf dienen, wie das Serienauto aussehen wird. Es hat kantige, aufrechte Proportionen, die an den Up erinnern. Der Designchef von Volkswagen, Andreas Mindt, sagte, das Ziel sei es, ein Auto zu schaffen, das „Charakter und eine Identität bietet, mit der sich die Menschen identifizieren können“.
Es gibt große LED-Scheinwerfer und eine gerundete Frontpartie, die laut Mindt dazu bestimmt ist, das Auto durch „ein leicht freches Lächeln“ freundlich und liebenswert zu machen. Die vorderen und hinteren Abzeichen sind beleuchtet.
Das Konzept verfügt über geformte Radläufe und 19-Zoll-Räder, während die Achsen, wie für ein Elektroauto typisch, an die äußersten Enden des Fahrzeugs geschoben wurden, um den Innenraum zu maximieren. Die relativ einfache Silhouette und die Seitenkarosserie sollen dem Auto ein „zeitloses“ und „klassenloses“ Design verleihen, so Mindt.
Wie beim ID 2 hat das Design des ID Every1 eine Reihe von Anspielungen auf das Erbe von VW. Insbesondere wurde die hintere C-Säule so gestaltet, dass sie an die des Golf der ersten Generation erinnert.