„
Dodges Entscheidung, die Modelle Charger und Challenger aus seinem Lineup zu streichen, gehört zu den kontroversesten automobilen Schritten der letzten Jahre. Die Tatsache, dass sie durch das Modell Challenger Daytona EV ersetzt werden, facht die Diskussion weiter an. Angesichts all der Kontroversen rund um die Enthüllung – kann der elektrische Charger jemals ein Erfolg werden?
Der Charger Daytona EV wird zunächst in zwei Varianten angeboten, einem Standardmodell R/T und einer leistungsstärkeren „Scat Pack“ Variante. Optisch ist er sowohl innen als auch außen großartig. Die Außenseite sieht aus, als hätte jemand den Charger mit dem Challenger gekreuzt und dann aktualisiert. Das Interieur hat auch eine aggressive moderne Ausstrahlung. Denken Sie an „Knight Rider“ trifft auf „Blade Runner“ trifft auf „Vanishing Point“.
Verwandt: Die Preise für EV-Batterien sinken
Aber Aussehen ist nicht alles. Basierend auf dem, was wir bisher über den Charger EV wissen, dem Stand des EV-Marktes und wie ähnliche Maßnahmen verlaufen sind, können wir den Charger EV bereits als Erfolg bezeichnen? Oder ist er von Anfang an zum Scheitern verurteilt?
Dodge
Sehen Sie sich die 11 Bilder dieser Galerie auf dem
Originalartikel an
Ein herausragendes Merkmal des Daytona-Konzepts wurde nicht allzu gut aufgenommen
Als das Daytona-Konzept 2022 erstmals vorgestellt wurde, gab es eine Menge Kontroversen rund um das Fahrzeug, wobei das „Fratzonic“ Auspuffsystem eines der umstrittensten Aspekte war. Das Fratzonic ist ein elektronisches System, das entworfen wurde, um den Auspuffklang eines ICE Charger zu imitieren.
Seit der ersten Enthüllung wurde das Fratzonic-System stark optimiert und klingt jetzt viel näher am Original. Dennoch könnte seine Künstlichkeit einige Menschen abschrecken. Das Konzept ist nicht einzigartig für Dodge, da mehrere Unternehmen versucht haben, Motorengeräusche und -empfindungen in ihren Elektromodellen nachzuahmen. Dazu gehört auch Maserati, das strategisch Lautsprecher in einigen Modellen platziert hat, um Motor- und Auspuffgeräusche natürlich zu imitieren, und Hyundai, das das Schalten bei einigen seiner EV-Modelle nachahmt.
Verwandt: Können Teslas NACS-Ladegeräte Volvos stockende EV-Verkäufe retten?
Ähnliche Elektrifizierungsversuche sind gescheitert, während andere zu funktionieren scheinen
Muscle-Car-Fans sind im Allgemeinen sehr spezielle Menschen. Sie mögen herumbasteln, sie mögen Öl auf ihren Overalls bekommen, sie mögen den Geruch von Benzin und sie mögen den Klang eines echten V8. Diese hypothetischen Muscle-Car-Fans haben dies mit Harley-Davidson-Enthusiasten und Pickup-Truck-Besitzern gemeinsam.
Harleys Versuch eines Elektrofahrrads, genannt „Livewire“, ist ein Flop. Er scheiterte so sehr, dass er in ein eigenes Unternehmen ausgegliedert wurde, um etwas Abstand zwischen Elektrozweirädern und traditionellen Hogs zu schaffen.
2024 Dodge Charger Daytona EV-Innenraum
Dodge
Elektrische Pickups hingegen scheinen sich gut zu entwickeln. Der Ford F-150 Lightning startete mit so viel Hype und Lob, dass Kunden über ein Jahr nach dem Start Schwierigkeiten hatten, eins zu bekommen.
Obwohl es nur einen Bruchteil der Pickup-Verkäufe von Ford ausmacht und Kunden Benzin bevorzugen, sehen die Zahlen des F-150 Lightning immer noch gut aus. Auch der Silverado EV scheint gut anzukommen, Dodges eigene Bemühungen sind auf dem Weg, und der Tesla Cybertruck existiert in seiner eigenen Dimension. Daher wird die Zeit zeigen, ob das elektrische Muscle-Car ähnlich gut aufgenommen wird.
Der Charger EV sollte einen großen Vorteil haben
Bei der Leistung haben EVs gegenüber vielen Fahrzeugen einen gewissen Vorteil. Das sofort verfügbare Drehmoment macht die Beschleunigung blitzschnell. Dies ist beim Charger EV jedoch möglicherweise nicht der Fall, zumindest vorerst.
Der Standard Daytona R/T EV wird von 0 auf 60 in 4,7 Sekunden beschleunigen und eine Viertelmeile in 13,1 Sekunden zurücklegen, während die Daytona EV Scat Pack Edition von 0 auf 60 mph in 3,3 Sekunden beschleunigen und eine Viertelmeile in 11,5 Sekunden zurücklegen kann.
