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Wie unsere Leser vielleicht wissen, unternimmt BMW einen bedeutenden Schritt in Richtung Elektrofahrzeuge mit dem Start seiner reinen Elektrofahrzeug-Plattform „Neue Klasse“, die noch in diesem Jahr eingeführt wird. Es wird erwartet, dass diese Architektur bis 2028 mindestens acht Fahrzeuge tragen wird, darunter die SUVs iX3 (NA5) und iX4 (NA7).
Interessanterweise wird der Verbrennungsmotor-X3 weiterhin produziert, während der Verbrennungsmotor-X4 eingestellt wird. Das Coupé-SUV bedient einen Nischenmarkt, den BMW bereits mit dem X2 und dem X6 bedient. Tatsächlich hat die Aktualisierung des X2 im Jahr 2023 seine Positionierung und Preisgestaltung verbessert und dem X4 Marktanteile abgenommen.
Zweifellos werden Enthusiasten argumentieren, dass der X2 kein direkter Ersatz für den X4/X4 M ist, da er auf einer Frontantriebsplattform basiert. Der X2 M35i bietet jedoch immer noch mehr als ausreichende Leistung für den täglichen Gebrauch, mit einer Leistung von 312 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 5,2 Sekunden. Er verfügt auch über verbesserte Technologie und Luxus.
Bislang behält der X4 M zumindest noch seinen einzigartigen Reiz und Charme bei.
Leistung – vergleichbar mit dem M4?
Tatsächlich verfügt der X4 M über den gleichen S58-Reihensechszylinder-Twin-Turbo-Motor, der für 2023 in die Ward’s 10 Best Engines-Liste aufgenommen wurde. Dieser Antriebsstrang ist auch im M2, im M3/M4 und im X3 M zu finden.
Zu diesem Zweck generiert der Standard-X4 M mit dem S58 473 PS und 457 lb-ft Drehmoment, was eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,9 Sekunden ermöglicht. Der X4 M Competition mit dem S58 erzeugt hingegen 503 PS und 479 lb-ft Drehmoment, mit einer Zeit von 3,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.
Diese Werte sind bemerkenswerterweise vergleichbar mit denen des M4, wobei das Competition Coupé 503 PS bietet und in 3,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Während der M4 zweifellos eine deutlich überlegene Handhabung bietet, ist der X4 M ebenfalls sehr agil und dynamisch dank seines serienmäßigen Allradantriebs, des Sportdifferenzials, der adaptiven Aufhängung und der Hochleistungsbremsen.
Herausragendes Design, aber veraltete Technik?
Als Coupé-SUV hat der X4 M eine imposante Straßenpräsenz, die durch sein aerodynamisches Kit, 21-Zoll-Räder, vier Auspuffrohre und kühne Lackoptionen wie Sao Paulo Yellow und Toronto Red Metallic (650 $ Option) weiter betont wird. Unserer Meinung nach hat er eine deutlich bessere optische Anziehungskraft als der X3 M50, allerdings auf Kosten von Bein- und Kopffreiheit.
Darüber hinaus könnten Kunden des X4 M heute die Technologie als etwas veraltet empfinden.
Zu klären ist, dass Fahrer immer noch von einem 12,3-Zoll-Infotainmentsystem mit iDrive 7, kabellosem Android Auto/Apple Car Play, einem Head-Up-Display (HUD) und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie Spurverlassenswarnung, Totwinkelassistent und Frontkollisionswarnung profitieren. Allerdings entwickeln sich andere BMW-Modelle hin zu iDrive X (zehnte Generation), und Fahrzeuge wie die 7er-Reihe verfügen über weit fortgeschrittenere autonome Fähigkeiten.
Preis-Leistungs-Verhältnis oder überteuert?
Die größte Schwäche des X4 M ist vielleicht sein Preis. Mit 79.100 $ verlangt er einen Aufpreis gegenüber sowohl dem X3 M50 (64.700 $) als auch dem M3 (76.700 $). Tatsächlich wird ein gut ausgestatteter X4 M in derselben Preisklasse wie der iX xDrive60 liegen, der von BMWBLOG zum EV des Jahres 2024 gekürt wurde.
Davon abgesehen sind die Wettbewerber des X4 M von anderen Marken noch teurer. Zum Beispiel beginnt der Porsche Macan GTS bei 91.000 $ und hat ähnliche Spezifikationen – 434 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 4,3 Sekunden. Der Mercedes-Benz GLC63 S E Coupe mag zwar deutlich leistungsstärker sein als der X4 M – dank eines Plug-in-Hybrid-Systems, das 671 PS und 752 lb-ft Drehmoment erzeugt –, aber er könnte über 100.000 $ kosten.
Letztendlich war der X4 M nicht dazu gedacht, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Stattdessen ist es ein Statement-Auto – mit auffälligem Design und führungsstarken Fahreigenschaften. Und auch am Ende seines Lebenszyklus erfüllt er diese Rolle gut. Diejenigen, die mehr für ihr Geld bekommen möchten, sind mit dem iX/X5, dem X3 M50 oder dem M3/M4 besser beraten.
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