Am 1. Dezember 1914 gründeten Alfieri Maserati und seine Brüder Ettore und Ernesto die Societa Anonima Officine Alfieri Maserati und schufen damit eine legendäre Marke, die kurz davor steht, 110 Jahre Geschichte zu feiern.
Von den Hunderten von Automobilherstellern, die in den ersten beiden Jahrzehnten des letzten Jahrhunderts gegründet wurden, überleben heute nur noch wenige. Noch seltener sind diejenigen, die einen so prestigeträchtigen Ruf und eine so lange Tradition wie das Haus des Dreizacks vorweisen können, deren Gegenwart so solide ist und deren Zukunft so strahlend erscheint.
Die Maserati-Brüder begannen mit ihrer Leidenschaft für Autos eine Legende, die heute weltweit erfolgreich ist und stärker ist als je zuvor.
Hier sind zehn Schlüsselmomente einer Reise, die bereits elf Jahrzehnte umspannt.
1. Die ersten Maserati
Maserati produzierte sein erstes Auto im Jahr 1926, den Typ 26. Dieses Rennauto feierte sein Debüt mit einem Sieg bei der Targa Florio 1926, mit Alfieri Maserati am Steuer.
1929 stellte der Maserati V4 Sport Zagato, ein technisches Wunder mit einem V6-Motor und einer Aluminiumkarosserie, einen Weltrekord in der Klasse C auf, indem er 10 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 246,069 km/h zurücklegte. In diesen Jahren hielt die Marke bis zu 13 gleichzeitige internationale Geschwindigkeitsrekorde.
In den 1930er Jahren produzierten die Maserati-Brüder weiterhin eine Reihe beeindruckender Rennwagen wie den Typ 26M (1930) oder den 8CM (1933), die zahlreiche Grand Prix gewannen.
Dieses Jahrzehnt endete mit zwei historischen Erfolgen im Wettbewerb. Einerseits die Siege 1939 und 1940 bei den 500 Meilen von Indianapolis, dem damals berühmtesten Rennen der Welt, mit dem Team Chicago Boyle Racing Headquarters und Warren Wilbur Shaw am Steuer.
Bis heute ist Maserati der einzige Automobilhersteller, der dieses Rennen mit einem Fahrzeug, dem 8CTF, komplett in Eigenregie gebaut, gewonnen hat. Andererseits die vier aufeinanderfolgenden Siege bei der Targa Florio, einem so harten Rennen, dass die Marke als erste ihre Autos vier Jahre in Folge ins Ziel brachte.
2. Maserati A6 1500: der Begründer des Grand-Tourismo-Konzepts
Nach der Übernahme von Maserati durch die Familie Orsi zog die Marke 1940 in das neue Produktionszentrum in Viale Ciro Menotti in Modena um. Adolfo Orsi änderte die Strategie des Dreizacks, der weiterhin auf den Rennstrecken erfolgreich war, und begann mit der Produktion von Straßensportwagen. Der erste von ihnen war der A6 1500, der ein bisher nicht existierendes Automobil schuf: den Grand Tourismo.
Der erste Prototyp des A6 1500 wurde 1947 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Dieses Coupé mit versenkbaren Scheinwerfern wurde von Battista Pinin Farina entworfen und hatte den Rennmotor des 1500 6CM auf einem neuen Rohrrahmen-Chassis. Der Gewinner des Grand Prix of Elegance, der A6 Grand Tourismo, war ein revolutionäres Auto, das eine Ära prägte.
3. Maserati 205 F und 300 S: zwei Legenden im Rennsport
In den fünfziger Jahren setzte Maserati seinen Erfolg im Rennsport mit zwei legendären Fahrern, Juan Manuel Fangio und Stirling Moss, im ikonischen Maserati 250F fort. Mit diesem Monoposto gewann Fangio die Weltmeisterschaften der Formel 1 1954 und 1957.
In diesem Jahr lieferte er eine der berühmtesten Grand-Prix-Verfolgungen der Geschichte, als er in Nürburgring einen Rückstand von 48 Sekunden aufholte, 10 Mal den Rundenrekord brach und Mike Hawthorn auf der letzten Runde überholte.
Der Typ 300S entstand 1955 und war der Maserati-Vertreter in Langstreckenrennen bis 1959. Am 6. November 1955 gewann er mit Fangio am Steuer den GP von Venezuela und leitete eine Ära großer Erfolge ein, mit Siegen bei den 1.000 km von Buenos Aires, Giro di Sicilia, Targa Florio und 1.000 km von Nürburgring, die den Ruf des Dreizacks auf internationaler Ebene stärkten.
