Der Volvo ES90 hat sein lang erwartetes Debüt als neues Flaggschiff-EV der Marke gefeiert. Der ES90 ist effektiv der elektrische Ersatz des S90-Sedans und wird an der Spitze des Volvo-Sortiments stehen.
Als Liftback kommend, verfügt der ES90 über ein Heck, das dem des Tesla Model S ähnelt. Dies sollte eine Bereicherung für die Benutzerfreundlichkeit sein, da die Öffnung im Vergleich zu einem traditionellen Kofferraum größer ist. Der ES90 bietet 15 Kubikfuß Platz mit den hinteren Sitzen und 26 Kubikfuß mit umgeklappten Sitzen.
Proportional gesehen trägt der ES90 eine gewisse Ähnlichkeit zum Polestar 2 mit seiner leicht angehobenen, fast Crossover-ähnlichen Fahrt. Volvo sagt, dass der ES90 absichtlich so gestaltet wurde, dass er alle besten Eigenschaften einer Limousine, eines Crossovers und eines Fastbacks in einem Fahrzeug vereint.
Die Front des ES90 verfügt über eine Weiterentwicklung der ikonischen „Thors Hammer“-Scheinwerfer der Marke mit segmentierten Tagfahrleuchten, die jetzt etwas in den Stoßfänger/Grillbereich eindringen. Natürlich gibt es hier keinen Grill, da dies ein EV ist, obwohl er immer noch das asymmetrische Logo der Marke trägt, wo sich ein traditioneller Grill befunden hätte.
Auch das Heck des ES90 ähnelt sehr dem des EX90 SUV, mit C-förmigen unteren Rückleuchten, die von segmentierten Lichtstreifen flankiert sind, die beide Seiten der Heckscheibe umrahmen.
Volvo hat sich einen Namen damit gemacht, einzigartig beruhigend-minimalistische skandinavische Innenräume zu gestalten, und der ES90 bildet da keine Ausnahme. Das Design baut auf dem des EX90 SUV auf, mit klaren Linien, warmen Holzverkleidungen mit warmer Hintergrundbeleuchtung und vielen interessanten, durchdachten Details wie Glasbedienelementen sowohl für die Lautstärke als auch für die Musikeinstellung.
Ein 14,5-Zoll-vertikal orientierter Center-Touchscreen und ein 9-Zoll-digitales Fahrerdisplay werden Volvos neues auf Google basierendes Softwaresystem betreiben. Käufer können auf ein 1.610-Watt-Bowers & Wilkins Premium-Soundsystem mit Decken- und Kopfstützenlautsprechern sowie einem speziellen Modus upgraden, der die Akustik der Abbey Road Studios in London nachbildet. Alle ES90 erhalten ein vollverglastes Dach, und die Käufer können eine elektrochromatische abdunkelnde Version auswählen, die 99,9 Prozent der UV-Strahlen blockiert. Auch die Fondpassagiere werden mit individuell verstellbaren Sitzen sowie eigenen Klimazonen verwöhnt.
Als Volvo verfügt der ES90 über eine Vielzahl fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen, darunter ein Lidar-Sensor, fünf Radarsensoren, sieben Kameras und zwölf Ultraschallsensoren, die alle von Nvidias neuem Drive AGX Orin-Hauptkerncomputersystem gesteuert werden. Dieses System wird sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln, indem zukünftige Software-Updates immer höhere Ebenen von Fahrassistenz ermöglichen.
Der ES90 wird mit drei Antriebsvarianten angeboten. Zunächst wird das Basismodell mit einem einzelnen Motor 329 PS und 354 lb-ft Drehmoment liefern und eine Beschleunigung von 0-60 in 6,7 Sekunden ermöglichen. Als nächstes wird die mittlere Dualmotor-Version 442 PS und 492 lb-ft Drehmoment liefern, was eine 0-60-Sprintzeit von 5,3 Sekunden ergibt. Diejenigen, die noch mehr Leistung suchen, finden sie im Dualmotor-Performance-Topmodell, das beeindruckende 670 PS und 635 lb-ft Drehmoment liefert und eine ebenso beeindruckende 0-60-Zeit von 3,9 Sekunden ermöglicht.
Der Volvo ES90 wurde auf einer fortschrittlichen 800-Volt-Architektur aufgebaut, die beeindruckende DC-Schnellladezeiten ermöglicht. Einzelne Motorvarianten können 300 kW von einem DC-Schnelllader abrufen und in nur 10 Minuten 171 Meilen Reichweite hinzufügen. Dualmotor-ES90s können sogar noch beeindruckendere 350 kW Ladeleistung aufweisen und in 10 Minuten 186 Meilen Reichweite hinzufügen. Alle ES90s werden auch über Plug and Charge-Fähigkeit sowie bidirektionales Laden verfügen.
Einzelmotorvarianten erhalten einen 88,0-kWh-Akku, der auf dem berüchtigt optimistischen europäischen WLTP-Zyklus eine geschätzte Reichweite von 404 Meilen bietet. Dualmotor-Versionen erhalten einen größeren 102,0-kWh-Akku, der auf dem gleichen Zyklus ungefähr 435 Meilen Reichweite bietet. Volvo sagt, dass der ES90 einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 aufweist, den niedrigsten aller Fahrzeuge, die das Unternehmen je entworfen hat.
Der Volvo ES90 wird zunächst in mehreren europäischen Ländern, darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, erhältlich sein. Die Verfügbarkeit in den USA wurde nicht ausdrücklich erwähnt, obwohl Volvo sagte, dass der ES90 Ende dieses Jahres und 2026 in weiteren Märkten eingeführt wird.