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BMW macht im Bereich KI in China einige wichtige Schritte, und das wird nirgends deutlicher als in seiner neuesten Partnerschaft mit der Alibaba Group. Heute angekündigt, zielt diese strategische Zusammenarbeit darauf ab, einen KI-Motor der nächsten Generation zu entwickeln, der speziell auf chinesische Verbraucher zugeschnitten ist. Im Mittelpunkt des Projekts steht die Integration des Tongyi Qianwen Large Language Model (LLM) von Alibaba und des In-Car-Smart-Cockpit-Plattform von Banma – Technologien, die ab 2026 in den in China produzierten Neue Klasse Modellen von BMW debütieren werden. Das erste Modell, das auf den Markt kommt? Der langstreckentaugliche BMW iX3.
Der von BMW und Alibaba gemeinsam entwickelte KI-Motor basiert auf Yan AI, einer auf Qwen basierenden Lösung von Banma. BMW fügt dann seine eigene proprietäre Anpassungsschicht über dieses Basismodell hinzu – und trainiert das System, die BMW-spezifische Sprache, Verhaltensweisen und Tonlage zu verstehen. Dieses System wird den BMW Intelligent Personal Assistant (IPA) mit menschenähnlichen Gesprächsfähigkeiten, Multi-Agenten-Unterstützung und nahtlosem Zugriff auf digitale Dienste ausstatten – und damit ein laut BMW „empathischeres“ In-Car-Erlebnis bieten.
BMW gibt an, bei Labortests eine beeindruckende Erkennungs- und Aktivierungsrate von 99% erreicht zu haben – und damit einen neuen Maßstab für Geschwindigkeit, Genauigkeit und natürlichen Dialog im Auto zu setzen.
Die Partnerschaft ist Teil der umfassenden 360-Grad-Full-Chain-KI-Strategie der BMW Group für China, die digitalisierte Produktion, KI-gestützte Forschung und Entwicklung, vorhersagende Batterieüberwachung und cloudbasierte Over-the-Air (OTA)-Fähigkeiten umfasst. Dr. Franz Decker, CEO von BMW Brilliance Automotive, beschrieb das Projekt als ein Co-Creation-Modell, das BMWs langfristiges Engagement für Innovation in der wettbewerbsintensiven Automobilbranche Chinas widerspiegelt.
BMW hat auch zwei neue KI-Agenten vorgestellt, die mit den Neue Klasse Modellen in China eingeführt werden:
Car Genius: Ein technischer Experte, der in das Fahrzeug integriert ist und Fahrern bei Diagnosen, Konfigurationen und Wartungsarbeiten hilft – und sogar bei Bedarf eine Verbindung zum Kundendienst herstellt.Travel Companion: Ein persönlicher Concierge, der unter anderem Hotels, Restaurants, Sehenswürdigkeiten und Unterhaltung vorschlägt – alles nach Ihren Vorlieben und dem Kontext gefiltert.
Aber die eigentliche Geschichte? Wir konnten sie in Aktion sehen.
Im Skylab: Eine Live-Demo von iDrive X mit Alibabas KI
BMWBLOG wurde in das BMW-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Peking eingeladen, wo wir das KI-gestützte iDrive X-System im Skylab-Innovationshub der Marke erleben konnten. Die Demonstration war teil Workshop, teil Vorschau darauf, wie die Zukunft der Mensch-Fahrzeug-Interaktion aussehen wird.
Die natürliche Sprachverarbeitung des Systems war sofort beeindruckend. Ein BMW-Ingenieur bat den IPA, „Ein Restaurant in der Nähe des Standorts mit Parkplätzen, leichten Speisen, einem Budget von 300 CNY pro Person und 5-Sterne-Bewertungen zu finden.“ Innerhalb von Sekunden analysierte es Echtzeit-Verkehrsdaten, Benutzervorlieben und öffentliche Bewertungen, um eine perfekt maßgeschneiderte Empfehlung zu generieren – kein Tippen, keine Menüs, nur Konversation.
Und es wird noch intelligenter.
Zum Beispiel fragten wir: „Kannst du mir ein Hotel mit reichhaltigem kulturellem Inhalt finden?“ Der Assistent empfahl The Peninsula, eine erstklassige Wahl mit kulturellem Prestige.
Als wir dann fragten: „Wie sieht es mit einem hoch bewerteten Hotel mit Berg- und Seeblick aus?“ Lokalisierte das System sofort Optionen, die diesen Parametern entsprachen – unter Berücksichtigung von 18 Millionen Stücken Echtzeit- und Kontextdaten, einschließlich Geografie, Benutzervorlieben, Verkehr und Bewertungen.
Der IPA erkannte auch persönlichere oder spielerische Anfragen und reagierte darauf. Als ein Tester sagte: „Ich fühle mich nervös.“ Passte das System proaktiv die Kabinentemperatur auf eine wärmere Einstellung an und bot Komfort.
Die KI kann auch Dashboard-Warnungen erklären – wie zum Beispiel, was das Anschnallzeichen bedeutet – und sogar Ihr Horoskop vorlesen, einfach nur zum Spaß.
