Warum ein Plug-in-Hybrid selten das beste Auto für den Job ist

Das UK-Schnelllade-Netzwerk hat in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht, hauptsächlich dank Gridserve, und es ist äußerst selten, dass Schnelllader an Autobahnraststätten entweder nicht funktionieren oder vollständig belegt sind.

Sie sind teuer, aber wenn Sie den Großteil Ihres Ladens zu Hause erledigen, wird das gelegentliche Schnellladen keinen Unterschied machen.

Und wenn Sie zu den wenigen Personen gehören, die regelmäßig über 300 Meilen pro Tag fahren, sollten Sie meines Erachtens den Mildhybrid kaufen, oder noch besser: etwas mit einem Dieselmotor.

Nichts hält Sie derzeit davon ab, und es gibt großartige Optionen: Der Skoda Superb TDI ist ein Fünf-Sterne-Auto.

Auch die Batteriegesundheit ist ein Anliegen. Wenn Ihr Arbeitsweg jeweils 35 Meilen beträgt und Sie zu Hause, aber nicht bei der Arbeit aufladen können, werden Sie den PHEV-Akku jeden Tag tiefentladen, was nicht gut für ihn ist, während Sie den EV-Akku im optimalen Bereich von 20-80 % halten können.

Kein Problem, wenn Sie ein Auto für vier Jahre leasen, aber dennoch etwas zum Nachdenken.

Sicher, der ID 7 ist teurer im Kauf, aber der Unterschied ist klein genug, dass in den sich ändernden Konditionen der Monatsraten eine Optionspackung hier oder dort das Gleichgewicht beeinflussen könnte.

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