Die von der Trump-Regierung verhängten 25%igen Zölle auf importierte Fahrzeuge und Autoteile in die USA könnten zu einem Preisschock bei Autos führen, einschließlich derjenigen, die in den USA hergestellte Autos kaufen, so Analysten.
Nur wenige Fahrzeughersteller werden von den neuen Zöllen betroffen sein, die darauf abzielen, die nationale Automobilproduktion wiederzubeleben. Branchenanalysten sagen voraus, dass die Steuer die Autopreise in den USA sicherlich erhöhen wird und einige potenzielle Käufer vom Markt ausschließen wird.
Einige Hersteller könnten einen Teil der Produktion in die USA verlagern, aber dies würde „zu Lasten eines geringeren Wettbewerbs, höherer Preise und einer erheblich geringeren Produktion in den wichtigsten Handelspartnern der USA“ geschehen, sagte Abby Stamp, Analystin von Oxford Economics, in einem Forschungsbericht.
Die Automobilzulieferkette ist äußerst komplex und eng mit den Wirtschaften von Mexiko und Kanada verflochten, von wo die US-Marken fertige Fahrzeuge und Autoteile beziehen.
Der von Trump verhängte Zoll auf importierte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in die USA tritt gemäß der Exekutivanordnung am 3. April in Kraft, und ein Zoll von 25 % auf ausländische importierte Autoteile tritt „spätestens am 3. Mai“ in Kraft.
Der Preis eines typischen Autos könnte sich ab Beginn durch die neuen Zölle um 5.000 bis 10.000 US-Dollar erhöhen, schätzte der Analyst von Wedbush Securities, Dan Ives, am 31. März.
Es ist wahrscheinlich, dass auch die Autoversicherungsprämien steigen, da die Zölle die Fahrzeugreparatur verteuern werden, teilweise aufgrund der steigenden Kosten für den Kauf neuer Autoteile.
Die durchschnittlichen Versicherungsprämien könnten im vierten Quartal 2024 auf 2.759 US-Dollar steigen, was einem Anstieg von 19 % gegenüber den typischen Kosten entspricht, prognostizierte Insurify. Dieser Anstieg erfolgte, nachdem die Kosten für die Kfz-Versicherung im Februar gegenüber dem Vorjahr um 11 % gestiegen waren und sie zu einer der am stärksten wachsenden Komponenten des Verbraucherpreisindex (VPI) machten, der die Inflation misst.
Obwohl alle Automobilhersteller von den neuen Zöllen betroffen sein werden, so die Analysten, werden einige viel stärker betroffen sein als andere.
Tesla
Elon Musk, CEO von Tesla und enger Verbündeter von Trump, veröffentlichte am Mittwoch, dass die neuen Zölle die in den USA hergestellten Elektrofahrzeuge des Unternehmens betreffen würden.
„Es ist wichtig zu betonen, dass Tesla nicht ungeschoren davonkommt. Die Auswirkungen der Zölle auf Tesla sind immer noch erheblich“, schrieb Musk am Mittwoch. „Um es klar auszudrücken, dies wird sich auf den Preis der Teile der Tesla-Autos auswirken, die aus anderen Ländern stammen. Die Auswirkungen auf die Kosten sind nicht unerheblich“, schrieb er in einem späteren Beitrag.
Trotzdem wird erwartet, dass Tesla einer der am wenigsten von den Zöllen betroffenen Automobilhersteller sein wird, da seine Fahrzeuge in den USA hergestellt werden und die meisten Teile ebenfalls aus dem Land stammen.
Die Marke für Elektrofahrzeuge ist jedoch auf China für einige Batterien angewiesen, „weshalb die Zölle Auswirkungen haben werden“, sagte Art Wheaton, Experte in der Transportbranche und Leiter der Arbeitsstudien an der Cornell School of Industrial and Labor Relations, gegenüber CBS MoneyWatch.
Der Rivale von Tesla, Rivian, könnte aus ähnlichen Gründen ebenfalls von den Zöllen befreit werden, so UBS.
„Wir glauben, dass TSLA und RIVN möglicherweise besser abschneiden könnten, da 100 % ihrer Produktion in den USA erfolgt (obwohl nicht alle Komponenten)“, erklärten die Analysten von UBS in einem Forschungsbericht.
General Motors
Es wird erwartet, dass General Motors, einer der sogenannten Big Three Automobilhersteller zusammen mit Stellantis und Ford, am stärksten von den bevorstehenden Zöllen betroffen sein wird.
Das in Detroit ansässige amerikanische Automobilunternehmen stellt nur 45 % der Fahrzeuge, die es an US-Kunden verkauft, im Land her, was 55 % seiner Produktlinie den Zöllen aussetzt, so Cox Automotive.
GM, Hersteller der Automarken Chevrolet, Buick, GMC und Cadillac, hat eine starke Investition in Mexiko und Kanada, wo es schwere Fahrzeuge herstellt, so Wheaton von Cornell.
Stellantis
Stellantis, dessen Marken Jeep, Chrysler, Dodge und Ram, unter anderem zählen, ist ebenfalls anfällig für die steigenden Kosten aufgrund der Zölle, da es zwischen 73 % und 75 % der in den USA verkauften Fahrzeuge herstellt, so Cox Automotive.
