„Früher haben wir Autos an Buchhalter, Ärzte, Zahnärzte und Anwälte verkauft. Jetzt verkaufen wir viele Autos an junge Software-Ingenieure, junge Vermarkter, weil die Markenattribute ziemlich zurückhaltend, ziemlich bescheiden sind, und besonders wenn sie Kinder haben, dann ist ihnen Sicherheit wichtiger als alles andere.“
Eine Frage zur Zukunft der Kombis (laut Rowan haben SUVs im Grunde ihren Platz eingenommen und Volvo kann und wird nicht in jeden Markt einsteigen, da es sich um ein relativ kleines Unternehmen handelt. Ein Sortiment von rund acht Autos wird ausreichen) führt zu einer weiteren Antwort von Rowan, wie die Branche in einem „darwinistischen Ereignis“ ums Überleben steht und wer erfolgreich in softwaredefinierte Fahrzeuge übergehen kann.
„Diejenigen, die das schneller herausfinden, werden stark hervorgehen, diejenigen, die sich an das Stricken halten“, sagt er. „Es wird Leute geben, die das nicht überstehen, und es wird Todesfälle geben. Diejenigen mit 10-15 Marken, das wird super schwierig sein. Sie werden schnell reduzieren müssen.“
Rowan erwartet eine bedeutende Veränderung in etwa 18 Monaten, wenn Marken zu verschwinden beginnen, von traditionellen Autoherstellern und von chinesischen Newcomern.
„Sie werden einfach nicht alle überleben“, sagt er. „Es gibt nicht genug Geschäft für alle. Viele von ihnen verdienen bereits kein Geld. Sie verkaufen Autos mit Verlust, nur um den Geldfluss aufrechtzuerhalten. Irgendwann spielt sich das aus und man wird eine Ausdünnung der Multi-Marken-Autohersteller sehen, die sagen müssen: ‚Ich kann nicht alle diese Marken am Leben erhalten, also muss ich schrumpfen.‘“
„Ich glaube nicht, dass man Autounternehmen andere Autounternehmen kaufen sehen wird. Es gibt einfach nicht genug Geschäft für alle. Also werden diese Leute aussterben. Diejenigen, die übrig bleiben, werden viel stärker sein, weil es weniger Konkurrenz gibt, und wir werden gezwungen sein, ziemlich schlank zu sein, um das zu überstehen.“
„Jeder spart Kosten. Ich glaube nicht, dass das für die Branche schlecht ist. Es ist superinteressant. Es ist momentan superwettbewerbsfähig. Es ist verdammt schwer. Aber am Ende des Tages, wenn man langfristig gewinnen will, muss man das durchmachen. Der einzige Weg, Marktanteile in einem stagnierenden Markt zu gewinnen, ist, sie von Ihrem Konkurrenten zu nehmen. Leider sind wir nicht in einer Win-Win-Situation. Jemand wird verlieren.“