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BMW’s neue Designphilosophie setzt auf Einfachheit und Klarheit, kombiniert minimalistische Oberflächen mit markanten Proportionen, die es von traditionellem Automobildesign abheben. Dieser sogenannte „monolithische“ Ansatz repräsentiert eine wegweisende Veränderung für die Marke. Er signalisiert eine zukunftsorientierte Vision, die Konventionen herausfordert und die Identität von BMW neu definiert. Aber was bedeutet das innerhalb des BMW-Universums und wie nahm diese gewagte Vision Gestalt an?
Die Symbolik des Monoliths
Ein Monolith bezieht sich definitionsgemäß auf einen einzigen großen Block oder Stein, der bewusst von Menschen platziert wird. Der Begriff kann Stanley Kubricks ikonische Eröffnungsszene in 2001: Odyssee im Weltraum in Erinnerung rufen, wo der schwarze Monolith die Evolution der Affen zu intelligenten Wesen, die zur Weltraumforschung fähig sind, auslöst. Wenn man aus dem Science-Fiction-Bereich heraustritt, verwendet BMW diese Symbolik, um zu suggerieren, dass seine Designs sich von Konkurrenten abheben, die sich noch in der Entwicklung befinden. Dient das moderne BMW als Monolith, der scharf von seinen Rivalen abweicht? Lassen Sie uns die Überlegungen der Designer erkunden.
Der iX: Wo alles begann
Vor vier Jahren enthüllte BMW eines seiner kontroversesten Modelle der Geschichte: den iX. Als Flaggschiff der BMW i-Submarke brach dieser elektrische SUV (i20) mit den vertrauten X-Modelldesigns. Seine revolutionäre Silhouette wich von den typischen Proportionen des X3 und X5 ab. BMW verzichtete auf organische Sicken, komplexe Linien und vorstehende Türgriffe an der Seitenansicht, und hinterließ glatte und glatte Oberflächen, die mit eckigen Radläufen kollidieren. Die Designer interpretierten den Hofmeister-Knick mit einem verfinsterten D-Pfeiler neu, während sie ikonische Designelemente beibehielten. Am Heck erinnern schmale L-förmige Rückleuchten an Designs von BMW Limousinen, Coupés und SUVs.
Das Frontdesign des iX, das direkt auf dem Vision iNext-Konzept von 2018 basiert, zeigt schlanke, aufrechte Scheinwerfer mit minimalen pfeilförmigen LED-Tagfahrlichtern. Dies markierte einen echten Bruch mit den Angel Eyes, die Fans traditionell mit BMW in Verbindung brachten. Die Scheinwerfer, die nahtlos in den Nierengrill übergehen, ähneln dem Design des X3 von 2015 (F25). Die Designer gaben diesem elektrischen Modell den bisher größten „selbstheilenden“ Nierengrill, mit Haubenfalten, die gestaltet sind, um die imposante Frontpartie zu betonen.
Die Marketingkampagne von BMW für den iX umfasste eine YouTube-Serie mit dem Titel ReThinking Design, in der die Designer den monolithischen Ansatz erklärten. In der ersten Folge beschrieb Kai Langer, Leiter des BMW i Design, den iX als „einen Gipfel, einen technischen Leuchtturm“. Dirk Müller-Stolz, Leiter des BMW i-Exterieurdesigns, hob das monolithische Äußere hervor, bei dem „jedes Detail in die Skulptur übergeht“.
Durch die Kombination minimalistischer Oberflächen mit imposanten Proportionen wollte BMW ein Design schaffen, das sich von seinen bisherigen Modellen abhebt. Müller-Stolz betonte, dass der iX einen „mutigen Ansatz darstellte, um die BMW Group in die Zukunft zu führen“. Die Designer waren sich der Risiken eines solchen Schrittes bewusst, blieben aber einer Vision verpflichtet, die zukünftige Modelle prägen würde.
Die monolithische Designfamilie
Nach der Einführung des iX enthüllte BMW 2021 das i Vision Circular-Konzept. Dieses Konzept gab einen Einblick in zukünftige Kompaktmodelle und integrierte Designelemente, die in Modellen bis 2024 veröffentlicht wurden. Dazu gehörten duale vertikale LED-Scheinwerfer, beleuchtete Nieren, Haubenvertiefungen, die die Nieren trennen, Hoffmeister-Knick-Grafiken und interaktive Lichtleisten. Das Flaggschiff 7er und der i7 übernahmen später viele dieser Designelemente.
