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Der neue BMW iX erhält eine Vielzahl von Updates und Upgrades für sein neuestes Modelljahr. Als ob es nicht genug wäre, das SUV besser aussehen zu lassen und individuell anpassbar zu machen, hat BMW auch mit dem vollelektrischen Antrieb des Fahrzeugs getüftelt, um noch mehr Leistung und Reichweite aus dem Fahrzeug herauszuholen. Wie schneidet der neue BMW iX im Vergleich zum alten Modell ab? Ob Sprint oder Marathon, das neue Modell setzt sich an die Spitze.
Alte iX-Reichweitenabschätzungen
Weltweit war der BMW iX in drei Ausführungen erhältlich: xDrive40, xDrive50 und M60. Der Basis xDrive40 – der in Amerika nicht verkauft wird – erreicht eine WLTP-getestete Reichweite von bis zu 425 Kilometern (264 Meilen). Der iX xDrive50 erreicht maximal rund 630 Kilometer (391 Meilen) im WLTP-Test, und im US-Test erzielte das Auto eine Reichweite von 309 Meilen mit einer vollen Ladung. Das Spitzenmodell iX M60 ist mit 561 Kilometern (348 Meilen) WLTP bewertet und bietet laut EPA insgesamt 285 Meilen Reichweite.
Neue BMW iX-Reichweitenabschätzungen
Wo verbessert der neue BMW iX die Dinge? Überall! Fangen wir mit der Basislinie an, dem iX xDrive45, der den xDrive40 ersetzt. Der iX xDrive45 verfügt über eine WLTP-getestete Reichweite von bis zu 602 Kilometern (374 Meilen), eine Verbesserung um 41 Prozent gegenüber dem Vormodell. In Bezug auf die reine Strecke bietet der neue iX geschätzte 177 Kilometer mehr als der vorherige iX. Da es sich um ein völlig neues Modell für die USA handelt, ist die erwartete Reichweite von 312 Meilen einfach eine willkommene Ergänzung zum Lineup.
Nächster ist der mittlere (oder in den USA Basis) iX xDrive50. Er heißt jetzt iX xDrive60. Im WLTP-Test erreicht der iX xDrive50 bis zu 701 Kilometer (435 Meilen) mit einer vollen Ladung. Es ist sicherlich eine bescheidenere Steigerung, mit einer Verbesserung von 70 Kilometern gegenüber dem auslaufenden Modell. US-Käufer können laut BMW mit einer Reichweite von 340 Meilen rechnen, was einem Gewinn von 31 Meilen gegenüber dem BMW iX von 2025 entspricht. Insgesamt bedeutet dies eine Verbesserung von 11% im Vergleich zum Vorjahr.
Auch das M60-Modell ist jetzt weg – ersetzt durch den iX M70 xDrive. Das neue Auto erreicht bis zu 600 Kilometer WLTP (373 Meilen). Das ist sogar eine noch bescheidenere Steigerung als beim xDrive60 – nur 39 Kilometer. BMW gibt an, dass der iX M70 gemäß den Teststandards der EPA eine Reichweite von 302 Meilen bieten sollte. Es ist eine kleinere Steigerung, aber selbst eine 6%ige Zunahme ist eine willkommene Veränderung. Besonders wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug über 600 PS verfügt.
Obwohl die Änderungen am elektrischen SUV-Antrieb relativ geringfügig waren, gibt es in einigen Modellen der iX-Reihe große Fortschritte. Diese inkrementellen Schritte nach vorne sollten dazu beitragen, diejenigen zu beruhigen, die immer noch unter Reichweitenangst leiden.
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