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Automatische Bremssysteme haben in kurzer Zeit enorme Fortschritte gemacht, aber nun fordern Regulierungsbehörden, dass die Technologie noch weiter gehen soll. Das Automatic Emergency Braking (AEB) nutzt Kameras, LIDAR und Sensoren, um einen drohenden Aufprall zu erkennen, den Fahrer zu warnen und zu bremsen, falls der Fahrer nicht reagiert.
Die Automobilhersteller haben AEB größtenteils freiwillig implementiert, aber Regulierungsbehörden wollen, dass das System noch schneller arbeitet.
AEB T-Bone Crash Test
AAA
Automobilhersteller haben AEB freiwillig zu ihren Fahrzeugen hinzugefügt
Im Jahr 2016 haben das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) und die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Vereinbarung mit den Automobilherstellern getroffen. 20 Automobilhersteller haben zugesagt, AEB bis zum 31. August 2024 in nahezu alle ihre Fahrzeuge einzubauen. Consumer Reports überwachte die Zusagen, und die Vereinbarung war ein Erfolg.
„Dank dieser Zusammenarbeit haben Automobilhersteller dieses Sicherheitsmerkmal Jahre, bevor es eine gesetzliche Verpflichtung dazu gab, serienmäßig eingebaut“, sagte David Harkey, Präsident des IIHS. „Jetzt, da eine Verordnung bevorsteht, wird der Fortschritt, den wir gemacht haben, festgelegt und erweitert, um noch größere Vorteile zu generieren.“
Nach Schätzungen des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wird AEB bis 2025 dazu beitragen, 42.000 Unfälle und 20.000 Verletzungen zu verhindern. Wenn das System bei höheren Geschwindigkeiten arbeiten würde, würden Schätzungen zufolge zusätzlich 360 Leben gerettet und 24.000 Verletzungen pro Jahr verhindert werden.
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Regulierungsbehörden wollen, dass AEB bis zu 100 km/h funktioniert
Forscher von AAA verglichen drei Fahrzeuge aus den Jahren 2017 und 2018 mit drei Modellen des Jahres 2024, um zu sehen, wie weit AEB-Systeme dabei sind, Unfälle zu verhindern. Die Ergebnisse sprachen Bände, mit den neueren Modellen, die doppelt so wahrscheinlich Kollisionen bei Geschwindigkeiten bis zu 56 km/h vermeiden konnten. Die Mehrheit der Modelle von 2024 vermied auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 72 km/h, mit ihrem Ziel zu kollidieren.
Jetzt haben die Regulierungsbehörden das nächste Ziel im Visier: Autobahngeschwindigkeiten. Anfang dieses Jahres kündigte die NHTSA an, dass alle Autos mit einem AEB-System ausgestattet sein müssen, das Kollisionen bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h verhindern kann. Darüber hinaus müssen die aktualisierten AEB-Systeme in der Lage sein, Fußgänger sowohl tagsüber als auch nachts zu erkennen.
Das ist jedoch noch nicht alles. Die NHTSA wird die Automobilhersteller auch dazu verpflichten, ein AEB-System zu entwickeln, das automatisch bei Geschwindigkeiten von bis zu 145 km/h mit einem anderen Fahrzeug und 72 km/h für Fußgänger bremsen kann.
„Das ist praktisch unmöglich mit der verfügbaren Technologie“, schrieb John Bozzella, Präsident und CEO des Alliance for Automotive Innovation.
Die Entwicklung der Technologie ist nicht das einzige Hindernis. Auch die Kosten spielen eine Rolle, wobei die Regierung vorschlägt, dass ein fortschrittlicheres AEB-System nur zusätzliche 350 US-Dollar pro Fahrzeug kosten würde. Das Alliance for Automotive Innovation ist jedoch anderer Meinung und behauptet, dass die Kosten für die Implementierung der fortgeschritteneren Technologie bis zu 4.200 US-Dollar pro Fahrzeug betragen könnten.
Abschließende Gedanken
Sicherheitssysteme sind entscheidend, um Unfälle und unnötige Verletzungen und Todesfälle zu verhindern. Die Frist für 2029 rückt jedoch näher, und während die Automobilhersteller mit den Regulierungsbehörden zusammengearbeitet haben, um AEB freiwillig zu implementieren, könnten sie nicht bereit oder in der Lage sein, dies erneut zu tun.
Die Weiterentwicklung des Systems selbst ist nicht das einzige Hindernis. Das Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten erfordert aktualisierte Sensoren, die weiter vorausschauen können, sowie Fortschritte in den Bremssystemen. Während ich hoffe, dass die Automobilhersteller die Aufgabe bewältigen können und die Straßen zu einem sichereren Ort machen können, würde ich keine Wetten darauf abschließen.
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