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Kann VW seinen Rang zurückgewinnen?
Volkswagen, einst der führende ausländische Automobilhersteller in China, hat Schwierigkeiten, mit dem sich rasant entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge (EV) des Landes Schritt zu halten. In einem Versuch, Marktanteile zurückzugewinnen, haben der deutsche Automobilhersteller und sein Joint-Venture-Partner FAW Group Pläne angekündigt, 11 neue Modelle auf den Markt zu bringen, die auf chinesische Verbraucher zugeschnitten sind. Die Aufstellung, zu der sechs EVs, zwei Plug-in-Hybride und zwei Reichweiten-erweiterte EVs gehören, markiert einen großen Schritt von Volkswagen, um in einem zunehmend technologiegetriebenen Markt relevant zu bleiben.
Verlust von Marktanteilen an heimische EV-Hersteller
Jahrzehntelang hatte Volkswagen einen eisernen Griff auf den chinesischen Markt, und verkaufte alles von budgetfreundlichen Limousinen bis zu Luxus-Audis. Der Aufstieg heimischer Hersteller wie BYD hat jedoch die herrschende Ordnung gestört. Chinesische Verbraucher, die Volkswagen einst als Symbol für Qualität und Prestige ansahen, neigen nun zu lokalen Marken, die modernste EV-Technologie zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten.
BYD Dolphin
BYD
Eine der größten Hürden für Volkswagen ist Chinas staatlich unterstützter EV-Sektor. Unternehmen wie BYD profitieren von staatlichen Subventionen, die es ihnen ermöglichen, EVs zu deutlich niedrigeren Preisen zu verkaufen. Volkswagen, nicht bereit, die Preise in gleichem Maße zu senken, hat seinen Marktanteil erodieren sehen. Die weltweiten Lieferungen des Unternehmens sanken im letzten Jahr, einschließlich eines Rückgangs von 9,5% in China, wo wirtschaftliche Gegenwinde und harter Wettbewerb die Landschaft umgestalten.
Technologieorientierte, China-spezifische Modelle
Um diesen Verlusten entgegenzuwirken, setzt Volkswagen verstärkt auf seine China-Strategie. Die bevorstehenden Modelle werden über leistungsstarke digitale Fähigkeiten verfügen, darunter autonome Fahrfunktionen und Over-the-Air-Software-Updates – Funktionen, die chinesische Verbraucher von EVs erwarten.
Xpeng G6
Xpeng
Zusätzlich arbeitet Volkswagen mit Xpeng, einem chinesischen EV-Hersteller, zusammen, um seinen Übergang zur Elektrifizierung zu beschleunigen. Der Automobilhersteller konzentriert sich auch auf Hybrid- und Reichweiten-erweiterte Fahrzeuge, die in China aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur beliebt sind.
Kann Volkswagen im EV-Preiskampf konkurrieren?
Trotz dieser Bemühungen steht Volkswagen eine schwierige Zukunft bevor. Das Unternehmen war langsam darin, sich an die sich ändernde Nachfrage Chinas nach Hybrid- und Elektrofahrzeugen anzupassen, was es Wettbewerbern ermöglichte, Marktanteile zu ergreifen. Gleichzeitig hat ein anhaltender Preiskampf – angetrieben von aggressiven Rabatten von BYD und anderen chinesischen Herstellern – es noch schwieriger gemacht für Volkswagen zu konkurrieren.
Volkswagen ID.1 Concept
Volkswagen
Der Automobilhersteller strebt an, bis 2030 jährlich vier Millionen Fahrzeuge in China zu verkaufen, mit Plänen, zwischen 2025 und 2027 etwa 40 neue Modelle einzuführen. Der Erfolg dieser Strategie wird jedoch davon abhängen, ob Volkswagen chinesische Verbraucher davon überzeugen kann, dass seine EVs nicht nur wettbewerbsfähig, sondern überlegen gegenüber heimischen Alternativen sind.
Abschließende Gedanken
Die Dominanz von Volkswagen in China ist nicht mehr garantiert. Der jüngste Vorstoß des Unternehmens, der sich auf neue Modelle und fortschrittliche Technologien konzentriert, ist ein ehrgeiziger Versuch, die Dinge zu ändern. Doch mit heimischen EV-Herstellern, die rasant an Boden gewinnen, muss Volkswagen schneller handeln und aggressiver innovieren, wenn es seine Position im größten Automarkt der Welt zurückgewinnen möchte.
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