Der Wall Street Journal veröffentlichte einen Artikel darüber, welche in den USA verkauften Automodelle das größte Risiko höherer Herstellungskosten aufgrund von Zöllen haben.
Die meisten Modelle auf der Liste wurden von deutschen und chinesischen Unternehmen hergestellt.
Eine Ausnahme war der Lincoln Nautilus von Ford, der in China hergestellt wird. Laut der Zeitung machen die Verkäufe dieses Modells etwa ein Drittel aller Lincoln-Verkäufe aus. Lincoln hat bereits Probleme, da es nur einen kleinen Teil des amerikanischen Luxusmarktes einnimmt.
Die Position von Lincoln unter den Luxusautomarken in den USA ist so, dass sie es sich nicht traut, den vom Hersteller vorgeschlagenen Verkaufspreis zu erhöhen, aus Angst, Verkäufe zu verlieren. Im letzten Jahr betrug der Lincoln-Absatz in den USA 104.823.
BMW führte die Luxuskategorie mit 371.346 an, gefolgt von Lexus mit 345.669, Mercedes mit 324.528, Audi mit 196.576, Cadillac mit 160.204 und Acura mit 132.367.
Lincoln muss sich um die Wahrnehmung der Verbraucher kümmern. Im Bericht „Welche Marken stellen die besten Autos her“ von Consumer Reports belegt Lincoln den 24. von 32 Plätzen. Im J.D. Power-Bericht.
Im „Initial Quality Study 2024 der USA“ belegt Lincoln den 25. von 31 Marken. Lincoln hat nicht die Markenmacht, um die Preise zu erhöhen, selbst wenn es wollte.
Laut Ford sanken die Lincoln-Verkäufe im Februar um 20,5 % auf 6.754 Einheiten. Die Verkäufe des Nautilus, ihres meistverkauften Modells, sanken um 26,9 % auf 2.482. Der Rückgang der Verkäufe ist ein weiterer Grund, warum eine Preiserhöhung zur Kompensation der Herstellungskosten praktisch unmöglich ist.
Der CEO von Ford, Jim Farley, sagte kürzlich: „Seien wir ehrlich: Langfristig würde ein 25%iger Zoll an den Grenzen zu Mexiko und Kanada ein Loch in die amerikanische Industrie reißen wie nie zuvor“. Die Zölle aus China werden wahrscheinlich geringer sein, aber Farley hat recht.
Im Detail:
Auswirkungen der Zölle:
Die in den USA verkauften Automodelle, die aufgrund von Zöllen das größte Risiko höherer Herstellungskosten hatten, darunter Modelle von Ford, General Motors und Stellantis, zusammen mit Honda, Toyota, Audi und BMW, waren solche, die stark von der Produktion und dem Export von Autoteilen in Nordamerika abhängig waren.
Die Zölle auf Stahl, Aluminium und Ersatzteile, wie sie im Kontext erwähnt werden, können die Produktionskosten für die Automobilhersteller erheblich erhöhen, die diese Kosten auf den Endverbraucher überwälzen könnten.
Betroffene Unternehmen:
Ford, General Motors und Stellantis sowie Honda, Toyota, Audi und BMW sind Beispiele für Unternehmen, die von diesen Zöllen betroffen sein könnten, da sie von der Produktion und dem Export von Autoteilen in Nordamerika abhängen.
Stellantis
wird voraussichtlich am stärksten betroffen sein aufgrund seiner hohen Exposition gegenüber dem US-Markt, der 2023 rund 46 % der Verkäufe ausmachte, und seiner erheblichen Abhängigkeit von der Produktion in Kanada und Mexiko
Auswirkungen auf den Verbraucher:
Es wird geschätzt, dass die Zölle die Preise für importierte Autos und andere Waren erhöhen könnten, was für amerikanische Familien zusätzliche Kosten verursachen könnte.
Milderung:
Branchenanalysten haben darauf hingewiesen, dass Verbraucher angesichts der umfassenden Natur der Zölle nicht viel tun können, um die Auswirkungen zu mildern.
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