„
Der gelbe Lamborghini Countach LP500 war nicht nur das wildeste vorstellbare Konzeptauto, als es am 11. März 1971 auf der Messe in Genf präsentiert wurde. Als der Countach tatsächlich drei kurze Jahre später, 1974, in die Produktion ging, wurde er zu einem Traum und einer Legende, sowie dem ersten Auto, das tatsächlich in der Lamborghini-Fabrik in Sant’Agata Bolognese „in Serie“ produziert wurde.
Produktionslinie des Lamborghini Countach
Lamborghini
Der Countach hatte einen Einfluss über seine Produktionszahlen hinaus
Obwohl zwischen 1974 und 1990 insgesamt etwa 2.000 Countach-Modelle aus fünf verschiedenen Serien produziert wurden, ging die Auswirkung des Autos weit über das hinaus, was die vergleichsweise niedrigen Produktionszahlen vermuten lassen würden. Der Ruhm, der durch die imposante Präsenz des Countach entstand, hielt die Fabrik beschäftigt genug, um ihre schwierigsten Jahre zu überstehen.
Karosseriebau des Lamborghini Countach
Lamborghini
Der Countach war der erste Lamborghini, der vor Ort gebaut wurde
Der Countach war ein vollständiger Abgang vom Miura und allen anderen bisherigen Lamborghini-Fahrzeugen. Vor dem Countach bauten externe Karosseriebauunternehmen die Lamborghini-Karosserien, die dann zur Installation der mechanischen Komponenten in die Fabrik geliefert wurden.
Verwandt: Der atemberaubende Alfa Romeo 33 Stradale ist der neueste maßgeschneiderte Supersportwagen der Marke
Der Countach war der erste Lambo, der tatsächlich in einer Produktionslinie im Werk hergestellt wurde, von den handgeschlagenen Karosserieblechen bis zu den darin installierten gepolsterten Innenräumen. Dieser Prozess entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einer Mischung aus bester Handwerkskunst und neuester Technologie.
Motoren des Lamborghini Countach V12
Lamborghini
Fünf verschiedene Countach-Modelle wurden produziert
Während seiner 26-jährigen Produktionszeit kamen insgesamt fünf verschiedene Modelle des Countach von der Produktionslinie. Mit der Leistungszunahme jeder Variante entwickelte sich auch ihr Formfaktor, um den gestiegenen Erwartungen der Kunden gerecht zu werden. Was gleich blieb, waren der V12-Mittelmotor des Countach, sein Rohrrahmen mit Aluminiumkarosserie und sein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Lamborghini Countach LP 400
Lamborghini
Der Countach LP 400 war das Original
Der LP 400 war der erste Countach, der vom Band rollte. Seine Bezeichnung steht für Longitudinale Posteriore, was bedeutet, dass sein V12-Motor längs und hinter dem Fahrer angeordnet ist. Die „400“ steht für seinen 4-Liter-Motor. Seine Leistung betrug 370 PS, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden.
Der LP 400 hatte das sauberste Design der Countach-Karosserien, entworfen vom Duo Marcello Gandini und Nuccio Bertone. Er hatte keine Kotflügelverlängerungen oder Spoiler und verfügte über den „Periscopio“-Rückspiegel mit einem versenkten Sichtfenster im Dach. Insgesamt wurden zwischen 1974 und 1978 152 LP 400 hergestellt.
Lamborghini Countach LP 400 S
Lamborghini
Der Countach LP 400 S markierte das erste Upgrade des Modells
Basierend auf einer verbesserten Version des LP 400, die für einen kanadischen Enthusiasten gebaut wurde, fügte der LP 400 S Pirelli-Niederquerschnittsreifen auf den mittlerweile berühmten „Telefondial“-Rädern hinzu, was die erweiterten Radläufe erforderlich machte. Ein Spoiler wurde auch unter der Stoßstange angebracht. Filmfans werden erkennen, dass das obige Foto den individuell gestalteten Countach aus „Das Cannonball Rennen“ zeigt.
Der LP 400 S wurde auf der Genfer Messe 1978 vorgestellt. Er wurde von 1979 bis 1981 in drei verschiedenen Serien gebaut, die sich hauptsächlich durch Radstil und Fahrzeughöhe voneinander unterscheiden. Insgesamt wurden 235 Stück produziert. Die Leistung stieg auf 375 PS, mit einer Höchstgeschwindigkeit von fast 290 km/h.
