Der Volvo EX30 hat ein aufgebocktes, offroad-fokussiertes Modell hervorgebracht, das zum ersten EV und ersten SUV wurde, das das Cross Country-Abzeichen von Volvo verwendet.
Der EX30 Cross Country kostet 47.060 £, was 2000 £ mehr ist als die Twin Motor Performance Ultra-Variante des Standardfahrzeugs, auf dem es basiert.
Verglichen mit diesem Auto wurde der Cross Country um 19 mm angehoben, ist mit robusten Front- und Heckschürzen ausgestattet, kann mit Spritzschutzoptionen versehen werden und ist mit 720 mm Geländereifen ausgestattet.
Die Fünflenker-Hinterachse des elektrischen SUV wurde auch weicher gemacht, um mit holprigerem Gelände und matschigen Strecken zurechtzukommen, sowie mit schneebedeckten Straßen, behauptet Volvo.
Trotz dieser ‚All-Roads‘-Positionierung ist der EX30 Cross Country kein „Hardcore“-Geländewagen, sondern richtet sich stattdessen an „Wochenend-Entdecker“, so Volvo. „Cross Country geht darum, Ihnen zu helfen, die Natur auf ihre eigene Art und Weise zu erleben – nicht sie zu erobern“, fügte das schwedische Unternehmen hinzu.
Der EX30 Cross Country hat ein robusteres Aussehen als das Standardauto, mit einem geschwärzten Kühlergrill und Kofferraumdeckel, etwas stärker konturierten Front- und Heckschürzen und geschwärzten Radläufen.
Er kann auch mit 19-Zoll-Legierungen ausgestattet werden, obwohl diese nur mit Straßenreifen versehen werden können. Weitere Optionen umfassen einen auf dem Dach montierten Kajakhalter, ein auf dem Dach montiertes Zelt und eine verstaubare Anhängerkupplung.
Das Interieur des EX30 Cross Country entspricht dem des Standardautos.
Es ist nur als Allradmodell „ab Markteinführung“ erhältlich, so Volvo, was darauf hinweist, dass in Zukunft auch eine Einzelmotorvariante das Cross Country-Label übernehmen könnte. Wie beim Standard-EX30 bezieht das 4×4-Setup seine Leistung aus einem 69-kWh-Akku, der zwei Motoren speist und eine kombinierte Leistung von 422 PS bietet und eine Reichweite von 264 Meilen ermöglicht.