2025 Dodge Charger EV
Dodge
Obwohl ein Verbrennungsmotor verwendet wird, würde der 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 den Challenger EV auf einer Drag-Rennstrecke absolut vernichten, aber das ist ein extremes, seltenes und teures Beispiel.
Wenn Sie etwas Realistischeres möchten, betrachten Sie den Hyundai Ioniq 5 N, der sowohl den Charger Daytona R/T als auch den Scat Pack schlagen wird. Selbst der Kia EV6 GT wird beide Modelle bis 60 mph schlagen. Das gilt nicht für Tesla und Lucid, die in Leistungsfragen so weit voraus sind, dass sie in einer anderen Kategorie sein sollten.
Es ist nur fair zu erwähnen, dass Dodge mit Sicherheit weitere Varianten in der Pipeline hat und wir bald nach den ersten beiden ein leistungsstärkeres Charger EV sehen werden. Der erste Eindruck ist jedoch entscheidend, und bis dahin könnte der Schaden bereits angerichtet sein.
Verwandt: Durch die Wiederbelebung dieser drei Modelle könnte Nissan vor dem Bankrott gerettet werden
Der elektrische Dodge Charger könnte auch EV-Fans nicht gefallen
In dem Bemühen, aktuelle Muscle-Car-Aficionados anzusprechen, hat Dodge beschlossen, beim Charger EV auf Leistung statt Effizienz zu setzen. Dies bedeutet im Wesentlichen, dass die schnelle Beschleunigung und die respektable Höchstgeschwindigkeit auf Kosten von Dingen wie Reichweite gehen.
Dies könnte EV-Fans etwas abschrecken. Oftmals wechseln Menschen zu Elektroautos aufgrund von Umweltgründen, daher ist es für sie definitiv wichtig, das Beste pro KW/h Ladung zu bekommen. Die Reichweitenangst ist ebenfalls eine sehr reale Sache, und während eine Reichweite von 317 Meilen beim Standard Charger R/T und 260 Meilen beim leistungsstärkeren „Scat Pack“ Modell durchschnittlich ist, könnten sich einige Leute darüber ärgern, dass potenziell hundert Meilen oder mehr praktische Reisedistanz für eine Viertelmeilenzeit geopfert wurden, die sie nie testen werden.
Verwandt: Die 6 besten Fahrzeuge für Fahrer, die Sie für 40.000 bis 50.000 US-Dollar kaufen können
2025 Dodge Charger EV
Dodge
Es wird sowieso einen weiteren ICE Charger geben
Trotz der berühmten Einstellung des ICE Charger und des ICE Challenger haben wir das letzte Benzin-betriebene Muscle Car noch nicht gesehen. Ein Charger mit Verbrennungsmotor wird kurz nach dem Debüt des Charger EV auf den Markt kommen. Aber er wird nicht mit dem Motor ausgestattet sein, den viele Enthusiasten gewohnt sind.
Anstelle des traditionellen V8 werden neue ICE Charger mit einem Reihensechszylinder ausgestattet sein. Während ein moderner Reihensechszylinder genügend PS produzieren kann, um das richtige Gefühl zu vermitteln, und die anderen Motorempfindungen immer noch vorhanden sind, könnte das Fehlen eines V8 einige Traditionalisten verärgern. Es wird in gewissem Maße funktionieren, worauf die Anzahl der verkauften Vier-Zylinder-Mustangs hinweist, aber die neuen Optionen werden wahrscheinlich nicht jedem gefallen.
Abschließende Gedanken
Ich habe oft argumentiert, dass die Hersteller aufhören sollten, EVs als direkten Ersatz für ICE-Fahrzeuge zu sehen und anfangen sollten, sie als etwas Eigenständiges zu betrachten. Ja, die Leistung ist da, aber sie unterscheidet sich sehr von dem Gefühl, das man von einem klassischen Verbrennungsmotorfahrzeug bekommt. Man versucht auch, das noch junge Fahrzeugmodell einer Zielgruppe zu verkaufen, die möglicherweise festgefahren ist.
2025 Dodge Charger EV
Dodge
Der „Charger“ hat den EV-tauglichsten Namen aller Muscle Cars, aber angesichts der abnehmenden elektrischen Begeisterung, der sich stabilisierenden EV-Verkäufe, eines gesättigten Marktes, Unternehmen, die bei Elektrifizierungsverpflichtungen Rückzieher machen, und eines Kernpublikums, das wirklich nur einen dröhnenden V8 unter der Haube haben möchte – muss man Zweifel an den Erfolgschancen des Dodge Charger EV haben. Eine durchschnittliche Leistung fügt dem Sarg noch einen weiteren Nagel hinzu, und die Tatsache, dass er möglicherweise auch das Schlechteste aus beiden Welten für EV-Aficionados anbietet, verstärkt die Zweifel.
Ich habe mich schon einmal geirrt, und ich bin bereit, mich wieder zu irren, aber mit dem Launch des Charger Daytona EV in greifbare Nähe sehen die Dinge überhaupt nicht gut aus.
Verwandt: Lamborghini geht Eisdriften | Esperienza Neve erobert die gefrorenen Seen der Mongolei
„