Als BMW den (G70) 7er und seine elektrische Variante, den i7, auf den Markt brachte, beschrieben die Pressematerialien ihre Exterieurs als „monolithische Oberflächengestaltung und eine neue Frontpartie, die für Luxusmodelle entwickelt wurde“. Die glatten Türflächen, die bündigen Griffe und die hohe Charakterlinie verkörpern diesen monolithischen Ansatz. Die Designer führten auch geteilte Scheinwerfer als prägendes Merkmal für Luxus-BMW-Modelle wie den 7er und den X7 ein.
Identifizierung von monolithischen Designmodellen
Der tatsächliche Katalog der BMW-Modelle setzt sich aus Designs aus verschiedenen Epochen zusammen, weshalb viele Fans die mangelnde Konsistenz in der Aufstellung in letzter Zeit kritisiert haben. Nehmen wir zum Beispiel das Design des kürzlich erschienenen X5 (G05) und des neuen X2 (U10). Beide kamen 2023 heraus, aber der entscheidende Unterschied besteht darin, dass das Design des einen monolithisch ist und das des anderen nicht. Können Sie erraten, welcher?
Wenn Sie an den X5 gedacht haben, können wir es Ihnen nicht verübeln, da es angesichts der vielen neuen Modelle und Facelifts heutzutage recht verwirrend werden kann. Trotz der Veröffentlichung im Jahr 2023 handelt es sich beim X5 um einen Life-Cycle-Impuls – ein Facelift im BMW-Jargon -, der immer noch aus einer Designsprache besteht, die 2018 präsentiert wurde. Er hat zwar ein frisches Paar Scheinwerfer und Rückleuchten erhalten, um mit dem Rest der Aufstellung Schritt zu halten, aber das Auto gehört immer noch zu einer früheren Designära in Bayern.
BMW X5 xDrive30d
Nun, nicht ganz. Genauso wie im Fall des X5 ist der 2025er 2er GC (F74) eine stark überarbeitete Version seines Vorgängers. Und obwohl er eine neu gestaltete Front- und Heckpartie hat, bleibt die Seitenansicht des Autos praktisch unverändert. Es ist die Seitenansicht, die monolithische Designmodelle am besten von der übrigen Aufstellung abhebt. Natürlich gibt es einige Inkonsistenzen bei diesem System zur Identifizierung von ihnen, wie etwa die 4er Gran Coupé (G26), die ebenfalls über die bündigen Türgriffe verfügt, oder der neue X1 (U11), der jedoch nicht die ikonischen leuchtenden Nieren hat. Dennoch können wir jetzt zumindest eine grobe Vorstellung davon haben, wenn wir einen brandneuen BMW auf den Straßen sehen.
Hier ist eine Liste von bestätigten monolithischen Modellen:
2021 iX (i20)2023 X1/iX1 (U11)2023 X2/iX2 (U10)2025 X3 (G45)2024 5/i5 (G60/61)2025 M5 (G90/91)2022 7/i7 (G70)
Was kommt als Nächstes für das BMW-Design?
Das nächste Kapitel von BMW beginnt mit der Neue-Klasse-Plattform, die mit dem brandneuen iX3 im Jahr 2025 debütieren wird. Die Designer werden die monolithische Philosophie mit minimalistischen Oberflächen verfeinern und ein „phygitales“ Frontdesign einführen. Diese einzigartige Front wird eine horizontale Glasfläche beherbergen, in der die Scheinwerfer mit einem 3D-Tiefeneffekt angebracht sind. Anders als bei früheren Designs werden die Nieren deutlich kleiner erscheinen und sich mit der minimalistischen Ästhetik des Modells vereinheitlichen.
Limousinen werden einen anderen Ansatz verfolgen, indem sie die horizontale Glasfläche ohne kleine Nieren durchtrennen. Mit Plänen, die Neue-Klasse-Designsprache auf zukünftige ICE-Modelle auszuweiten, wird BMW wahrscheinlich im Laufe der kommenden Jahre seine gesamte Aufstellung transformieren. Egal wie kontrovers diese Designs werden, BMW überrascht sein Publikum kontinuierlich.
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