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Scout arbeitet weiterhin daran, den Traveler SUV und den Terra Pickup-Truck zu bauen, die beide ausschließlich von einem Batterie-Elektrosystem angetrieben werden. Während wir die Batteriegröße noch nicht kennen, soll der Scout Traveler SUV über eine 800-Volt-Batteriearchitektur mit einer 350 kW DC-Schnellladung und bidirektionaler Fähigkeit verfügen.
Der Pickup und SUV, beide mit einer geschätzten Reichweite von 350 Meilen, werden viele der gleichen Komponenten teilen, einschließlich einer, die dazu beiträgt, die Reichweite der Modelle zu verlängern. Das sogenannte „Harvester“ Range-Extending-System (REX) soll die Reichweite des Traveler und Terra auf etwa 500 Meilen verlängern, aber wie funktioniert es?
Scout Traveler und Terra
Scout Motors
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Reichweitenverlängerungen gibt es schon seit einiger Zeit
Dies ist keine neue Idee in der Welt der Elektrofahrzeuge. Vor einiger Zeit verwendete der BMW i3 einen Rollermotor, der mit einem winzigen Gastank gepaart war, um ein optionales REX-System zu betreiben, das im Heck des Fahrzeugs versteckt war. Dieses System ermöglichte es dem Fahrzeug, seine Reichweite grob zu verdoppeln.
„Um unterschiedlichen Arbeitsanforderungen gerecht zu werden, planen wir, die Wahl zwischen zwei Energiesystemen anzubieten: einem rein elektrischen System oder einem benzinbetriebenen Range Extender namens Harvester. Der Harvester Range Extender ist ein Generator, der im Fahrzeugrahmen verpackt ist und die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs auflädt. Er wird die erwartete Reichweite auf über 500 Meilen verlängern (basierend auf Herstellerangaben, EPA-Schätzungen werden bei Verfügbarkeit bereitgestellt),“ sagte Scout Motors.
Scout Traveler
Scout Motors
Die Muttergesellschaft von Scout, Volkswagen, hat bisher keine technischen Informationen über das REX-System veröffentlicht, aber wir wissen, dass sie nach einer kostengünstigen, leichten und robusten Einrichtung suchen. Dies ist keine leichte Aufgabe.
Dennoch ist es das Beste aus beiden Welten. Es kann nicht nur wirklich überland fahren, sich selbst aufladen und bis zu 7.000 lbs schleppen, das System ist bidirektional, eine unglaublich nützliche Ressource, die fast alles mit Strom versorgen kann, was Strom benötigt.
Scout Terra
Scout Motors
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Es gibt einige Nachteile von REX-Systemen
Einer der größten Feinde eines jeden Elektrofahrzeugs ist das Gewicht. Es ist schon schwer genug, das Gewicht im Zaum zu halten, wenn man eine massive Batterie herumschleppt, geschweige denn schwere Geländezubehörteile, luftwiderstandserzeugende Reifen und kantige Formen. All diese Faktoren beeinträchtigen die Reichweite eines Elektrofahrzeugs.
Ein REX-System wird ebenfalls schwer sein, was sich weiter auf die Reichweitenangabe auswirken wird. Hinzu kommt die zusätzliche Komplexität des REX-Systems. Plötzlich müssen Sie Flüssigkeiten wechseln, ölen und etwas betanken, das Kohlenstoffabfälle erzeugt.
Vielleicht sollte der nächste Schwerpunkt der EV-Hersteller darauf liegen, wie man REX-Systeme sauber und zuverlässig hält.
Scout Terra
Scout Motors
Abschließende Gedanken
Trotz dieser wenigen Nachteile gehe ich davon aus, dass das Harvester-Reichweitenverlängerungssystem von Scout eine beliebte Wahl sein wird. Für viele wird es kaum genutzt, während sich andere oft darauf verlassen werden. Ich persönlich mag die Idee einer riesigen Reichweite, um nicht nur weit abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren, sondern auch die Möglichkeit zu haben, zurück zur Zivilisation zu gelangen und/oder einen Campingplatz mit Strom zu versorgen.
Wir sind gespannt darauf, die technischen Details des REX-Systems zu erfahren und verbesserte Iterationen davon in zukünftigen Elektrofahrzeugen zu sehen.
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