Audi hat bestätigt, dass die Produktion des A1 Hatch und des kleinen SUV Q2 im Jahr 2026 eingestellt wird, während es sich darauf vorbereitet, ein Einsteiger-Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt zu bringen, das die Lücke füllen wird.
Autocar berichtet, dass Audi CEO Gernot Döllner bestätigt hat, dass die beiden Fahrzeuge nächstes Jahr aus der Produktion ausscheiden werden. Es wurde auch bestätigt, dass es keinen direkten Nachfolger für den A1 geben wird.
Audi hatte bereits 2021 bestätigt, dass der A1 und der Q2 am Ende ihrer Lebenszyklen nicht direkt ersetzt werden würden.
Obwohl das neue EV kein direkter Nachfolger des A1 oder Q2 sein wird, wird es dennoch als Fahrzeug der A-Klasse positioniert sein. Es soll als elektrische Alternative zum A3 Hatch und Sedan sowie zum Q3 Crossover dienen.
Das britische Magazin berichtet auch, dass das neue EV im Jahr 2026 in der Audi-Fabrik in Ingolstadt, Deutschland, in Produktion gehen und das Einstiegsmodell von Audi unter dem Q4 e-tron sein wird.
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Technische Spezifikationen sind noch nicht bekannt, aber es wird erwartet, dass das neue EV von Audi eine Version der MEB-Elektroarchitektur der Volkswagen Group verwenden wird, die auch den Q4 e-tron und den Q5 e-tron für den chinesischen Markt sowie andere EVs von Volkswagen, Skoda und Cupra unterstützt.
Die neue SSP-Plattform von Volkswagen wird frühestens 2028 für die Produktion bereit sein (obwohl sie zuvor für ein Debüt im Jahr 2026 geplant war), was bedeutet, dass das bevorstehende Audi EV wahrscheinlich leer ausgehen wird.
In einem Gespräch mit Autocar sagte Herr Döllner, dass Audi weiterhin von den gemeinsamen Betriebsabläufen der VW Group bei der Entwicklung neuer Einstiegsmodelle profitieren werde.
„Ein wirklich positiver Teil unserer Strategie ist, dass wir in der A-Klasse auf Volkswagen Group-Synergien setzen. Wir nutzen Plattformen, die mit anderen Marken geteilt werden, und integrieren die Audi-Differenzierung in Bezug auf Quattro, Leistung und Technologie“, sagte er.
„Diese Strategie ist sehr gesund und wir werden damit voranschreiten. Das wird auch unsere Strategie im batterieelektrischen Zeitalter sein.“
Das neue kleine EV von Audi wird voraussichtlich eine höhere Position einnehmen als einige der Modelle, mit denen es seine Plattform teilen wird, wobei Design- und Materialwahl auf hochwertigere Audi-Fahrzeuge hinweisen sollen, im Einklang mit dem aktuellen Premium-Ansatz der Marke.
Autocar berichtet auch, dass es möglich sein könnte, dass Audi das brachliegende A2-Logo wiederbelebt, das zuletzt für einen cleveren kompakten Personenwagen verwendet wurde, der 2005 aus der Produktion ging.
Bei einem erwarteten Preis im hohen £30.000-Bereich (A$61.576) geht Autocar davon aus, dass das neue Modell ähnlich groß und geformt wie der Skoda Elroq sein wird.
Zum Vergleich: Der Elroq startet in Großbritannien bei £31.500 (A$64.679); obwohl der Start des Skoda in Australien unmittelbar bevorsteht, ist der Preis noch nicht bekannt.
Der A1 wurde 2010 als Drei- und Fünftürer eingeführt, erhältlich mit einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren sowie Front- oder Allradantrieb. Es gab auch einen einmaligen A1 e-tron, der 2012 als Auto des deutschen olympischen Teams gebaut wurde.
Er trat 2018 in seine zweite Generation als Fünftürer ein und teilte sich eine Plattform mit anderen VW-Group-Fahrzeugen wie dem Volkswagen Polo und dem SEAT Ibiza. Das aktuelle Modell kostet entweder $39.200 oder $50.800 vor Straßenkosten, je nach Variante.
Der Q2 wurde dagegen nur in einer Generation produziert, die 2016 in Produktion ging. Auch er bietet Benzin- und Dieselmöglichkeiten, ganz zu schweigen von vielen gemeinsamen Teilen mit Autos wie dem Volkswagen Golf, dem Cupra Formentor und dem Skoda Karoq.
2019 bekam er auch eine sportlichere SQ2-Version. Die aktuellen australischen Preise liegen zwischen $49.400 und $70.800 vor Straßenkosten.
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