4. Maserati 3500 und 5000 GT: Grand Tourismo in Reinkultur
1957 wurde einer der schönsten Maserati aller Zeiten geboren. Mit einem technischen Fundament aus dem Rennsport war der 3500 GT ein Grand Tourismo, den Giulio Alfieri entwarf, um in großen Serien produziert zu werden. Zwischen 1957 und 1964 wurden über 2.200 Einheiten eines Autos hergestellt, das eine strategische Wende für die Marke darstellte.
Der von Carrozzeria Touring gestaltete Prototyp, der im März 1957 auf dem Internationalen Auto-Salon in Genf präsentiert wurde und als ‚Dama Bianca‘ bekannt war, wurde für die Produktion ausgewählt. Es wurden auch Einheiten des 3500 GT von anderen Karosseriebauern hergestellt. 1959 wurde die Spyder-Version von Carrozzeria Vignale vorgestellt.
Der 5000 GT, der aufgrund einer speziellen Bestellung des Schahs von Persien, Reza Pahlavi, 1959 präsentiert wurde, wurde nur in drei Einheiten dieser speziellen Version hergestellt. Sein großer Erfolg führte zur Produktion mehrerer Autos für renommierte Kunden, die von Frua, Pininfarina, Ghia und Allemano karossiert wurden. Der 5000 GT war ein VIP-Auto, sowohl in Bezug auf Exklusivität als auch Leistung, und es wurden nur 34 Einheiten hergestellt.
5. Quattroporte: das Herzstück von Maserati
Am 30. Oktober 1963 wurde auf dem Turiner Autosalon der Maserati Quattroporte vorgestellt, ein weiteres Modell, das nicht nur die Geschichte von Maserati, sondern auch die des Automobils insgesamt veränderte. Treu dem innovativen Geist des Dreizacks war es die erste Sportlimousine der Welt.
Die schnellste viersitzige Limousine der Welt konnte Stil, Luxus, Komfort und Leistung vereinen. Seit 60 Jahren wurden über 75.000 Einheiten eines Modells produziert, das und bis heute die Krone des Dreizacks ist.
Pietro Frua entwarf eine ikonische Limousine mit niedriger Taille und wunderschönen Details. In technischer Hinsicht zeichneten sich die Monocoque-Karosserie und der 4,2-Liter-V8-Motor aus. In den Worten von Ermanno Cozza, dem Sprecher der Maserati-Geschichte, „alle Geschäftsleute wollten einen Quattroporte haben: er war schön, komfortabel, schnell, zuverlässig… Er hatte wirklich vier bequeme Sitze und einen großen Kofferraum“.
Seit seiner Einführung war der Quattroporte ein Eckpfeiler der Automobilwelt; ein Auto, das in den Garagen anspruchsvollsten Autofahrern, Königen und Prinzen, in unvergesslichen Filmen, auf roten Teppichen oder bei Veranstaltungen und bedeutenden Persönlichkeiten in verschiedenen Branchen präsent war.
6. 3200 GT: die Wiedergeburt
Maserati kehrte zu seinen Wurzeln zurück mit einem neuen Grand Tourismo, der den Beginn der weltweiten Wiedergeburt der Marke markierte. Das Design von Giugiaro war, wie seine früheren Kreationen für Maserati, ein Meisterwerk. Seine Heckleuchten in Form eines Bumerangs waren die ersten, die die LED-Technologie in einem Serienauto verwendeten. Das von Enrico Fumia gestaltete Interieur war ein weiterer großer Fortschritt.
Der 3200 GT war ein komplett neues Auto, das die Essenz von Maserati in jeder Hinsicht ausstrahlte. Es wurde von einem V8-Motor angetrieben, der wesentlich modifiziert wurde und aus dem Shamal und dem Quattroporte IV stammte und 370 PS lieferte.
7. MC 12: triumphale Rückkehr in den Wettbewerb
Der 5. September 2004 war ein weiteres historisches Datum für Maserati: Auf der Rennstrecke von Imola markierten zwei MC 12 die Rückkehr des Dreizacks in den Wettbewerb. Die Rückkehr zum Rennen erfolgte im Maserati-Stil: mit einem beeindruckenden Auto, dem MC 12 (Maserati Corse 12 Zylinder), das in den folgenden Jahren das FIA GT Championship dominierte. Zwischen 2005 und 2010 gewann der Dreizack fünf Fahrer- und sechs Teamtitel sowie drei Gesamtsiege bei den 24 Stunden von Spa.
