„
Nach jahrelangen Spekulationen hat Subaru auf der Tokyo Auto Salon 2025 den WRX STI S210 Prototyp vorgestellt. Diese lang erwartete Ergänzung bringt das ikonische STI-Abzeichen für die neueste WRX-Generation zurück. Es gibt jedoch einige wichtige Einschränkungen, die die Begeisterung trüben: Er ist nur in Japan erhältlich, die Produktion ist auf 500 Einheiten begrenzt und er wird ausschließlich mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) geliefert.
Für viele Enthusiasten ist der Verzicht auf ein manuelles Getriebe der größte Rückschlag. Der S210 ist der erste „S-Serie“ STI, der Subarus Performance Transmission, ein CVT, das für schnellere Schaltvorgänge und einen reibungsloseren Betrieb ausgelegt ist, verwendet. Die hartgesottenen Fans des mitreißenden manuellen Erlebnisses des STI könnten dies jedoch schwer akzeptieren.
Verwandt: Koreanische Elektrofahrzeuge qualifizieren sich jetzt für die 7.500-Dollar-Bundessteuergutschrift – aber es könnte zu spät sein
Leistung: Ein Schritt nach vorne – oder seitwärts?
Der WRX STI S210 hat den gleichen 2,4-Liter-Turbolader-Boxermotor wie der Standard-WRX, jedoch mit Verbesserungen wie einem überarbeiteten Ansaugsystem, einem aufgerüsteten Auspuffsystem und einer optimierten Motorsteuerung. Diese Änderungen steigern die Leistung auf 296 PS bei 5.700 U/min und 277 lb-ft Drehmoment bei 2.000 U/min – eine bescheidene Steigerung von 25 PS und 19 lb-ft gegenüber dem regulären WRX.
2020 Subaru WRX STI
Subaru
Trotz dieser Verbesserungen hinkt der S210 immer noch dem früheren STI S209 hinterher, der 341 PS und 330 lb-ft Drehmoment lieferte. Subaru hat den S210 mit elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern, einem neuen Carbon-Heckspoiler, sechs Kolben von Brembo-Bremsen und 19-Zoll-BBS-Schmiederädern mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen ausgestattet. Die Abwesenheit der fortschrittlichen Differentialsysteme, die normalerweise in STI-Modellen zu finden sind, wirft jedoch Fragen zur Leistungsglaubwürdigkeit auf.
Verwandt: Hier sind alle Kombis, die Sie in Amerika 2025 noch kaufen können
Rennfertiges Aussehen, das Sie nie sehen werden
Der S210 setzt mit seinem aerodynamischen Bodykit, dem Carbon-Heckflügel und den STI-Branding-Akzenten ein visuelles Statement. Im Innenraum punktet er mit hochwertigen Details wie acht-fach verstellbaren Recaro-Schalensitzen, roten Sicherheitsgurten und einer nummerierten Plakette, die seinen limitierten Produktionsstatus hervorhebt.
Subarus Entscheidung, die Produktion auf nur 500 Einheiten zu beschränken, die alle für den japanischen Markt bestimmt sind, verleiht den wenigen Privilegierten, die einen ergattern, Exklusivität – und denjenigen, die es nicht schaffen, Frustration. Der S210 wird im Frühjahr zur Bestellung freigegeben, obwohl Details zu den Preisen noch unter Verschluss bleiben. Angesichts seiner Seltenheit und Upgrades wird erwartet, dass er ein stolzes Preisschild trägt.
Verwandt: Die meistverkauften Autos von 2024: Wer hat das Rennen gemacht?
Abschließende Gedanken
Der WRX STI S210 bietet einen Einblick in das, was Subaru erreichen kann, wenn es seine leistungsorientierte Modellreihe wiederbelebt. Sein begrenzter Lauf, die ausschließliche Verfügbarkeit in Japan und das umstrittene CVT-Getriebe machen ihn jedoch zu einer zwiespältigen Veröffentlichung.
Für Fans außerhalb Japans – oder solche, die sich nach einem Schaltgetriebe sehnen – ist dieser STI eher eine Verlockung als ein Triumph. Subaru hat die Tür für die Zukunft des STI geöffnet, aber vorerst fühlt sich der S210 wie ein verlockender, aber unvollständiger Schritt in die richtige Richtung an.
„