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Donald Trumps Rückkehr ins Präsidentenamt signalisiert eine mögliche Veränderung für den US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge (EV).
Während seines Wahlkampfes kritisierte Trump Politiken zur Förderung des EV-Verkaufs und schwor, Umweltvorschriften abzubauen, die er als belastend ansah – alles während er über 100 Millionen Dollar Spenden von Elon Musk erhielt.
Da er sein Amt antritt, wird sich die Ausrichtung der föderalen EV-Unterstützung wahrscheinlich drastisch ändern und Automobilhersteller, Energiepolitik und Verbraucher beeinflussen.
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Nissan
Emissionsstandards auf dem Prüfstand
Eines der Hauptziele in Trumps Visier sind die Vorschriften der Umweltschutzbehörde (EPA) zu Abgasemissionen. Obwohl diese Vorschrift nur Automobilhersteller zur Reduzierung von Fahrzeugemissionen verpflichtet, erfordert sie effektiv, dass sie EVs und Plug-in-Hybride produzieren, um die festgelegten Emissionsstandards zu erfüllen.
Mit Trumps Regierung an der Macht könnte ein Präsidialerlass diese Standards schnell zurücknehmen und den Druck auf Automobilhersteller verringern, die aktuellen Emissionsziele durch den Übergang zu EVs zu erfüllen.
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Staaten könnten die Möglichkeit verlieren, Emissionsstandards zu erlassen
Zusätzlich haben Trumps Berater Sprache entworfen, die darauf abzielt, Clean Air Act Ausnahmen zu überprüfen, die es Kalifornien ermöglichen, ihre eigenen strengeren Umweltstandards durchzusetzen – eine Maßnahme, die die Macht des Staates schwächen könnte, die nationale EV-Agenda voranzutreiben.
Kalifornien führt nicht nur das Land bei der EV-Adoption an, sondern ist auch für die Schaffung des Zero-Emission Vehicle (ZEV) Programms verantwortlich, das fordert, dass neue Fahrzeuge bis zum Modelljahr 2035 in Kalifornien zu 100% den Status eines Zero-Emission und sauberen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs erreichen müssen.
Bisher haben 15 Staaten, darunter Kalifornien, das Programm übernommen. In Staaten, die das ZEV-Programm übernommen haben, ist die durchschnittliche Anzahl von EVs pro 10.000 Einwohnern mehr als doppelt so hoch wie in Staaten, die das Programm nicht übernommen haben.
EV-Steueranreize könnten eingeschränkt werden
Ein weiterer erwarteter Wandel ist die Überarbeitung der EV-Steueranreize. Unter Präsident Biden sah das Inflation Reduction Act großzügige Steuergutschriften vor, um EVs erschwinglicher zu machen und die Nachfrage zu steigern. Die Regierung von Trump könnte jedoch versuchen, die Berechtigung zu begrenzen, insbesondere rund um das sogenannte „Leasing-Schlupfloch“, das es gewerblichen Flotten ermöglicht, von Gutschriften zu profitieren, ohne strenge Beschaffungsanforderungen für Materialien oder Produktionsstandorte zu erfüllen.
Die Ölindustrie hat diese Gutschriften schon lange abgelehnt und argumentiert, dass sie EVs unfair begünstigen, und Trump könnte reagieren, indem er diese Anreize zurückfährt, was sowohl Einzelpersonen als auch Unternehmen betrifft, die auf Gutschriften angewiesen sind, um die Kosten für EVs zu senken.
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Rückkehr zu fossilen Brennstoffen
Trumps Energiepolitik verspricht, die Produktion von fossilen Brennstoffen zu revitalisieren, einschließlich Ölförderung auf See und Pipelinebau, um die USA als führenden Exporteur von Erdgas zu positionieren.
„Du wirst insgesamt eine ‚Bohre, Baby, bohre‘-Philosophie sehen“, sagte Dan Eberhart, Chief Executive Officer des Ölfelddienstleistungsunternehmens Canary LLC. „Du wirst Offshore-Leasingverkäufe sehen, Pipelines werden schneller vorankommen, du wirst Fracking auf Bundesland sehen und eine Denkweise, die darauf abzielt, die Energiekosten für Verbraucher zu senken.“
Mit dem Fokus zurück auf Öl und Gas könnte die EV-Branche weniger föderale Initiativen sehen, die darauf abzielen, das nationale Ladeinfrastrukturnetz zu erweitern oder die weitere EV-Produktion zu fördern.
Abschließende Gedanken
Obwohl Trumps Sieg das Wachstum von EVs in den USA nicht zwangsläufig beendet, bringt er bedeutende Hindernisse mit sich. Automobilhersteller, insbesondere solche, die stark in Elektrifizierung investiert haben, könnten mit schwierigeren Marktbedingungen und reduzierten Anreizen konfrontiert sein.
Zugleich könnten Staaten wie Kalifornien, die die EV-Adoption vorangetrieben haben, sich in regulatorischen Auseinandersetzungen mit der Bundesregierung befinden, um ihre Umweltstandards aufrechtzuerhalten.
Während die Regierung von Trump Gestalt annimmt, wird die Zukunft von EVs davon abhängen, wie schnell und umfassend diese politischen Veränderungen umgesetzt werden. Derzeit steht die Branche vor einer Phase erhöhter Unsicherheit.
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