Dies bedeutet, dass eine RAM-Lkw von Stellantis im Wert von 80.000 US-Dollar nach dem Eintreffen in den USA 100.000 US-Dollar kosten könnte.
„Die Auswirkungen sind ziemlich groß“, sagte Wheaton.
Ford
Erin Keating, Analystin bei Cox Automotive, zufolge gehört Ford zu den am besten positionierten Automobilherstellern, um den Zöllen standzuhalten, da 80 % seiner Fahrzeuge in den USA hergestellt werden und daher nicht dem 25%igen Zoll für Personenkraftwagen unterliegen würden.
Jedoch könnten importierte Teile, die in den in den USA hergestellten Ford-Fahrzeugen verwendet werden, einem 25%igen Zoll unterliegen.
Die in den USA hergestellten Ford-Fahrzeuge umfassen die F-150-Lkw-Serie. Einige seiner kleineren Fahrzeuge, wie der Maverick-Pick-up und der Bronco Sport SUV, werden in Mexiko hergestellt und „würden betroffen sein“, so Wheaton.
Obwohl die heimischen Automobilhersteller mit steigenden Kosten konfrontiert sein werden, ist unklar, welcher Prozentsatz der Steuer auf die Verbraucher übertragen wird.
Das Wall Street Journal berichtete, dass Trump den CEOs der drei großen Unternehmen gedroht habe, die Autopreise aufgrund der Zölle nicht zu erhöhen, so informierte Personen.
Toyota und Honda
Die japanischen Automobilhersteller Toyota und Honda exportieren eine beträchtliche Menge von Fahrzeugen und Autoteilen aus Japan in die USA, was für die Unternehmen einen bedeutenden Markt darstellt.
Beide betreiben auch große Werke in Kanada, so Wheaton, was sie besonders anfällig für die zusätzlichen Kosten aufgrund der neuen Zölle macht.
Gleiches gilt für die südkoreanischen Automobilhersteller Hyundai und Kia.
BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen
Die deutschen Automobilhersteller, darunter BMW und Volkswagen (die Audi-Fahrzeuge herstellen), betreiben große Werke in Mexiko.
Der Zoll auf Autoteile ab dem 3. Mai wird wahrscheinlich Motoren und Getriebe betreffen und das Unternehmen schwer treffen, so Wheaton.
BMW beispielsweise produziert viele Motoren in Deutschland, die dann nach South Carolina geschickt werden, wo SUVs hergestellt werden. Das Unternehmen könnte schwer von den Zöllen auf Autoteile betroffen sein, so Wheaton.
Auch Mercedes-Benz arbeitet ähnlich und sendet Motoren und Getriebe von Deutschland in ein Werk in Alabama, wo SUVs hergestellt werden. Die 25%igen Zölle würden wahrscheinlich auch auf vollständig montierte Mercedes-Fahrzeuge angewendet, die in die USA exportiert werden.
„Ich glaube nicht, dass eine Marke verschont bleibt, weil keine zu 100 % in den USA hergestellt wird“, sagte Wheaton. „Alle haben Produkte aus Kanada, Mexiko oder anderen Orten. Und sogar Tesla, das am meisten amerikanisch ist, hat immer noch nicht-amerikanische Komponenten in seinen Fahrzeugen.“ Die Zölle könnten zu Problemen bei der Erschwinglichkeit führen
Auch Fahrzeuge, deren Teile nicht von Zöllen betroffen sind und die in den USA montiert werden, könnten Preiserhöhungen erleben, da die Automobilhersteller versuchen, die neuen Kosten auf ihre Produktlinien zu verteilen.
Obwohl Cox Automotive Preiserhöhungen von 15 % bis 20 % für von den Zöllen betroffene Fahrzeuge prognostiziert, könnten auch die befreiten um etwa 5 % steigen, so Keating.
Die Zölle auf Autos könnten für Verbraucher neue Erschwinglichkeitsprobleme verursachen, da sie die Preise für kostengünstigere Fahrzeuge nahe an die 30.000-Dollar-Marke bringen oder in einigen Fällen überschreiten könnten.
Nehmen wir beispielsweise den Hyundai Venue, ein Subkompakt-SUV-Crossover, mit einem aktuellen durchschnittlichen Listenpreis von 24.000 US-Dollar. Mit den Zöllen von Trump könnte dieser Preis auf etwa 28.500 US-Dollar steigen, was einem Aufschlag von über 4.000 US-Dollar für ein erschwingliches Design entspricht. Nur wenige würden es zu diesem Preis kaufen.
„Die beliebtesten kompakten SUVs und Crossover unter 30.000 US-Dollar sind fast alle ausländischer Herkunft, mit Ausnahme von ein oder zwei“, sagte Keating. „Daher wären alle den 25%igen Zöllen ausgesetzt“.
Am anderen Ende des wirtschaftlichen Spektrums kündigte der italienische Luxusautohersteller Ferrari am Donnerstag an, die Preise für bestimmte Automodelle nach dem 1. April um 10 % zu erhöhen, unter Berufung auf die Zölle von Trump.
Die Fahrzeuge, die von der Preiserhöhung betroffen sind, sind die Ferrari 296, SF90 und Roma, die bereits jeweils für Hunderttausende von Dollar verkauft werden.
Quelle: CBS News
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