In den letzten Jahren habe ich in einem der Weihnachtsdoppelausgaben unserer Zeitschrift eine Funktion erstellt, in der die Jahresstatistiken der Straßentests zusammengefasst wurden.
Es war ziemlich auffällig, dass die durchschnittliche Sternewertung von vier auf 3,5 gesunken war und es keine Fünf-Sterne-Bewertungen gab. Also kein großartiger Jahrgang, 2023.
Als 2024 sofort einige wirklich gute Autos (Dacia Duster, Hyundai Ioniq 5 N, Morgan Plus Four, Skoda im Allgemeinen) präsentierte, begann ich mich zu fragen, ob sich das Blatt gewendet hatte oder ob ich weicher geworden war.
Also war ich ziemlich froh, den Chefredakteur und Juror des Autos des Jahres, Mark Tisshaw, bei Tannistest in Dänemark zu begleiten. Dies ist eine Veranstaltung, die vom Komitee des Autos des Jahres organisiert wird, um so viele der bedeutenden Autos des Jahres an einem Ort zu versammeln, um sie direkt zu testen. Deshalb waren viele unserer jüngsten Erstfahrten in ‚Nordjütland‘.
Es hat meinen Glauben an die Mittelmäßigkeit wiederhergestellt. Am Ende der zwei Tage, die ich dort verbracht habe, bin ich so viele etwas vergessliche Crossover gefahren, dass sie alle zu einem verschmolzen sind.
Viele von ihnen sind völlig anständige Autos, über die man sich am Mietwagenschalter freuen würde, aber sie bieten nichts, was ihre Kombi-Pendants oder technisch ähnliche Plattformkameraden nicht bieten. Das wirft die Frage auf: Sind sie wirklich notwendig?
Eigentlich schon, denn sie ermöglichen es den wirklich guten Dingen, umso heller zu strahlen – und es besteht kein Zweifel, dass derzeit einige wirklich clevere und entzückende Autos auf den Markt kommen. Man braucht einfach einen grauen Hintergrund, damit die Sterne strahlen können.
Der Renault 5 ist brillant, und das nicht nur wegen der leuchtenden Farben, in denen er angeboten wird. Ich werde die Rezension von Tisshaw nicht wiederholen, aber was ich besonders liebe, ist, dass er es schafft, günstiger zu sein als der Mini Cooper E, ohne sich so anzufühlen.
Während viele Hersteller einfach einen Bildschirm als Vorwand für das Interieurdesign verwenden, verbindet der 5 Retro und Modern auf wunderschöne Weise, hat aber immer noch alle Technik an Bord, die man sich wünschen könnte. Auf eine gewisse Weise macht der Dacia Duster etwas Ähnliches zu einem noch niedrigeren Preis.
Nach einer Morgenfahrt mit Elektro- und Hybridautos bot der Suzuki Swift – den ich verpasst hatte, als er früher in diesem Jahr im Autocar-Büro ankam – die perfekte Entgiftung.
Es war eines von nur drei Autos mit Schaltgetriebe bei Tannistest, was an sich schon etwas deprimierend ist, aber daran dachte ich nicht, als ich den glücklichen Dreizylinder durch mehrere Gänge bis zum roten Bereich drehte und dann beim Herunterschalten für eine bevorstehende Kurve das Hacken und Zehenspitzen machte.