Volkswagen Australia ist sich der Kritik, die gegen sie erhoben wurde, für die Zeit, die es gedauert hat, bis ihre ersten Elektrofahrzeuge (EVs) nach Down Under kamen, sehr bewusst, und der lokale Produktchef der deutschen Marke hat nun auf „Kritiker“ reagiert.
Bei einem Gespräch mit CarExpert beim lang erwarteten australischen Start des Volkswagen ID.4 und ID.5, mittelgroßen elektrischen SUVs – die erstmals 2020 bzw. 2021 in Europa veröffentlicht wurden und seitdem aktualisiert wurden – sagte der nationale Produktmanager für Volkswagen-Pkw Arjun Nidigallu, dass die Sterne sich für die entscheidenden Modelle auf einem sich schnell verändernden lokalen EV-Markt ausrichten mussten.
„Von einem Produktstandpunkt aus mussten wir die richtige Spezifikation zum richtigen Preis haben und wettbewerbsfähig sein. Diese drei Dinge müssen übereinstimmen“, sagte Herr Nidigallu.
„Es macht keinen Sinn, zum Beispiel ein Auto anzubieten, das weniger als 500 km Reichweite hat, in Australien; oder für das Fahrverhalten, viele unserer Kunden mögen unsere leistungsstärkeren Antriebssysteme wegen des Drehmoments und des Fahrgefühls, und das ist mit unserer Marke verbunden.
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ID.4 Pro
„Die vorherige Generation, die in Europa erhältlich war, hatte viel weniger Drehmoment – 75 Prozent weniger. Wir glauben nicht, dass dies das richtige Produkt ist, das die Marke für unseren Markt repräsentieren würde. Ja, es wird in anderen Märkten funktionieren, aber das ist der Grund.
„Es wird also Kritiker geben, aber dies ist die beste Darstellung unserer Marke für unsere Produktstrategie.“
Darüber hinaus sagte Daniel DeGasperi, stellvertretender General Manager für Unternehmenskommunikation bei Volkswagen Australia, gegenüber CarExpert, dass die Wartezeit zu einem Produktangebot geführt hat, das jetzt sehr wettbewerbsfähig ist und in einem wachsenden Markt spezifiziert ist.
„Zum ersten Mal seit vielen, vielen Jahren haben Sie ein hochwertiges Volkswagen-Produkt, das erschwinglicher ist und eine höhere Spezifikation als die Top-10-Marken hat“, sagte Herr DeGasperi.
„Mit dem ID.4 sind wir nicht wirklich zu einem höheren Preis, tatsächlich sind wir ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als die Mehrheit der Wettbewerber.“
ID.5 GTX
Während der Medienpräsentation für den ID.4 Pro und den ID.5 GTX verglich Herr Nidigallu den ID.4 Pro mit einer Reihe von konkurrierenden elektrischen SUVs, die derzeit in Australien zum Verkauf stehen – darunter der überarbeitete Tesla Model Y und der neue BYD Sealion 7 sowie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6.
Der VW bietet pro Ladung eine längere Reichweite als seine gleichgroßen Konkurrenten, sowie mehr Drehmoment, wettbewerbsfähige DC-Schnellladegeschwindigkeiten und mehr Ausstattung ab der Basisversion wie Matrix-LED-Scheinwerfer, adaptives Fahrwerk, Klimaautomatik mit drei Zonen und massierende Vordersitze.
Während Volkswagen mit seiner neuen ID.-Reihe von Elektrofahrzeugen seine appbasierten Goconnect-Connected-Services einführt, handelt es sich nicht um ein proprietäres System wie bei Tesla, Kia, Hyundai und Toyota – vielleicht die auffälligste Lücke gegenüber einer wachsenden Anzahl von Wettbewerbern im Bereich der Elektrofahrzeuge.
Unabhängig davon ermöglichen der Funktionsumfang und die kompatible Telefon-App den Besitzern, ihre Parkposition zu sehen, die letzten Fahrten des Fahrzeugs zu visualisieren, mit ihrem Händler zu interagieren und Termine zu vereinbaren, wichtige Fehler und Warnungen anzuzeigen sowie den Status der Hochvoltbatterie einzusehen. Eine fünfjährige Abonnement ist beim Kauf des Fahrzeugs kostenlos.
Volkswagen hat auch eine Partnerschaft mit Ampol AmpCharge geschlossen, um Heimladegeräte anzubieten, und wird bald ein Ladeprogramm mit dem Ladeprovider ankündigen. Die ersten 500 Kunden, die einen ID.4 Pro oder ID.5 GTX mitnehmen, erhalten außerdem einen 7-kW-AC-Heimlader kostenlos – einschließlich Installation – im Wert von 1899 $.
Freuen Sie sich auf die australische Erstfahrtbewertung von CarExpert des Volkswagen ID.4 und ID.5 am Donnerstag, 10. April.
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