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VW-Händler erhielten am späten Dienstag eine Benachrichtigung über „temporäre Anpassungen“ bei Lieferungen und Preisen
Es ist offiziell. Die Zölle sind da und belasten schwer die Automobilhersteller, die Produkte in die Vereinigten Staaten importieren möchten, und zwingen Kunden, die internationale Marken in Betracht ziehen, Fahrzeuge aus dem Inland zu erwägen. VW scheint der erste große OEM zu sein, der in angemessener Weise auf diese weitreichenden Veränderungen reagiert, und wie viele vorhergesagt haben, scheint der Kunde genauso viel Schmerz zu empfinden wie der Hersteller.
Flüssiggasbetriebene Autotransporter, ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Siem Car Carriers AS und VW.
Volkswagen
Volkswagen ist einer der ersten Automobilhersteller, der Preisanpassungen und Lieferverzögerungen im Zuge von Zöllen mitteilt
Die realen Auswirkungen der Zölle entfalten sich bereits. In einer Mitteilung, die der Automobilhersteller an US-Autohäuser verteilt und später von Automotive News erhalten hat, wurde bekannt gegeben, dass alle Schienentransporte aus Mexiko vorübergehend eingestellt werden. Darüber hinaus werden am Hafen ankommende Autos unbegrenzt zurückgehalten. Obwohl der Automobilhersteller die Maßnahmen als vorübergehend bezeichnete, scheint es kein festes Datum oder Zeitplan zu geben. Stattdessen hat das Unternehmen laut Wall Street Journal den Händlern einfach mitgeteilt, dass die Einzelheiten „bis Mitte April“ folgen werden.
Ein weiteres Maß, dessen volle Tragweite wir noch nicht kennen, ist eine „Importgebühr“, die der Automobilhersteller zum Listenpreis aller importierten Fahrzeuge hinzufügen wird. Fast alles in der aktuellen VW-Modellpalette wird importiert, nur der Atlas und der vollelektrische ID.4 werden in VWs Werk in Chattanooga, Tennessee, in den USA zusammengebaut. Alle anderen Modelle werden eine noch nicht genannte Gebühr erhalten, die entweder teilweise oder vollständig die von Trump verhängte 25%ige Einfuhrzoll auf Fahrzeuge aus dem Ausland abdecken wird.
Volkswagen-Autohaus
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Der Schritt des deutschen Automobilherstellers wird wahrscheinlich in der gesamten Branche widerhallen
Die offizielle Position von VW zum Thema Zölle und Preiserhöhungen lässt noch einiges zu wünschen übrig. „Wir möchten sehr transparent sein, wie wir uns durch diese Zeit der Unsicherheit bewegen“, teilte der Automobilhersteller der Wall Street Journal mit. Während seit dem Inkrafttreten der Zölle bereits Nachrichten durchgesickert sind, scheint es, dass die meisten Automobilhersteller auf der gleichen Linie liegen: Preisanpassungen, Entlassungen und Stilllegung von Fabriken sind nur einige der Reaktionen von OEMs wie Ford und Stellantis. Andere, wie Volvo, haben sich verpflichtet, mehr Autos in den USA zu produzieren. Wenn man bedenkt, dass jährlich über 460 Milliarden US-Dollar an Fahrzeugen und Teilen importiert werden, fragt man sich jedoch, wie machbar diese Lösungen im großen Ganzen sind.
2025 Volkswagen ID.Buzz
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Schlussgedanken
Etwa die Hälfte der jährlich gekauften Autos wird importiert, aber diese Zahl wird sich wahrscheinlich ändern, wenn die Automobilhersteller sich an eine völlig veränderte Einzelhandelsumgebung anpassen. Während die Strategien zweifellos je nach Marke variieren werden, wird das Ergebnis dasselbe sein: ein Markt mit weniger Vielfalt und höheren Preisschildern. Von den deutschen Automobilherstellern hat VW im letzten Jahr die meisten Autos in den USA verkauft, gefolgt von BMW und Mercedes-Benz. Während wir von beiden Automobilherstellern noch keine konkreten Pläne gehört haben, ist es nahezu garantiert, dass sie ähnlich „die Pause-Taste drücken“ werden.
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