Ja, es ist bekannt, dass Hyundai-Fahrzeuge, insbesondere bestimmte Modelle und Motortypen, Probleme aufweisen, wie Motor-, Getriebe- und elektrische Probleme, die zu Rückrufen und Sicherheitsproblemen geführt haben.
Es gibt keine Studien oder es ist nicht sicher bekannt, ob in den USA hergestellte Hyundais fehlerhaft sind, aber neue Hyundais haben allerlei Probleme.
Hier sind einige der häufigsten Probleme aufgeführt:
Motorprobleme:
Motor-Klopfen/Klingeln:
Einige Hyundai-Modelle, insbesondere diejenigen mit dem Theta II GDI-Motor, haben Klopfen, Klingeln und sogar Motorfehler erlebt.
Probleme mit dem Kurbelwellenpositionssensor:
Fahrzeuge von 2011 bis 2016 hatten Probleme mit dem Kurbelwellenpositionssensor, was zu Motor-Klopfen und -ausfällen führte.
Metallische Rückstände in Ölleitungen:
Ein weiteres häufiges Problem ist das Vorhandensein von metallischen Rückständen in den Ölleitungen des Motors, was zu Motorfehlern führt.
Motorbrände:
Es wurden Motorbrände in Hyundai-Fahrzeugen gemeldet, einige davon im Zusammenhang mit Motorproblemen.
Spezifische Motorenfamilien:
Die Probleme betreffen hauptsächlich fünf Motorenfamilien von Hyundai/Kia: Nu, Gamma, Theta, Lambda und Kappa, und betreffen eine Vielzahl von Modellen zwischen 2009 und 2022.
Getriebeprobleme:
Plötzliche Gangwechsel, Schleudern der Gänge und verzögerte Beschleunigung:
Einige Hyundai-Modelle, insbesondere Elantra und Sonata, haben Getriebeprobleme wie plötzliche Gangwechsel, Schleudern der Gänge und verzögerte Beschleunigung gemeldet.
Getriebeausfälle:
Einige Besitzer haben komplette Getriebeausfälle in ihren Hyundai-Fahrzeugen gemeldet.
Hyundai hatte hohe Erwartungen an seinen Santa Fe, der auf ein kantiges Design umgestellt wurde, das nicht bei allen gut ankam, und die Verkäufe entwickeln sich nicht wie gewünscht, da im Januar 9.239 und im Februar 9.562 verkauft wurden. Weniger als der Tucson, der sein Design nicht geändert hat.
Die schlechteste Nachricht kam mit dem wenig charismatischen Santa Cruz, der in der Nische der kleinen Pickup-Trucks ziellos umherirrt, im Februar 2024 wurden 2.568 verkauft, während es im Februar 2025 nur 1.938 waren, ein Rückgang von 25 %.
Der Kona, ein weiterer kleiner SUV, auf den viel gehofft wurde, verkaufte im Februar 2024 7.024 und im Februar 2025 nur 5.629. Auch der Venue verzeichnete einen Rückgang der Verkäufe um 7 %.
Eines der schwerwiegendsten Probleme von Hyundai ist, dass sie sich auf Werbung in offenen TV-Medien wie Univision und Telemundo konzentriert haben, die nicht im Besitz von Minderheiten sind, wodurch die tatsächlichen Minderheiten, nämlich Zeitungen und Community-Websites, ausgeschlossen werden.
Dieses schwache Marketing, das das koreanische Automobilunternehmen auf die Hispanics ausrichtet, führt dazu, dass es bei dieser ethnischen Gruppe, die 20 % der Bevölkerung der Vereinigten Staaten ausmacht und nach Analysten, und bereits bewiesen, pro Kopf mehr neue Autos kauft als die Gesamtbevölkerung, an Popularität verliert.
Verglichen mit dem allgemeinen Markt haben Hispanics eine um 60 % höhere Wahrscheinlichkeit, ihr erstes neues Fahrzeug zu kaufen, und eine um 52 % höhere Wahrscheinlichkeit, ein neues Fahrzeug zu ihrem Zuhause hinzuzufügen, laut Polk. Daher können wir leicht sagen, dass Hispanics das Wachstum der Automobilindustrie in den kommenden Jahren antreiben werden.
Und diesem Wachstum sehen viele Automobilhersteller, einschließlich Hyundai, die keinen erfahrenen Hispanic-Marketingleiter haben und von einem Afroamerikaner geführt werden, der nur in offenen TV-Medien Werbung schaltet, gleichgültig entgegen.
Kia hat Hyundai bereits auf dem US-Markt überholt (in Mexiko ist Kia Hyundai weit überlegen), und es wird erwartet, dass Tesla es bald auf den achten Platz zurückdrängen wird. Dennoch wird nicht erwartet, dass Hyundai seine armselige Marketingperspektive bald ändern wird.
Die 10 beliebtesten Marken bei Hispanics in den USA im Jahr 2024:
1. Toyota
2. Honda
3. Chevrolet
4. Ford
5. Nissan
6. Kia
7. Hyundai
8. Tesla
9. Jeep
10. GMC
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