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BMWs M-Division ist in den letzten Jahren stark gewachsen, dank SUVs, M-Lite-Modellen und elektrifizierten Fahrzeugen. Tatsächlich erreichte sie im Jahr 2023 einen Absatzrekord von 202.530 Auslieferungen, angetrieben vom meistverkauften rein elektrischen i4 M50. Dennoch wird das Gesamtbild von BMW M nach wie vor von den konventionelleren und Hardcore-Fahrzeugen geprägt, insbesondere vom M2 (G87)/M3 (G80)/M4 (G82) Triumvirat.
Natürlich teilen alle drei Komponenten, einschließlich des S58 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechsmotors, sodass Kunden dazu neigen, zwischen ihnen zu vergleichen. Dies mag jedoch aufgrund der Ähnlichkeiten nicht einfach oder unkompliziert sein. Daher werden wir in diesem Artikel den M2/M3/M4 bewerten und feststellen, welches Modell für welchen Typ Käufer am besten geeignet ist.
M2 für den Spaßfaktor
Der S58 im M2 liefert 473 PS und ermöglicht es dem Coupé, in 4,1 Sekunden von 0 auf 60 mph zu beschleunigen. Es ist sowohl mit manuellem als auch automatischem Getriebe erhältlich, die die Leistung an die Hinterräder senden. Da der M2 kleiner als der M4 ist, ist er auch agiler und wendiger, was zu einem unterhaltsameren Fahrerlebnis führt. Tatsächlich erinnert uns der M2 in Bezug auf Handling und Abmessungen an den 1M, und es ist keine Überraschung, dass der ehemalige renommierte Auszeichnungen wie den MotorTrend 2024 Performance Vehicle of the Year, den Auto Express 2023 Performance Car of the Year und den Evo 2020 Car of the Year gewonnen hat.
Der Spaßfaktor des M2 geht jedoch auf Kosten der Praktikabilität, zumindest im Vergleich zum M3 (dazu später mehr). Aber mit einem UVP von 65.500 US-Dollar ist der M2 nicht nur günstiger als der M3/M4, sondern auch günstiger als der Porsche 718 Cayman (72.800 US-Dollar). Und da BMW an einer Allradversion arbeitet, sind die Tage des heckgetriebenen manuellen M2 gezählt, sodass Sie den G87 akzeptieren sollten, wie er ist. Fahrzeuge mit dieser Art von Persönlichkeit sind schließlich eine aussterbende Art.
M3 für die Praktikabilität
Der S58 erzeugt 473 PS im Basis-M3, 503 PS im M3 Competition und 523 PS im Competition xDrive. Daher beschleunigt das Basismodell von 0 auf 60 mph in 4,1 Sekunden, der Competition Heckantrieb in 3,8 Sekunden und der Competition xDrive in 3,4 Sekunden. Der M3 ist also extrem schnell.
Aber das ist nicht sein Hauptverkaufsargument. Stattdessen ist es die Praktikabilität und Nützlichkeit. Der G80 ist bei weitem das beste Alltagsauto und Familienauto in diesem Vergleich, da er mehr Platz, hinteren Beinfreiheit und Gepäckraum bietet als der M2 oder der M4 (ohne dass dabei Leistung und Fahrvergnügen beeinträchtigt werden). Er ist auch als Kombi (G81 M3 Touring) erhältlich, der zusätzliche Verwendbarkeit bietet.
Das einzige Problem beim M3 ist jedoch sein leicht überhöhter Preis – das Basismodell beginnt bei 76.700 US-Dollar, der Competition Heckantrieb bei 80.900 US-Dollar und der Competition xDrive bei 86.000 US-Dollar. Wenn das nicht genug wäre, erhöht das Carbon-Paket, das Carbon-Keramikbremsen und Carbon-Schalensitze umfasst, den UVP um 14.300 US-Dollar.
M4 für den X-Faktor
Manche bezeichnen den M4 als ‚überteuerten M2‘, und ja, wenn Sie einfach einen Premium-Zweisitzer-Coupé suchen, könnte der G87 die bessere Option sein. Der M4 hat jedoch einen X-Faktor, den der M2 nicht hat. Der G82 hat eine stärkere Präsenz auf der Straße, aufgrund seines aggressiveren Designs. Die scharfen Nieren-Grills sind nicht jedermanns Sache, aber sie erfüllen ihren Zweck. Außerdem hat der M4 als schnellster BMW auf der Nürburgring-Rennstrecke mehr Leistungstradition als der M2. Und die Beliebtheit der M4 GTS, der M4 CSL- und der 3.0 CSL-Sondereditionmodelle unterstreicht nur die Halo-Positionierung der Marke. Denken Sie daran, der 3.0 CSL hat einen Wert von über 1 Million US-Dollar auf dem Sekundärmarkt (seine Produktion war auf nur 50 Einheiten beschränkt).
Wiederum werden nicht alle der Meinung sein, dass der Premium des M4 gegenüber dem M2 oder dem M3 gerechtfertigt ist. Aber der M4 ist ein Statement-Auto, vergleichbar mit dem 150.000 US-Dollar teuren M8 Cabrio, dem 175.000 US-Dollar teuren i7 M70 oder dem 185.000 US-Dollar teuren XM Label – und diejenigen, die auffallen möchten, sollten keine Probleme haben, den Aufpreis zu zahlen(!).
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