Chinas Leapmotor ist einer der vielen neuen Automobilhersteller, die um die Aufmerksamkeit der Australier mit techniklastigen Elektrofahrzeugen buhlen.
Das Unternehmen ist gerade erst lokal mit dem C10 gestartet, einem elektrischen SUV der Mittelklasse, der sich mit dem Tesla Model Y, Kia EV5, Deepal S07 und Xpeng G6 messen soll, unter anderem.
Andy Hoang, Leiter von Leapmotor Australia, sagte gegenüber CarExpert, dass es drei Schlüsselfaktoren gibt, wie die aufstrebende Marke sich von der Masse abheben wird.
„Der erste Punkt ist die Technik… und wie alles zusammenarbeitet. Ich denke, das wird uns für die Kunden hervorheben und die Ingeniosität, die damit einhergeht“, sagte Herr Hoang.
„Einige der innovativen Designs, wie die flach umklappbaren Sitze. Ich denke, das sind Dinge, die aus produktspezifischer Sicht überraschend sind und uns hervorheben werden.
„Der zweite Aspekt ist die Zugänglichkeit.
„Unsere Marke steht für Zugänglichkeit. Wie man diese Technologie nimmt und sie den Massen zugänglich macht. Wir sind nicht exklusiv, wir sind nicht teuer.
„Wir wollen irgendwo in der Mitte sein, wo… die Mehrheit der durchschnittlichen Australier tatsächlich unsere Marke in Betracht ziehen kann.
„Unser Wertversprechen muss also einer der Schlüsselfaktoren für uns sein. Ich bekomme diese großartige Technologie, aber ich zahle nicht über 100.000 Dollar dafür. Ich bekomme sie in meinem Preissegment, wie ich es erwarte.
„Ich denke, das dritte, was uns von allen anderen abhebt, ist wahrscheinlich unser Netzwerk.
„Wir haben ein etabliertes Unternehmen in Stellantis, das dieses Produkt hierher bringt. Wir haben bereits Händler… die jetzt Kunden betreuen.
„Sie haben klare Prozesse, wie wir uns um Kunden kümmern müssen, vom Verkauf bis zum Kundendienst, wenn sie ein Problem haben.“
Während Herr Hoang sagt, dass Technik ein Schlüsselfaktor für Leapmotor ist, ist der C10 eines der wenigen neuen Fahrzeuge, die in Australien ohne Apple CarPlay oder Android Auto verkauft werden, wobei Besitzer nur ihre Telefone für Bluetooth und Remote-Services verwenden können.
Obwohl das Infotainmentsystem des Leapmotor C10 einen Anwendungsshop enthält, damit Besitzer bestimmte Programme wie Spotify herunterladen können – wie beim Tesla Model Y und Model 3 – fehlt die Möglichkeit, das Smartphone des Benutzers auf seinen 14,6-Zoll-Touchscreen zu spiegeln.
Leapmotor ist ein junges Unternehmen, das 2015 in China gegründet wurde. Es bietet ausschließlich Elektrofahrzeuge und Range-Extender-Fahrzeuge an, bei letzteren handelt es sich auch um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Im Oktober 2023 gab der Automobilkonzern Stellantis – zu dem Marken wie Jeep, Ram, Peugeot, Maserati und Fiat gehören – bekannt, dass er 1,5 Milliarden Euro (2,5 Milliarden AU) in Leapmotor investieren würde, um etwa 21 Prozent des chinesischen Automobilherstellers zu erwerben.
Er erwarb eine kontrollierende Beteiligung von 51 Prozent an Leapmotor International, einem Joint Venture zwischen den beiden Automobilherstellern, das nun Fahrzeuge in Märkte wie Australien und Europa exportiert.
Obwohl der C10 EV das einzige Auto ist, das Leapmotor derzeit in Australien anbietet, soll der C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle) in der ersten Hälfte von 2025 und der B10 kleine elektrische SUV später in diesem Jahr erscheinen.
„Wir planen, in den nächsten drei Jahren 65 Prozent der australischen Segmente abzudecken“, sagte Herr Hoang im November letzten Jahres gegenüber CarExpert.
„[Wir planen], in den nächsten drei Jahren bis zu sechs Modelle zu haben.“
Hier hat Leapmotor sowohl auf die vorhandenen Händler von Stellantis als auch auf einige neue Partner gesetzt. Derzeit gibt es 12 Händler in Victoria, New South Wales, Queensland, South Australia, Western Australia und im Australian Capital Territory.
Herr Hoang deutete an, dass Pläne bestehen, das Händlernetzwerk bis Ende 2025 zu verdoppeln und das Netzwerk auf 20 bis 30 Händler auszubauen.
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