Australische Neuwagenkäufer haben anscheinend beschlossen, dass größer tatsächlich besser ist.
SUV-Verkäufe sind durch die Decke gegangen, während Utes im lokalen Markt weiterhin beliebt sind. In der Zwischenzeit gehen die Verkäufe von Kleinwagen und Limousinen weiter zurück, und das Segment der Kleinwagen ist nur noch ein Schatten seiner selbst.
Am anderen Ende des Spektrums ist der Markt für Full-Size-Pickups so gesund wie eh und je, mit einer Handvoll Herstellern, die übergroße Alternativen zum meistverkauften Ford Ranger und Toyota HiLux anbieten.
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Toyota Tundra Ram 1500 Ford F-150 Chevrolet Silverado HD
Von Ram über Ford, Chevrolet und jetzt Toyota gibt es für fast jeden einen großen Truck.
Der Toyota Tundra punktet mit Hybrid-Effizienz und bekannter Markenqualität, während der Chevrolet Silverado HD Puristen mit seinem Turbo-Diesel-V8 und muskulösem Design anspricht.
Dann gibt es den neuen Ram 1500, der die V8-Power gegen einen ebenso leistungsstarken Twin-Turbo-Sechszylinder eintauscht, den ‚Hurricane‘ genannt.
Wir haben das CarExpert-Team gebeten, dieses äußerst wettbewerbsintensive Marktsegment zu analysieren, und hier ist, was sie wählen würden.
Lassen Sie uns in den Kommentaren unten wissen, für welches Modell Sie sich entscheiden würden!
Paul Maric: Ram 1500
Der neue Sechszylinder-RAM ist ein absoluter Knaller.
Ja, es ist kein V8, aber er liefert enorme Leistung und Drehmoment sowie ein Interieur, das mit einigen der luxuriösesten Autos auf dem Markt konkurrieren kann.
Er ist die perfekte Größe für australische Straßen und meistert alles vom Abschleppen über Offroad bis hin zum Familientransport mit absoluter Leichtigkeit. Obwohl ich von einem Dually versucht werde, nur für den zusätzlichen Effekt.
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Marton Pettendy: Ram 1500
Wenn ich auf dem Markt für einen Full-Size-Pickup wäre – und das bin ich nicht, da der einzige 4×4-Doppelkabiner, den ich gegen meinen VFII Holden Ute SS eintauschen würde, ein Ranger ist, der für mich groß und leistungsfähig genug ist – würde ich den MY24 Ram 1500 Big Horn kaufen.
Abgesehen vom Silverado ist es der einzige US-Pickup, der noch mit einem V8 erhältlich ist, und was ist ein großer amerikanischer Pickup ohne V8, richtig?
Selbst in der Vorfahrtsform hat der Ram 1500 die Leistung, Raffinesse, Technologie und den Luxus, um mit oder besser als seine neueren Rivalen, einschließlich des F-150 und Tundra, zu konkurrieren, weshalb er in den letzten sieben Jahren der Bestseller in seinem Segment war.
Zudem werden Sie wahrscheinlich ein gutes Angebot für den auslaufenden Einstiegs-Ram 1500 erhalten, der ab 120.000 US-Dollar beginnt und bald durch ein Modell mit Sechszylinder-Reihenmotor ersetzt wird, das schneller und leistungsstärker sein wird, aber nicht so gut klingen wird, da bis zur Ankunft des MY25 Ram 1500 Big Horn in der zweiten Jahreshälfte noch reichlich Bestand vorhanden ist.
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James Wong: Ford F-150
Muss ich wirklich? Gut, ich nehme den beliebteren (in seinem Heimatmarkt).
„Built Ford Tough“ und ich mag das SYNC-System. Der Twin-Turbo-V6 sollte die V8s auch übertreffen.
Danke, nächster.
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William Stopford: Ford F-150
Anders als mein Freund James mag ich diese großen amerikanischen Pickups. Ich hätte nie gedacht, dass ich es tun würde, bis ich angefangen habe, sie für die Arbeit zu fahren.
Würde ich einen besitzen? Nein, ich brauche nichts in dieser Größenordnung, und ehrlich gesagt brauche ich nicht einmal einen Ute, aber ich habe jedes Mal viel Spaß, wenn ich die Gelegenheit habe, einen zu fahren.
Und es gibt wirklich kein schlechtes Modell in der Gruppe. Ich habe noch keinen Toyota Tundra gefahren, aber ich habe den Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 und (vor dem Update) Ram 1500 gefahren, und ich habe Schwierigkeiten, einen Gewinner zu wählen.
Der Ford F-150 ist der günstigste Weg, um an einen werkseitig unterstützten amerikanischen Pickup in Full-Size zu gelangen, und er ist beeindruckend raffiniert, komfortabel zu fahren und hat eine praktische Kabine.
Die Halogenscheinwerfer und der 8,0-Zoll-Touchscreen im Basis-XLT sind etwas minderwertig, aber er kostet Tausende weniger als die Konkurrenten. Außerdem sollte ein bevorstehendes Update diese Probleme angehen.
Der Sprung zum Top-Modell Lariat ist riesig, und er ist teurer als ein vergleichbar ausgestatteter Chevrolet Silverado 1500 oder Ram 1500.
Aber wenn Sie einen amerikanischen Pickup bekommen, sollten Sie gleich voll auf Luxus gehen, und mit dem F-150 erhalten Sie eine längere Garantie als bei den Konkurrenten plus Festpreiswartung.
Ehrlich gesagt, sie sind alle ziemlich gute Trucks. Probieren Sie sie alle aus, bevor Sie einen kaufen.
