Der neue Honda Prelude Hybrid-Sportcoupé wurde nun vollständig vorgestellt, nachdem das Interieur enthüllt wurde.
Es greift stark auf den Civic Hatchback zurück, auf dem es basiert, und übernimmt das 9,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen, das digitale Instrumentendisplay und die Klimasteuerungsschalter dieses Fahrzeugs.
Es gibt jedoch mehrere wichtige Änderungen, die seine sportlichere Positionierung widerspiegeln. Das Lenkrad hat eine Rallye-Linie, die geradeaus genäht ist, und vorne gibt es Sportsitze – stärker gepolstert für den Fahrer als für den Beifahrer.
Auf der Mittelkonsole befindet sich auch eine S+-Taste, die das simulierten Getriebe des Autos aktiviert – ein wichtiger Bestandteil von Hondas Bemühungen, sicherzustellen, dass der Prelude Fahrspaß bietet, und das mit dem gleichen 181 PS starken 2,0-Liter-e:HEV-Hybridsystem wie der Civic.
Das neue System soll „den Klang und das Gefühl schneller automatischer Gangwechsel simulieren“.
Honda Europas Senior-Vizepräsident, Hans De Jaeger, sagte, dass dies „nicht nur eine außergewöhnliche Effizienz liefern wird, sondern auch die Fahrleistung, für die dieses Modell bekannt ist“.
Das e:HEV-System verwendet hauptsächlich einen Elektromotor, um die Räder anzutreiben, und während der Verbrennungsmotor die Räder bei höheren Geschwindigkeiten direkt antreiben kann, dient er hauptsächlich als Generator zum Aufladen der Batterie. Dies beseitigt die Notwendigkeit für herkömmliche Getriebe.
Das neue S+ Shift-System baut auf dem Linear Shift Control-System auf, das bei Hondas aktuellen e:HEV-Hybridmodellen angewendet wird.
Das Unternehmen sagte, dass es die Fähigkeit haben wird, die „optimale Motordrehzahl für die jeweiligen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten“ und die vom Motor erzeugte Leistung vollständig als Antriebskraft zu nutzen, anstatt den Motor aufzuladen. Das wird wiederum die Reaktionszeit des Motors verbessern.