Und es ist nicht nur nützlich – es hat Persönlichkeit. Als ein Benutzer den Assistenten fragte, „Kannst du meine Freundin sein?“ antwortete das System spielerisch: „Ich kann dein Reisebegleiter sein, da du nach einem suchst.“
Was BMWs System einzigartig macht, ist, wie es aufgebaut ist. Während Alibabas Qwen das Fundament bildet, passt BMWs Anpassungsschicht alles – von der Tonlage bis zum UX-Design – an die Philosophie der Marke an. Dieser Schichtansatz gibt BMW die volle Kontrolle darüber, wie die KI im Fahrzeuginnenraum aussieht, sich anfühlt und reagiert.
Von Alibaba’s Qwen angetrieben – und für Anpassungen gebaut
Obwohl Alibabas Banma LLM (basierend auf Qwen) derzeit das Fundament bildet, machte BMW deutlich, dass die Plattform modular ist. Das System könnte eines Tages mit Baidus ERNIE oder DeepSeek integriert werden, abhängig von der Entwicklung von LLMs in China.
Unter der Haube nutzen BMW-Ingenieure bereits KI für gemeinsames Codieren, Fehlererkennung, sprachbasiertes Testen und die Entwicklung von kontextgesteuerter Steuerung. Das KI-System ist auch tief in die Gestenerkennung, die Analyse der Tonlage und die Nachverfolgung der Körperposition integriert, was einen dynamischen Innenraum schafft, der auf Ihre Gefühle reagiert, nicht nur auf das, was Sie sagen.
Und damit ist es noch nicht getan. Der auf LLM basierende Assistent bietet Multi-Agenten-Unterstützung, was bedeutet, dass er weiß, wann er sich an Drittanbieter-KI-Agenten wenden muss, um Informationen abzurufen oder Aufgaben auszuführen. Ob er auf Restaurantdatenbanken, Reiseplanungsdienste oder Wartungsprotokolle zugreift, die KI ist schlau genug, um zusammenzuarbeiten – und sogar das Gelernte in sein eigenes Modell für zukünftige Verfeinerungen zu integrieren.
Zusätzlich nutzt das System Multi-Modal-Eingaben:
SprachbefehleAugenbewegungsverfolgungHandgestenKörperhaltungsbewusstsein
Zusammen ermöglichen diese nahtlose, intuitive Interaktionen, bei denen das Auto Bedürfnisse antizipiert, anstatt nur auf Anfragen zu reagieren. Kurz gesagt, Ihr BMW könnte bald als intuitiver Co-Pilot fungieren, der sich an Ihr Fahrverhalten, Ihre Gewohnheiten und Ihren Lebensstil anpasst. Wenn er beispielsweise spürt, dass Sie es eilig zum Flughafen haben, könnte er Ihnen eine entspannende Playlist vorschlagen mit einer Aufforderung wie: „So beschäftigt wie Sie sind, verdienen Sie einen Song, der die Reise etwas leichter macht.“
Diese emotionale Intelligenz ist Teil dessen, was BMW als „menschenzentrierte Intelligenz“ bezeichnet. Der IPA kommt mit einem ausdrucksstarken Avatar, emotionaler Stimmungsmodulation und einfühlsamer Persönlichkeit, sodass jede Interaktion persönlich und nicht roboterhaft wirkt.
Die Neue Klasse: Für eine neue Generation von Fahrern gebaut
BMW’s Investition in KI in China ist nicht nur ein technologischer Sprung – sondern auch ein kultureller. In China ist der durchschnittliche BMW-Kunde 36,1 Jahre alt, deutlich jünger als der 56,8 Jahre alte Durchschnitt in Europa. Diese jüngere Zielgruppe erwartet, dass ihre Fahrzeuge intelligent, vernetzt und unterhaltsam sind – eine Erweiterung ihres digitalen Lebensstils.
Für diese Fahrer ist das Auto nicht mehr nur eine Maschine, um von A nach B zu gelangen – es ist Teil des Unterhaltungszentrums, Teil des digitalen Assistenten und Teil des sozialen Raums. Wie die BMW-Manager während unseres Besuchs erklärten, legen chinesische Kunden einen viel höheren Wert auf In-Car-Unterhaltung und Smartphone-Integration. Das „Smartphone-Leben“ ins Fahrzeug zu bringen ist nicht nur eine nette Ergänzung – sondern unerlässlich.
Hinzu kommt, dass die niedrigeren durchschnittlichen Fahrgeschwindigkeiten in China aufgrund des dichten städtischen Verkehrs neue Anwendungsfälle für KI-gestützte Infotainment-Lösungen eröffnet haben. BMW arbeitet aktiv daran, mehr In-Car-Unterhaltungsoptionen freizuschalten, um Fahrer und Passagiere während langsamerer Pendelfahrten und täglicher Reisen zu beschäftigen.
Aber KI ins Auto zu bringen ist nicht so einfach wie das Einsetzen eines Chatbots. Wie die BMW-Ingenieure erklärten, erfordert es eine tiefe Integration mit Fahrzeugsystemen, Benutzererfahrungsschichten und sicherheitskritischer Architektur. Spracherkennung, emotionales Verständnis, Absichtsvorhersage und Koordination mit Drittanbieter-Agenten müssen alle nahtlos und sicher in Echtzeit zusammenarbeiten.
Deshalb ist BMWs KI-Strategie für China so umfassend. Von lokalen Entwicklungszentren bis hin zu einem vollständig modularen LLM-Stack entwickelt das Unternehmen etwas, das nicht nur in China funktioniert – es wurde von Grund auf für China konzipiert.“