Volkswagen wird eingestellte Namen wie den Scirocco nur zurückbringen, wenn das geplante Fahrzeug „den Genen“ des Originalmodells entspricht.
Markenchef Thomas Schäfer sagte: „Der Scirocco ist ein sehr besonderes Modell. Ich kann noch ein paar andere nennen, aber wenn es nicht auf wirklich starke Weise das DNA des Originalautos widerspiegelt, dann würden wir es lieber einen neuen Namen geben und etwas anderes machen.“
Dieser Ansatz steht im Gegensatz zum Markttrend anderer Automobilhersteller, die neue Autos auf den Markt bringen, die Namen aus der Vergangenheit verwenden, darunter der Ford Capri, Ford Explorer und Vauxhall Frontera.
In einigen Fällen war die öffentliche Rezeption von Namenswiederbelebungen nicht positiv, wie im Fall des Capri. Dieser Name, der zuvor auf dem berühmten Sportcoupé verwendet wurde, kehrte letztes Jahr auf einem kompakten C-Segment-Crossover zurück.
Im Hinblick auf dieses Auto sagte Schäfer direkt: „Wenn Sie etwas nennen, das es nicht ist, seien Sie sehr vorsichtig. Wenn es ein GTI ist, sollte es besser ein GTI sein. Es ist unser Modell. Es muss den Genen treu sein.“
Dementsprechend bestand Schäfer darauf, dass der Name Scirroco beispielsweise niemals für ein SUV verwendet würde.
Der Name blieb seit dem Rückzug der dritten Generation des Sportwagens im Jahr 2017 ungenutzt.
Es könnte jedoch sein, dass er zurückkehrt. Im vergangenen Jahr berichtete Autocar, dass daran gearbeitet wird, eine mögliche Rückkehr des Scirocco als elektrischer Sportwagen mit einem Retro-Design aus den 1970er Jahren, inspiriert vom Originalauto, zu bewerten.
Wenn es in Produktion geht, könnte der Scirocco auf einer speziell angepassten Version der PPE-Plattform basieren, die vom kommenden elektrischen Porsche Boxster und Porsche Cayman verwendet wird. Ein Flaggschiff R-Modell mit doppeltem Motor und Allradantrieb könnte ebenfalls in Betracht gezogen werden.
Allerdings wäre ein solches Modell noch weit von der Produktion entfernt. Schäfer sagte, dass Nischen- und Kleinserienfahrzeuge in absehbarer Zukunft wahrscheinlich nicht eingeführt werden, da der Automobilhersteller stattdessen seine Modellpalette „wirklich kernig“ halten will, während er mit finanziellen Schwierigkeiten kämpft.