Winziger 32cc Vier-Zylinder-Motor hat den süßesten kleinen Turbo

Wir lieben absolut winzige, voll funktionsfähige Motoren. Und wir wissen, dass die Leser von Motor1 sie auch lieben. Der YouTuber JohnnyQ90 liebt sie definitiv; vieles von unserer kleinen Motorenbildung stammt von diesem Kanal. Und jetzt haben wir etwas Neues – einen ehrlichen, turboaufgeladenen Vierzylinder.

Der Motor ist ein Enjomor GS-L4, ein 32ccm DOHC-Vierzylinder, der laut der StirlingKit-Website bis zu 12.000 U/min drehen kann. Dieser ist weiter verbessert mit einem Enjomor-Turbolader-Kit, das den Turbo, ein Ladeluftrohr, ein Auspuffrohr und einen Luftfilter umfasst. Das Video ist technisch gesehen eine Überprüfung des Turboladers, aber wir empfehlen, bis zum Ende zu bleiben, um den winzigen Vierzylinder in Aktion zu sehen (und zu hören).

Wenn Ihnen ein paar Dinge an diesem Turbolader seltsam vorkommen, liegen Sie nicht falsch. Es gibt kein Wastegate, der Öleintritt ist nicht an der besten Stelle, der Turbo sitzt nicht an einer guten Position und das Ladeluftrohr könnte gerader sein. Als der Turbo auseinander genommen wird, sehen wir weitere Probleme. Die Toleranzen scheinen nicht besonders eng zu sein, was entscheidend ist, wenn Sie Boost erzeugen möchten.

Die Komponenten sind aus Stahl und Aluminium im 3D-Druckverfahren hergestellt, daher sind die Gussformen nicht besonders glatt. Und wenn schließlich alles installiert ist, scheint es sehr wenig oder gar keinen Boost zu geben. Wir hören nicht einmal ein Turbo-Pfeifen. Aber der Auspuffklang hört sich gut an. Er könnte sogar besser sein als der kleine Boxermotor, den wir 2023 gefunden haben.

Vielleicht sind wir zu kritisch. Dies ist ein funktionsfähiger Motor, aber es handelt sich immer noch nur um ein Maßmodell. Sein einziger Zweck besteht darin, gut auszusehen und cool zu klingen, und er erfüllt beide Anforderungen. Wir lieben den kleinen Turbolader an der Seite, der sein Bestes gibt, während der Motor schreit. Es wäre schön, unter Last ein richtiges Zischen zu hören, mit einem Bypass-Ventil, das beim Loslassen entlüftet, aber hey, es ist ein Anfang.

LESEN  BangShift.com Stanceworks baut einen echten Ferrari F40: Teil 4 - Verbesserungen am Chassis und Überrollkäfig jenseits dessen, was Ferrari für dieses V12-Biest entworfen hat.

Der Motor kostet derzeit 999 US-Dollar und das Turbolader-Kit ist ein Upgrade für 229 US-Dollar. Ist dieses Setup den Preis wert? Springen Sie in die Kommentare und lassen Sie es uns wissen.

JohnnyQ90 / YouTube