Die Umfrage von Kerrigan aus dem Jahr 2023 unter 650 Händlern ergab, dass 72 % Toyota vertrauen, gefolgt von Lexus (56 %). In der Zwischenzeit vertrauen 48 % Ford nicht, gefolgt von Nissan (43 %), Lincoln (40 %) und CDJR (39 %).
„Fast die Hälfte der von der Verkaufsberatungsfirma Kerrigan Advisors befragten Händler hatte kein Vertrauen in Ford Motor Co., was es zur am wenigsten vertrauenswürdigen Marke macht, während fast drei Viertel dieser Händler Toyota als die vertrauenswürdigste Marke betrachten.
48 % der Händler gaben an, kein Vertrauen in Ford zu haben, und Kerrigan Advisors stellte fest, dass dieses Ergebnis „mit der Erwartung eines Rückgangs der zukünftigen Rentabilität der Ford-Franchise aufgrund der zukünftigen Einzelhandels-/VE-Verkaufsstrategie des OEM“ übereinstimmt. Kerrigan Advisors glaubt, dass die in den Ergebnissen offenbarte negative Stimmung gegenüber Ford die zukünftigen blue-sky-Werte der Franchise beeinflussen könnte, die den Wert eines Händlers einschließlich des Goodwills umfassen.
Aber die Daten aus der Umfrage von 2024, die von der Website Automoble News veröffentlicht wurde und noch nicht in die Presse gelangt ist, besagen, dass Chrysler-Dodge-Jeep-Ram Ford als die am wenigsten vertrauenswürdige Franchise unter den Händlern entthront.
Chrysler-Dodge-Jeep-Ram ist die am wenigsten vertrauenswürdige Franchise, die Ford von der unerwünschten Position verdrängt, laut der neuesten Vertrauensumfrage der Händler von Kerrigan Advisors aus dem Jahr 2024. Nissan folgte Ford mit 43 % der Händler, die kein Vertrauen in die japanische Marke hatten, gefolgt von der Schwester-Marke von Ford, Lincoln, mit 40 %. Chrysler-Dodge-Jeep-Ram war mit 39 % im Jahr 2023 der nächste, wurde aber 2024 zur schlechtesten und Infiniti mit 37 % ist die fünftwenigsten vertrauenswürdige Marke. Eine enorme 72 % gaben an, ein hohes Maß an Vertrauen in Toyota zu haben. Es folgten Lexus, Subaru, Honda und Porsche als die vertrauenswürdigsten Marken. Kerrigan sagte, dass die Nachfrage nach Toyota-Händlern weiter steigt, wahrscheinlich teilweise aufgrund der Elektrofahrzeugstrategie des Herstellers, der beispielsweise zuerst Hybridfahrzeuge auf den Markt bringt. Die Händler „vertrauen darauf, dass Toyota nicht nur das Richtige tut, indem sie die richtigen Fahrzeuge für den aktuellen Verbraucher produzieren, sondern auch sicherstellen, dass sie, während sich das Antriebssystem ändert und sich die Interaktion des Verbrauchers mit dem Händler ändert, sicherstellen, dass dies weiterhin eine vorteilhafte Beziehung für den Originalgerätehersteller und den Händler bleibt“, sagte Kerrigan.
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