Nachrichten, dass der kommende Honda Prelude gefälschte Gangwechsel haben wird, haben unter Enthusiasten in den verschiedenen Teilen des Internets, in denen wir derzeit verstreut sind, einige Besorgnis ausgelöst. Ziemlich viele Skeptiker, nicht viel wilde Begeisterung.
In ihren früheren Inkarnationen waren Preludes unter den besten erschwinglichen Fahrer-Coupés auf dem Markt, mit hochdrehenden VTEC-Motoren, die mit guten manuellen Getrieben verbunden waren.
Es gibt viele Leute – und ich gebe zu, dass ich einer von ihnen bin -, die dem Verschwinden von Autos wie diesem nachtrauern.
Einige sagen also, dass Honda den neuen Prelude einfach mit einem richtigen manuellen Getriebe ausstatten sollte, wie man es noch in einigen Märkten in einem Integra bekommen kann, und sich nicht um die Ineffizienz kümmern sollte, weil der Prelude ein Sportcoupé ist.
Andere sagen, Honda sollte sogar die Idee eines Gangwechsels abschaffen, weil es offensichtlich nicht real ist und wir einfach erwachsen werden und über uns selbst hinwegkommen sollten, weil dieses Getriebe versucht, uns zu täuschen.
Wie Cypher im Film von 1999 The Matrix sagte (nichts als die neuesten kulturellen Referenzen für Sie, lieber Leser): „Ich weiß, dass dieses Steak nicht existiert. Ich weiß, dass, wenn ich es in meinen Mund stecke, die Matrix meinem Gehirn sagt, dass es saftig und köstlich ist.“
Das Missfallen an gefälschter Technologie ist, wie ich sehe, auch ein Argument mit Meritum.
Und es ist letztlich gefälschte Technologie. Was das neue S+ Shift-System dieses Prelude tun wird, ist Hybridtechnologie zu nutzen, aber weniger effizient zu machen, während es immer noch nicht real ist.
Wie auf Seite 11 erwähnt, hat es eine clevere Arbeitsweise, da es aus dem Getriebe des neuesten Civic entwickelt wurde. Dies wird manchmal fälschlicherweise als CVT (kontinuierlich variable Getriebe) bezeichnet, obwohl es nichts dergleichen ist.
Ziemlich unerfreulicherweise hat Honda es zunächst sogar als e-CVT bezeichnet. Es ist sozusagen das Gegenteil, da es überhaupt kein variables Getriebe ist.
Ein Benzinmotor fungiert den Großteil der Zeit ausschließlich als Generator, der Strom für einen elektrischen Antriebsmotor erzeugt, der den gesamten Antrieb übernimmt. Im Civic treibt der Motor die Räder auch sehr gelegentlich selbst an, aber nur durch ein einziges festes Verhältnis bei Autobahngeschwindigkeiten.
Die meiste Zeit ist er einfach mit einem System gekoppelt, das Elektrizität erzeugt, wobei der Motor den Antrieb übernimmt.