Lamborghini Countach 5000 S
Lamborghini
Der Countach 5000 S brachte eine erhöhte Hubraumerweiterung
Die nächste Entwicklung des Countach von Lamborghini war eine Reaktion auf die Abgasvorschriften. Die Motorgröße des 5000 S wurde auf 4,8 Liter erhöht, aber das Verdichtungsverhältnis wurde reduziert, um die Leistung bei 375 PS zu halten, wie beim LP 400 S.
Abgesehen von seinem etwas integrierteren Frontspoiler und den Kotflügelverbreiterungen sah er dem vorherigen LP 400 S sehr ähnlich. Das Foto oben zeigt einen 5000 S im Werk während des Montageprozesses. Insgesamt wurden zwischen 1982 und 1984 323 Exemplare des Countach 5000 S hergestellt.
Lamborghini Countach QV
Lamborghini
Der Countach Quattrovalvole erhöhte den Einsatz weiter
Der Quattrovalvole (QV) oder Vier-Ventil-Countach brachte eine deutliche Leistungssteigerung für das Modell. Die Kombination aus Vier-Ventil-Zylinderköpfen, Bosch-Benzineinspritzung (nur für US-Autos) und einem Hubraum von 5,2 Litern ergab 420 PS in der US-Version und 455 PS für den Rest der Welt in carbureted Form.
Verwandt: Lernen Sie den Praga Bohema kennen, den $1,5 Millionen teuren tschechischen Supersportwagen, der weltweit Aufsehen erregt
Unterschiede im Aussehen zum 5000 S waren überarbeitete Schweller, eine gewölbte Motorhaube, um den neuen QV-Motor freizugeben und eine hässliche Frontstoßstange bei den US-Modellen. Von 1985 bis 1988 wurden 631 QVs in Sant’Agata Bolognese produziert.
Lamborghini Countach 25th Anniversary
Lamborghini
Der Countach 25th Anniversary war der letzte Höhepunkt
Dieses letzte Countach-Modell feierte das 25-jährige Jubiläum des Unternehmens im Automobilgeschäft. Hergestellt von 1988 bis 1990 war es das bisher meistverkaufte Auto des Unternehmens, mit 658 hergestellten Exemplaren. Der Countach 25th Anniversary wurde vollständig umgestaltet und hatte rund 500 verschiedene Upgrades und Änderungen. Der Motor war im Wesentlichen unverändert gegenüber dem QV.
Der Einfluss von Horatio Pagani, der später Lamborghini verließ, um seine eigenen exotischen Autos zu bauen, ist in der überarbeiteten Karosserie des 25th Anniversary Countach zu erkennen. Die Lufteinlässe und Hauben waren nun aus Kohlefaser, der Frontspoiler hatte vordere Bremsluftkanäle und die hinteren Kühlluftöffnungen hinter den Türen waren karosseriefarben und nicht mehr schwarz.
Die Handhabung wurde ebenfalls verbessert und das Interieur wurde mit elektrischen Fenstern, elektrisch verstellbaren Sitzen, Schalldämmung und besserer Klimaanlage aufgerüstet.
Lamborghini Countach LP 400 Innenraum
Lamborghini
Abschließende Gedanken
Der Lamborghini Countach war zweifellos das erste exotische Auto. Es war auch das erste Exoten, das einen überdimensionalen kulturellen Einfluss auf das Leben von Autofans und Nicht-Fans weltweit hatte, weit größer als die 2.000 hergestellten Exemplare über 26 Jahre hinweg vermuten lassen würden. Es war Gegenstand unzähliger Poster, die an den Schlafzimmerwänden von Männern jeden Alters zu finden waren, und hatte sogar in vielen TV-Shows und Filmen der Zeit, darunter „Miami Vice“ und „Das Cannonball Rennen“, einen Auftritt.
Der Countach war sowohl ein Statussymbol als auch ein Objekt der Begierde während seiner Zeit im Rampenlicht. Die Werte des Countach auf dem Sammlermarkt halten sich stabil oder steigen, je nach Modell, sodass diese Autos auch weiterhin für zukünftige Generationen erhalten bleiben werden.
Wird es jemals wieder ein Auto geben, das die Vorstellungskraft so vieler Menschen einfängt wie der Lamborghini Countach?
Verwandt: GM verliert $5 Milliarden in China, was kommt als Nächstes?
„