Die Regierung von Präsident Biden bereitet sich darauf vor, diesen Monat das Weiße Haus zu verlassen, hat aber die Regeln abgeschlossen, die effektiv chinesische Fahrzeuge auf dem US-Markt verbieten.
„Es ist wirklich wichtig, denn wir wollen nicht zwei Millionen chinesische Autos auf der Straße haben und dann realisieren… dass wir eine Bedrohung haben“, sagte Handelsministerin Gina Raimondo gegenüber Reuters. Handelsministerin Raimondo nannte Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit chinesischer Software.
Das Verbot konzentriert sich auf die chinesische Software und Hardware, die von bereits in den USA tätigen Automobilherstellern verwendet wird. Im September schlug Raimondo ein Verbot der Software ab dem Modelljahr 2027 und ein Verbot der in China hergestellten Hardware ab 2029 vor.
Zusätzlich zum Verbot der Waren werden die neuen bundesstaatlichen Regelungen den chinesischen Automobilunternehmen untersagen, autonome Autos auf amerikanischen Straßen zu testen.
Es gibt jedoch eine Lücke: Das Verbot wird die chinesische Software, die vor Inkrafttreten dieser neuen Regeln erstellt wurde und nicht von einem chinesischen Unternehmen gewartet wird, nicht abdecken.
Dies spiegelt das wider, was mit dem bevorstehenden TikTok-Verbot geschieht, das am 19. Januar in Kraft treten wird, wenn das Unternehmen nicht an eine US-amerikanische Einrichtung verkauft wird.
Die Automobilhersteller haben das Verbot abgelehnt, und es ist erwähnenswert, dass es Fahrzeuge über 10.000 Pfund ausschließt, was es chinesischen Unternehmen weiterhin ermöglicht, elektrische Busse für Märkte in den USA wie Kalifornien herzustellen.
Polestar, im Besitz des chinesischen Konglomerats Geely, sagt, dass es in der Praxis keine Autos in den USA verkaufen könnte, obwohl ein Beamter gegenüber Reuters sagte, dass das Unternehmen eine Sondergenehmigung beantragen könnte.
GM, Toyota, Volkswagen und Hyundai gaben an, dass sie noch ein weiteres Jahr benötigten, um die Hardware-Anforderung von 2029 zu erfüllen. Einige andere, wie Volkswagen und Hyundai, sagten gegenüber Reuters, dass sie möglicherweise alternative Lieferanten suchen müssten.
Neben dem Verbot der Software und Hardware hat die Biden-Regierung zuvor eine massive Zollgebühr von 100% für chinesische Elektrofahrzeuge genehmigt, gegenüber 25% im Jahr 2024.
In ihrer Erklärung nannte das Weiße Haus einen jährlichen Anstieg der chinesischen Exporte von Elektrofahrzeugen um 70% von 2022 bis 2023.
Die kommende Trump-Regierung muss die endgültigen Entscheidungen über die Durchsetzung der Software-Verbote von 2027 und der Hardware-Verbote von 2029 treffen.
Der gewählte Präsident Trump sagte gegenüber Reuters: Es ist unklar, inwieweit die Regierung beabsichtigt, diese neuen Regeln aufrechtzuerhalten.
„Wir werden Anreize schaffen, und wenn China und andere Länder hierher kommen und Autos verkaufen wollen, werden sie hier Werke bauen und unsere Arbeiter einstellen“.
Quelle: Edmunds
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