Volkswagen wird ab 2026 stark aktualisierte Versionen seiner ID-Modelle auf den Markt bringen, als Teil eines umfangreichen Upgrades der MEB-Architektur, auf der sie basieren.
Der VW-Entwicklungschef Kai Grünitz bestätigte die Entwicklungen gegenüber Autocar auf der Motorshow in Los Angeles, sowie die Einführung eines neuen ID 2 SUV-Konzeptfahrzeugs auf der Motorshow in München 2025, eine Überarbeitung des Polo im Jahr 2025, eine Verkleinerung des Verbrennungsmotoren-Angebots der Marke, wenn im nächsten Jahr die Euro 7-Emissionsvorschriften in Kraft treten, und die Rolle, die Rivian bei der Entwicklung zukünftiger VW-Fahrzeuge spielen wird.
Grünitz sagte, die „enormen Verbesserungen“ ab 2026 an der aktuellen ID-Reihe umfassen ein völlig neues Aussehen, das „zu unseren Wurzeln zurückkehrt“, sowie Verbesserungen bei den Batteriekosten, der Gesamtleistung und neuen Funktionen.
Das Aussehen der neuen ID-Modelle soll vom ID 2all Konzeptfahrzeug inspiriert sein, das die Vision des Designchefs Andreas Mindt für die Zukunft der VW-Designs darstellt, mit einer Ästhetik, die insgesamt freundlicher und von vergangenen Golf-Modellen inspiriert ist.
Grünitz sagte, dieses Aussehen werde „mehr dem entsprechen, wofür Volkswagen aus designtechnischer Sicht steht“ und zusammen mit der Serienversion des ID 2all werde es einen großen visuellen Sprung für VW signalisieren, im Rahmen des Wunsches des Unternehmenschefs Thomas Schäfer, VW wieder zu einer „geliebten Marke“ zu machen.
Grünitz bestätigte, dass die Entwicklung der Serienversion des VW ID 2all Konzeptfahrzeugs planmäßig für Ende 2025/Anfang 2026 erfolgt. Er sagte, es werde der „Ausgangspunkt“ für diese neue Ära für VW sein, „weil die Kunden sehen werden, dass es eine Veränderung gegeben hat, und eine viel größere Veränderung als erwartet“.
Ein SUV-Variante des ID 2 wird ebenfalls im September 2025 auf der Motorshow in München präsentiert, bestätigte Grünitz, als das zweite VW-Modell, das auf der MEB Entry-Architektur aufbaut.
Es ist auch eine GTI-Version des ID 2 geplant und wurde von einem Konzeptfahrzeug vorgestellt. Grünitz sagte, es sei „einfach“, Leistung bei Elektroautos hinzuzufügen, aber weniger einfach, „DNA“ hinzuzufügen, wie die Eigenschaften, die GTI zugeschrieben werden, die Golf GTIs in der Vergangenheit großartig gemacht haben. Allerdings sagte Grünitz, das Unternehmen habe „Ideen, die Sie überraschen werden“, wenn der erste elektrische GTI 2026 auf den Markt kommt.
Die Entwicklung der SSP (Scalable Systems Platform) wird ebenfalls fortgesetzt, sagte Grünitz. Diese Elektrofahrzeug-Basis gilt als die bedeutendste langfristige Architektur für die Volkswagen-Gruppe, da sie alles von Stadtautos bis zu Supersportwagen tragen kann.
Das letzte Woche gestartete Joint Venture mit Rivian ist für die SSP bedeutend, da VW von Rivians Erfahrung in elektrischen Architekturen profitieren wird, die laut Grünitz besonders fortgeschritten und „best in class“ für Over-the-Air-Software-Updates sind.