Zuverlässigkeit und Wettbewerbsfähigkeit waren die beiden Schlüsselfaktoren für die lang anhaltende Erfolgsserie von Maserati in dieser Meisterschaft. Der MC12 blieb viele Jahre an der Spitze, trotz bedeutender Änderungen im technischen Reglement, dank seiner genialen Konzeption.
Rennen waren schon immer das bevorzugte Testgelände von Maserati. Auf der Basis des MC12 wurde 2010 der MC Stradale geschaffen, das schnellste, leichteste und leistungsstärkste Auto in der Geschichte der Marke bis zu diesem Zeitpunkt.
8. Levante: das erste Maserati-SUV
Maserati präsentierte 2016 das außergewöhnliche SUV, das die Welt als Levante kennt, benannt nach einem Wind, wie viele Maserati der Vergangenheit.
Das erste SUV in den hundert Jahren Geschichte des Dreizacks ist ein echter Maserati durch sein Design, seine Exklusivität, seine Leistung und seinen unverwechselbar italienischen Stil. Mit eleganten Linien und der besten aerodynamischen Effizienz seiner Klasse überrascht der Levante auch mit einem großzügigen und technologischen Interieur, das mit edleren und exquisiteren Materialien veredelt ist.
Die im Levante angewandte Technologie wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche Leistung sowohl auf als auch abseits der Straße zu bieten.
Mit dem niedrigsten Schwerpunkt seiner Klasse, einer perfekt ausbalancierten Gewichtsverteilung, hohen Steifigkeitsgraden und einem hinteren Sperrdifferential bietet der Levante alle Emotionen, die typisch für einen Maserati sind. Seine leistungsstarken 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Benzinmotoren mit 350 oder 430 PS und ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 275 PS garantieren herausragende Leistungen.
9. MC 20: der Beginn einer neuen Ära
Im Jahr 2020 beginnt eine neue Ära für den Dreizack, geprägt durch die Wiederentdeckung des ursprünglichen sportlichen Erbes, der dynamischen Wurzeln und der essentiellen Kühnheit von Maserati.
Der Supersportwagen MC20, der Coupé-, Cabrio- und Elektroversionen haben wird, ist das erste Modell, das den Weg in die Zukunft weist. Er wurde in Modena entwickelt, designt und produziert und wurde in den Labors des Maserati Innovation Lab konzipiert. Sein innovativer V6 Nettuno-Motor ist die erste Kreation des Maserati Engine Lab.
Der MC20 vereint Handwerkskunst und Ingenieurskunst, Eleganz und Leistung, Renngeist und Fahrvergnügen. Als würdiger Vertreter des Dreizacks hat er einen einzigartigen Stil, der die ikonischen Merkmale der Maserati-Tradition mit einer sauberen und innovativen Aerodynamik kombiniert; und eine herausragende Leistung, mit dem besten Leistungsgewicht seiner Klasse und extremen Leistungen.
Der MC20 ist ein Maserati, der überrascht, ein Auto, das auf der Rennstrecke dominieren kann, aber auch auf der Straße ein herausragendes Verhalten zeigt, mit exzellenter Handhabung, Komfort und Sicherheit, in einem Interieur, das den Luxus und die Exklusivität aller Modelle des Dreizacks bietet.
10. GranTurismo Folgore: der erste Elektro-Maserati
Die Elektrifizierung ist ein Schlüsselelement des neuen Maserati-Zeitalters. Die Herausforderung für die Marke bestand darin, in diese neue Welt einzutauchen, ohne ihre hundertjährige Philosophie zu verraten. Die Antwort auf diese Herausforderung heißt Folgore, die neue Elektrifizierungsstrategie im Maserati-Stil.
Der Dreizack wird die erste italienische Luxusautomarke sein, die vollständig elektrische Autos produziert. Alle Maserati-Modelle werden bis 2025 eine 100% elektrische Version haben; und bis 2030 wird die gesamte Modellpalette der Marke vollständig elektrisch sein.
Der GranTurismo Folgore, der 2023 auf den Markt kommen wird, ist das erste elektrische Auto in der Geschichte von Maserati. Ein echtes Markenzeichen des Unternehmens, wird er den charakteristischen Klang von Maserati bieten sowie hochmoderne technische Lösungen, großartige Leistungen, Komfort und Eleganz, die die Legende des Dreizacks geprägt haben.
Dieses Modell basiert auf der 800-Volt-Technologie und wurde mit hochmodernen technischen Lösungen entwickelt, die aus der Formel E abgeleitet sind, und bietet dank seiner drei leistungsstarken Permanentmagnetmotoren mit 300 kW Leistung eine großartige Leistung.
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