Einige Hinweise verweisen auf die utilitaristischen Wurzeln des Panda und betonen, was Fiat als seine „UV [Nutzfahrzeug]-Attitüde“ bezeichnet, darunter der klobige vordere Unterfahrschutz, die Dachreling und die schwarzen unteren Karosserieverkleidungen.
Obwohl die Marke den Einfluss des originalen Panda 4×4 anerkannt hat, hat sie keine Pläne für eine Version des Grande Panda mit Allradantrieb angedeutet.
Er ist etwa 0,3 m länger als der vorherige Panda, mit 3,99 m, aber das liegt immer noch „unter dem durchschnittlichen Segment von 4,06 m“, behauptet Fiat.
Der Fünfsitzer-Innenraum ist genauso funky und lebhaft wie sein Äußeres, mit einem farbenfrohen 10,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm und einem 10-Zoll-Instrumentendisplay in einem von Lingotto inspirierten Design.
Ovale sind das vorherrschende Thema, als Anspielung auf die berühmte Dachteststrecke des Gebäudes aus den 1920er Jahren, und Bemühungen, das Gewicht und die Kosten verschiedener Elemente zu reduzieren, werden ein luftigeres, geräumigeres Gefühl vermitteln.
Obwohl das Design minimalistisch ist, sagt Fiat, dass es „perfekt für komfortables Familienleben und zeitgemäße urbane Mobilität“ ist.
Nach dem Grande Panda wird Fiat die Panda-Familie bis 2027 jedes Jahr um eine neue Variante erweitern.
Dies beginnt mit einem SUV, das dem Dacia Duster Konkurrenz macht, und einem coupé-großen Crossover, beide von denen Fiat bestätigt hat, dass sie für die Produktion bereit sind.
Wichtig ist, dass die Panda-Familie sich von dem Rest des Portfolios von Fiat unterscheiden wird, das das 1950er Jahre inspirierte 500 im Mittelpunkt hat, obwohl die Marke keine Pläne für weitere Ergänzungen zu dieser Familie über den 600-Crossover und die heißen Abarth-Versionen jeder gemacht hat.