Der polarisierende neue Vierzylinder-Toyota LandCruiser der 70er Serie gewinnt langsam Akzeptanz bei Industrie- und Privatkäufern in Australien und wird laut seinem Hersteller letztendlich den V8, den er ersetzt, übertreffen.
Im Juli des letzten Jahres setzte Toyota Australia offiziell die legendäre V8 LandCruiser 70er Serie nach 17 Jahren aufgrund „sich ändernder Vorschriften und gesellschaftlicher Erwartungen“ ab.
Zu diesem Zeitpunkt waren Bestellungen von V8-angetriebenen Modellen der 70er Serie seit fast zwei Jahren ausgesetzt – während Toyota einen 2,8-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder-Motor, wie beim HiLux, in die LC70-Mischung einführte.
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Toyota versprach, bestehende V8-Bestellungen bis Ende 2025 weiter zu erfüllen und hält dieses Versprechen mit Ernsthaftigkeit ein.
Aber sechs Monate nach dem Ende des V8 verkündet Sean Hanley, Vizepräsident von Toyota Australia für Verkauf, Marketing und Franchise-Operationen, dass die Australier den Vierzylinder-LandCruiser der 70er Serie in signifikanten Zahlen annehmen.
„Der Vierzylinder verkauft sich sehr gut“, sagte er CarExpert.
„Tatsächlich passiert genau das, was ich erwartet habe: Da die Leute keine V8s bekommen können, probieren sie den Vierzylinder aus und erkennen im Großen und Ganzen an, dass er eine gute Leistung, eine gute Leistungsfähigkeit, ein Automatikgetriebe und jetzt ein Schaltgetriebe hat. Schöne Tage.
„Der Vierzylinder wird den V8 in der Zukunft im Verkauf einholen. Aber nicht sofort, vielleicht 2026.“
Als Toyota den Vierzylinder LandCruiser der 70er Serie einführte, kam er nur als Automatik, da das Schaltgetriebe exklusiv für die 4,5-Liter-V8-Versionen war.
Seitdem hat der 2,8-Liter-Turbodiesel eine Schaltgetriebe-Option erhalten, die mit dem gleichen Fünfgang-Getriebe wie sein ausgehender V8-Gegenpart ausgestattet ist.
Die mit Schaltgetriebe ausgestatteten Varianten der LandCruiser 70er Serie sind um 2000 US-Dollar günstiger als die Automatik, jedoch ist die Drei-Pedal-Option nicht für Einzelkabine/Chassis-Heckklappen oder den Workmate-Wagen verfügbar.
Unterdessen bestätigte Herr Hanley, dass Toyota Australia weiterhin auf Kurs ist, um sein bestehendes V8 LandCruiser der 70er Serie-Bestellbuch zu erfüllen.
„Der V8 ist natürlich gestoppt, aber die meisten Leute, die ihren V8 bestellt haben, werden ihren V8 bekommen, das ist eine gute Nachricht“, sagte er.
„Das wird in den nächsten 12 Monaten fortgesetzt, solange noch Fahrzeuge kommen – aber wir nehmen keine weiteren Bestellungen an.“
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