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Das Jahr 2024 war ein schwieriges Jahr für den Markt für Elektroautos. Die Zinsen waren hoch, die Erschwinglichkeit war gering und das Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen (EVs) war größtenteils stagnierend. Trotz der Herausforderungen gelang es den Automobilherstellern dennoch, im Jahr 2024 einen Rekord von 1,3 Millionen EVs in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, dank neuer Modellveröffentlichungen und einer Welle von Anreizausgaben.
Es ist klar, dass es noch Raum für Wachstum auf dem EV-Markt gibt, aber neue Daten von Kelley Blue Book zeigen, dass vollelektrische Autos Schwierigkeiten haben, vom Schwung zu profitieren, den ihre größeren Gegenstücke wie SUVs und Trucks geschaffen haben. Im Jahr 2024 verkaufte ein vollelektrisches Auto im Durchschnitt etwa 7.700 Einheiten – fast die Hälfte des Durchschnitts, den vollelektrische SUVs im selben Zeitraum aufzeichneten. Mehr Amerikaner mögen EVs vielleicht akzeptieren, aber viele von ihnen sind immer noch nicht bereit, ihren hohen Sitz auf der Straße aufzugeben.
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Ein kämpfendes Segment
Wenn es irgendwelche Zweifel an Amerikas Liebe zu SUVs und Trucks gab, lieferten die Käufer im Jahr 2024 eine laute Antwort. Verbraucher kauften deutlich mehr SUVs und Trucks unter den 40 verschiedenen vollelektrischen Optionen, die in den Daten von KBB enthalten waren. Im Durchschnitt verkaufte ein EV-SUV letztes Jahr 13.500 Einheiten, etwas mehr als der Durchschnitt von 12.000 Einheiten im Jahr 2023. Trucks schnitten noch besser ab und verkauften im Durchschnitt 18.500 Einheiten im letzten Jahr, obwohl sie gegenüber einem Durchschnitt von 22.000 im Jahr 2023 zurückgingen.
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Elektroautos hatten es wesentlich schwerer, mit einem Durchschnittsverkauf von 7.700 Einheiten im Jahr 2024, was einem Rückgang von 43% gegenüber 2023 entspricht. Dennoch schnitten einige der rund 14 verfügbaren Elektroautos auf dem Markt deutlich besser ab als andere. Während BMW im letzten Jahr 23.403 Einheiten des i4 verkaufen konnte, konnten Nischenmodelle wie der Fiat 500e und der Genesis G80 nicht einmal 1.000 Verkäufe im gesamten Jahr verbuchen.
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Ein großes Tesla-großes Vorbehalt
Obwohl Teslas Marktanteil im Jahr 2024 in den USA um fast 6% gesunken ist, bleibt der Automobilhersteller eine dominierende Kraft auf dem EV-Markt. So sehr, dass die Verkäufe seines Model Y und Model 3 statistische Ausreißer sind. Zusammen machen Teslas führendes Duo über 43% des gesamten EV-Marktes in den Vereinigten Staaten aus.
Tesla Model 3
Tesla
Aufgrund ihrer Ausreißerqualität haben wir beschlossen, sie aus unseren Berechnungen zu entfernen, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, wie die durchschnittlichen Verkäufe je nach Karosserietyp eines EVs waren.
Abschließende Gedanken
Die Vorliebe Amerikas für große Autos ist kaum eine Neuigkeit, aber Daten von KBB deuten darauf hin, dass die Kluft zwischen den Verkäufen von vollelektrischen Autos und SUVs nur noch größer wird. Das ist eine leicht ironische Tatsache, angesichts der vermeintlich nachhaltigkeitsorientierten Mission der Elektrifizierung. Angesichts der materialintensiven Natur von großen batteriebetriebenen SUVs und Trucks ist der Trend auch ein echter Grund zur Besorgnis für eine Branche, die darauf abzielt, zugängliche, effiziente EVs herzustellen.
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