Jeep spielte mit seinem Harrison Ford Super Bowl-Werbespot ein Meisterstück – aber nicht mit seinen In-Car-Anzeigen
Jeep hatte in den letzten Wochen ziemlich viel zu tun. Zunächst lief es recht gut für sie, denn sie überzeugten Harrison Ford, in ihrem Super Bowl Halbzeit-Werbespot mitzuspielen, der nicht überraschend sehr gut aufgenommen wurde.
Ford machte sich über sich selbst lustig, weil sein Name Ford ist, und neckte Ford selbst dafür, dass es den Wrangler mit dem Bronco kopiert hatte. Man kann sich vorstellen, dass die Marketingteams sich gegenseitig auf die Schulter klopften. Bis jemand berichtete, dass ihr Jeep ihnen Werbeanzeigen in einem Pop-up auf dem Touchscreen anzeigte, die sie einfach nicht loswerden konnten.
Sie baten das Pop-up, zu verschwinden, und es tat dies für ein paar Minuten, bevor es beim nächsten Mal – und jedes Mal – wieder erschien, wenn sie anhielten und ihnen anbot, sie mit einem Operator zu verbinden, damit sie eine erweiterte Garantie kaufen konnten. Jemand anderes berichtete dann, dass ihr Jeep dasselbe tat.
Das brachte diese Besitzer zur Verzweiflung, und ich kann verstehen, warum. Letzte Woche erinnerte mich mein Arbeitsphone über ein Pop-up, oft mitten in einem Text oder einer E-Mail, daran, dass ich die Betriebssoftware auf die neueste Version aktualisieren sollte – etwas, was ich vermieden hatte, weil Freunde, Kollegen und das Internet mir gesagt hatten, dass es die Foto- und E-Mail-Apps ruinieren würde.
Als ich jedes Pop-up wegklickte, wollte ich das verdammte Ding in die Mikrowelle stecken, und es ist nicht einmal mein Telefon.
Wenn ich fünfzigtausend Euro für ein neues Auto ausgegeben hätte, das mich dazu bringen wollte, bei einer Abteilung für erweiterte Garantien anzurufen, dann würde ich bei einem Versicherer anrufen und erklären, dass es einen schrecklichen Unfall gegeben hat und dass mein Auto am Boden einer Schlucht, in Flammen stehend, liegt, also könnte ich bitte das Geld haben, um es durch etwas anderes zu ersetzen?
Gott sei Dank – so sehr, sehr dankbar – sagt Jeep, dass die wiederholte Nachricht versehentlich übermittelt wurde. Wie es der amerikanischen Website The Autopian erklärte, sollte die Notiz einmal erscheinen (dies mag Ihnen immer noch zu oft erscheinen) und verschwinden und nicht zurückkehren, sobald sie weggewischt wurde.
Es sagte, es habe sich mit den betroffenen Besitzern in Verbindung gesetzt und diesen „Fehler“ bereits behoben. Das hat jedoch nicht alle Bedenken der Menschen beseitigt. Nachrichten, Berichte und Social-Media-Beiträge – sowohl aufgebrachte als auch offensichtlich aufgebrachte – verweisen auf das Ziel von Jeep-Besitzer Stellantis, bis Ende des Jahrzehnts 20 Milliarden Euro aus Softwareinitiativen zu sammeln.
Es wird berichtet, dass Stellantis 2023 einem US-Kunden sagte: „Werbung ist Teil Ihrer vertraglichen Vereinbarung mit [Radiosender] Sirius XM“, als diese auf dem Bildschirm ihres Autos erschienen.
Und natürlich verweisen viele dieser Geschichten auch auf umstrittene Abonnementdienste wie die von BMW, die einige, aber nicht alle davon zurückgenommen haben.
Derzeit bietet es beispielsweise immer noch Geschwindigkeitskamerainformationen für 25 Pfund pro Jahr und Parkassistenz oder Fahrassistenz für 19 bzw. 35 Pfund pro Monat an. Das, bitte denken Sie daran, ist der Zugang zu Hardware-Funktionen, die bereits im Auto installiert sind.
Mit anderen Worten, die Bedenken der Menschen, dass unerwünschte Werbung auf den Bildschirmen ihrer Autos erscheint, werden einfach durch die Plausibilität dessen geschürt: ‚Es ist genau das, was sie tun würden.‘ Man würde gerne glauben, dass sie es nicht tun würden, aber sehen Sie, wie anstelle von zehn Metern in die Abflughalle zu gehen, Flugpassagiere jetzt einen verschlungenen Weg von 200 Metern durch einen Laden gehen müssen.
Ich würde denjenigen, der auf diese Idee gekommen ist, nehmen und sie dazu verurteilen, durch einen Duftnebel zu gehen und über Rollkoffer zu stolpern, die übrigens eindeutig kein Handgepäck sind, für die gesamte Zeit, die Passagiere damit verschwendet haben, entlang dieser kurvenreichen Flure zu trampeln (das klingt viel verlockender, als es ist).
Das letzte Mal, als ich in dieser erzwungenen Einkaufsumgebung war, habe ich nachgesehen, wie viele Flugpassagiere es pro Jahr gab, und die Antwort war 4,5 Milliarden. Wenn also einer von fünf davon eine Minute an einem Flughafen verschwendet, der diese Praxis übernommen hat, sind das 1711 Jahre und zwei Monate.
Wenn Sie in der Besprechung waren, in der diese neue Realität abgesegnet wurde, würde ich Ihren Schlafzimmerboden mit umgedrehten Steckern bedecken, auf die Sie jeden einzelnen Abend treten und über die Sie kriechen müssten. Bevorzugt darüber hinaus.
Ich schweife ab. Ich freue mich zu erfahren, dass der Jeep-Schreck nur ein einmaliges Ereignis war und nicht eine neue Richtlinie einläutete. Die Reaktion darauf sollte für jeden Automobilhersteller, der tatsächlich darüber nachdenkt, eine Warnung sein. Sollte – aber wird es?