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Jack Quick: Chevrolet Silverado 2500 HD
Ich bin im Herzen ein Landjunge, also ist es sicher zu sagen, dass ich Pickups liebe. Ich habe sogar einen Führerschein für schwere Lastwagen, sodass ich mehr als nur normale Sterbliche mit ihrem Autoführerschein fahren kann.
In diesem Sinne muss ich mich für den Chevrolet Silverado 2500 HD entscheiden, der weit über den regulären Full-Size-Pickups liegt. Er ist 450 mm länger und 1,2 Tonnen schwerer als der Silverado 1500.
Sicher, es gibt den Ram 2500/3500, der sein nächster Rivale ist, aber er spricht mich nicht auf die gleiche Weise an wie der Chevy.
Das liegt hauptsächlich daran, was unter der Motorhaube steckt. Der Silverado 2500 HD hat einen beeindruckenden 6,6-Liter-V8-Turbodieselmotor, während die Rams stattdessen einen Reihensechszylinder-Turbodieselmotor haben. Das ist einfach nicht dasselbe.
Obwohl man es nicht denken würde, ist dieser riesige Pickup ein ziemlich einfaches und entspannendes Auto zu fahren, obwohl man sich daran gewöhnen muss, dass die Fahrspuren auf beiden Seiten des Autos viel näher sind als beispielsweise in einem Ranger. Man muss auch geduldig beim Parken sein, denn das ist wirklich ein ziemlich großes Ding.
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Jordan Mulach: Ram 1500
Eine wirklich schwierige Wahl, mit jedem Modell, das Stärken und Schwächen bietet.
Angesichts meines Lebensstils sind die Heavy-Duty-Modelle nicht notwendig, daher handelt es sich hier rein um einen 1500-Kampf.
Ich liebe den donnernden V8 des Silverado (man kann den Bogan nicht aus dem Jungen herausholen) und liebe die Idee, dass der Tundra nach den hohen Standards von Toyota gefertigt wird.
Millionen können nicht irren mit dem F-150, aber es ist schwer, am neuen Ram 1500 vorbeizukommen, besonders in der Limited-Ausstattung mit seinem leistungsstarken Motor.
Ja, es ist kein V8 mehr, aber er ist so potent wie alles andere und wahrscheinlich das am besten ausgestattete Modell in dieser Aufstellung.
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Max Davies: Ram 1500
Ich teile die Gedanken meiner Kollegen und möchte betonen, dass ich wirklich keinen Truck dieser Klasse kaufen würde. Für meinen Lebensstil ist es einfach völlig unnötig.
Das heißt, etwas hat seinen Reiz, mit einem Ram 1500 wie auf der Autobahn (wie ich es so oft tue) mit 110 km/h zu fahren. Ja, es gibt keinen kräftigen V8, der gerne bei hoher Geschwindigkeit läuft, aber ich habe sehr gute Dinge über den neuen Hochleistungs-Sechszylinder-Ram gehört, der jetzt an seiner Stelle steht.
Mehr Leistung und Drehmoment, als Sie jemals brauchen könnten, plus die Größe und Raffinesse, um Sie glücklich und komfortabel zu halten, während die Stunden verrinnen. Ich mag es auch, über die anderen Autos auf der Straße hinweg sehen zu können.
Zugegeben, ich habe noch nie eines der Fahrzeuge in dieser Klasse gefahren, also wurde meine Meinung rein auf Spezifikationen gebildet. Alles, was ich weiß, ist, dass wenn Sie die Schlüssel zu diesen Fahrzeugen vor mir aufgereiht hätten, würde ich als Erstes den Ram 1500 wählen.
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Sean Lander: Chevrolet Silverado 2500 HD
Die duallys werden in Australien nicht verkauft, ebenso wie die größeren F-Serie Super-Duty-Trucks, sonst wären sie meine Wahl.
Ich liebe diesen Truck. Er ist ein Hingucker, hat eine riesige Ladefläche und mehr Platz im Inneren als eine Einzimmerwohnung in Melbourne.
Am besten hat er diesen unglaublichen 6,6-Liter-V8-Duramax-Motor – jeder Motor, der eine vierstellige Drehmomentausgabe hat, ist in meinem Buch in Ordnung, in diesem Fall sind es 1322 Nm. Er hat auch eine Abgasbremse, 14 Kameraansichten und belüftete Sitze.
Er ist in der Lage, den Mond auf die Erde zu ziehen, und er ist so unglaublich komfortabel, dass das Reisen durch unser weites braunes Land ein Traum wäre. Und mit knapp unter 2,3 Metern Breite hat er immer noch über einen Meter Platz in einer standardmäßigen australischen Fahrspur.
Normalerweise sind diese Meinungsbeiträge nur ein bisschen Spaß, aber ich habe mehrfach erklärt, dass ich EINEN DIESER WIRKLICH kaufen würde, aus den oben genannten Gründen und auch, weil es wirklich die Protestierenden und Umweltschützer ärgern würde.
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Josh Nevett: Ram 1500
Ich kann nicht sagen, dass mich eines der Fahrzeuge in dieser Kategorie besonders anspricht, abgesehen vom nicht mehr so aktuellen Ram 1500 TRX.
Daher setze ich auf den kommenden Ram 1500, der jetzt von einem Twin-Turbo-Sechszylinder ‚Hurricane‘ angetrieben wird. Er hat jede Menge visuelle Präsenz, und die Kabine ist ein ziemlich luxuriöser Raum, um Ihre Zeit zu verbringen.
Da ich nicht bereit wäre, dieses Geld für einen Arbeitstier auszugeben, wäre ich mehr als zufrieden mit dem Basis-, ‚Standard Output‘ Laramie Sport.
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