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Autokäufer stehen vor einigen der höchsten monatlichen Zahlungen aller Zeiten. Laut Edmunds haben im vierten Quartal 2024 18,9% der Neuwagenkäufer monatliche Zahlungen von über 1.000 US-Dollar geleistet – der höchste Prozentsatz, der jemals verzeichnet wurde. Dies markiert einen deutlichen Anstieg der Fahrzeugfinanzierungskosten, der steigende Autopreise und ein Mangel an erschwinglichen Finanzierungsoptionen widerspiegelt.
Jessica Caldwell, Leiterin der Abteilung Insights bei Edmunds, wies auf die wachsende Belastung für Verbraucher hin. „Es wird für den durchschnittlichen Käufer immer schwieriger, in ein Autohaus für Neuwagen zu gehen und mit einem Autoschlüssel herauszukommen, ohne das Gefühl zu haben, dass sie gezwungen sind, in ihrem Budget von anderen Lebensbereichen zusätzlichen Spielraum zu schaffen“, sagte sie.
Die durchschnittliche monatliche Zahlung für Neuwagen stieg im vierten Quartal 2024 auf 754 US-Dollar, gegenüber 739 US-Dollar im Vorjahr. Bei Gebrauchtwagen sank die durchschnittliche monatliche Zahlung leicht auf 533 US-Dollar, bleibt aber im Vergleich zu den Vorkrisenniveaus hoch.
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2018 Dodge Challenger SRT Demon
Mark Kauzlarich/Bloomberg via Getty Images
Kreditbeträge erreichen neue Höchststände
Verbraucher liehen auch mehr als je zuvor, um ihre Fahrzeuge zu finanzieren. Der durchschnittliche Kreditbetrag für Neuwagen erreichte im vierten Quartal 2024 42.113 US-Dollar, ein deutlicher Anstieg von 39.977 US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Gebrauchtwagenkäufer nahmen durchschnittlich einen Kredit von 28.675 US-Dollar auf, leicht mehr als 28.643 US-Dollar im vierten Quartal 2023.
Die Zinssätze, obwohl immer noch erhöht, zeigten geringfügige Verbesserungen. Der durchschnittliche Jahresprozentsatz (APR) für Autokredite fiel im vierten Quartal 2024 auf 6,8%, gegenüber 7,4% im Vorjahr. Kredite mit längeren Laufzeiten, die zunehmend zur Streckung der Zahlungen verwendet werden, verzeichneten ebenfalls einen Rückgang der Zinssätze und lagen im Durchschnitt bei 7,8%, verglichen mit über 8% in den vorherigen Quartalen.
Dennoch blieben 0%-Finanzierungsangebote selten und machten nur 2,4% der neu finanzierten Fahrzeugkäufe aus. Diese Angebote sind in der Regel für Käufer mit ausgezeichneter Bonität reserviert, sodass viele Verbraucher keinen Zugang dazu haben.
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Gebrauchtwagen sind auf dem Gelände des Autohauses Independence Honda zu sehen.
SOPA Images/Getty Images
Erschwingliche Alternativen für 2025
Während traditionelle Autokaufoptionen zunehmend weniger erschwinglich sind, gibt es einige Erleichterungen. Das Leasen von Elektrofahrzeugen (EVs) oder der Kauf von Gebrauchtwagen könnte Verbrauchern helfen, Kosten zu kontrollieren, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
„Für langjährige Neuwagenkäufer, die nach Jahren erstmals wieder auf den Markt zurückkehren, sind Gebrauchtwagenkäufe und neue EV-Leasingverträge Ihre besten Optionen, um Ihre monatliche Zahlung im Einklang mit dem zu halten, was Sie in der Zeit vor der Pandemie gewohnt waren“, sagte Ivan Drury, Director of Insights bei Edmunds. Diese Verschiebung bietet Käufern die Möglichkeit, entweder bei vertrauten benzinbetriebenen Fahrzeugen zu bleiben, indem sie Gebrauchtwagen kaufen, oder die Zukunft mit einem erschwinglicheren EV-Leasingvertrag zu begrüßen.
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2025 Hyundai IONIQ 5 N
Hyundai
Abschließende Gedanken
Im Jahr 2025 werden Flexibilität und sorgfältige Planung für Autokäufer entscheidend sein, die sich auf einem Markt bewegen, in dem die Erschwinglichkeit zunehmend unerreichbar erscheint. Durch den Kauf von Gebrauchtfahrzeugen oder die Inanspruchnahme neuer EV-Leasingangebote könnten Verbraucher Möglichkeiten finden, ihre Dollar weiter zu strecken.
Da die Zinssätze weiterhin fallen, werden potenzielle Käufer in der Lage sein, mehr für weniger zu leihen, aber das ist nur ein Ende des Problems. Um das andere Ende der Erschwinglichkeitskrise anzugehen, müssen Automobilhersteller einfach billigere Autos herstellen.
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