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Die 30-tägige Moratorium ist vorbei. Die Trump-Regierung setzte eine 25-prozentige Zollgebühr für alle importierten Waren aus Kanada und Mexiko um und zerstörte damit effektiv jahrzehntelange Handelsbeziehungen zwischen den nordamerikanischen Ländern mit der Behauptung, dass „ungeregelter Drogenhandel“ eine Bedrohung für die nationale Sicherheit der USA darstellt.
Die Automobilindustrie könnte von dieser Maßnahme am härtesten getroffen werden. Wie die Detroit Free Press feststellte, umfassen neue Produktpläne für Autos im Allgemeinen einen Fünfjahreszyklus. Das macht es für Automobilhersteller und Zulieferer praktisch unmöglich, sich schnell an große Veränderungen anzupassen. Kurzfristig bedeutet dies, dass alles, was mit Autos zu tun hat, wahrscheinlich teurer wird. Das betrifft sowohl die Preise für neue Fahrzeuge, als auch Teile für Gebrauchtfahrzeuge und sogar die Kfz-Versicherung, da die Reparaturkosten steigen.
Foto von: Chevrolet
Angesichts der nach wie vor ungewissen Zukunft, wie reagieren die Automobilhersteller auf die Zölle? Wir haben die Detroit Three – Ford, General Motors und Stellantis – nach ihrer Meinung zur Situation befragt. Wir haben auch Toyota, Honda, Hyundai, Volkswagen und BMW kontaktiert, die alle mindestens eine Produktionsstätte in den Vereinigten Staaten haben.
General Motors und Stellantis haben keine firmenspezifischen Antworten, unterstützen jedoch die offizielle Stellungnahme des American Automotive Policy Council (AAPC), das die Automobilhersteller aus Detroit vertritt.
„Wir sind weiterhin der Meinung, dass Fahrzeuge und Teile, die den strengen inländischen und regionalen Inhaltsanforderungen des USMCA entsprechen, von der Zollerhöhung ausgenommen werden sollten“, sagte AAPC-Präsident Matt Blunt. „Unsere amerikanischen Automobilhersteller, die Milliarden in den USA investiert haben, um diese Anforderungen zu erfüllen, sollten nicht durch Zölle benachteiligt werden, die die Kosten für den Fahrzeugbau in den Vereinigten Staaten erhöhen und Investitionen in die amerikanische Belegschaft behindern, während unsere Wettbewerber außerhalb Nordamerikas von einem einfachen Zugang zu unserem Heimatmarkt profitieren.“
Ford hat nicht unmittelbar auf eine Anfrage reagiert, aber wir haben bereits einen Vorgeschmack auf die Haltung des Unternehmens zu hohen Zöllen. CEO Jim Farley sagte, dass Zölle höhere Preise für Kunden bedeuten würden, warnte aber auch davor, dass sie „einen enormen Einfluss auf unsere Branche haben werden, mit Milliarden von Dollar an Branchengewinnen, die vernichtet werden, und negativen Auswirkungen auf US-Arbeitsplätze sowie das gesamte Wertschöpfungssystem in unserer Branche.“
Hyundai hat außerhalb von Detroit mehrere Fabriken und Einrichtungen in den Vereinigten Staaten. In letzter Zeit hat das in Korea ansässige Unternehmen seine Investitionen in den USA gepriesen.
„Der beste Weg für uns, mit Zöllen umzugehen, besteht darin, die Lokalisierung zu erhöhen“, sagte der globale CEO von Hyundai, Jose Munoz. „Wir haben uns entschieden, in Amerika als wichtigstem Markt massiv zu investieren.“
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Die offizielle Stellungnahme von Hyundai ist jedoch unverbindlich darüber, wie Zölle das Unternehmen beeinflussen könnten. Es ist erwähnenswert, dass es derzeit keine 25-prozentigen Zölle für Waren aus Südkorea gibt.
„Seit fast vier Jahrzehnten hat Hyundai zum amerikanischen Wachstum und zur Innovation beigetragen und Arbeitsplätze, wirtschaftliche Aktivitäten und Investitionen geschaffen, die den Amerikanern geholfen haben, zu gedeihen. Seit dem Eintritt in die Vereinigten Staaten hat die Hyundai Motor Group 20,5 Milliarden US-Dollar in den USA investiert und mehr als 570.000 amerikanische Arbeitsplätze geschaffen und unterstützt. Dazu gehört auch der Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) Standort im Bryan County, Georgia, das größte Wirtschaftsentwicklungsprojekt in der Geschichte von Georgia, das die Kapazität hat, jährlich 300.000 Fahrzeuge für den amerikanischen Markt zu produzieren.
Wir beobachten die Entwicklungen in der neuen US-Politik genau und prüfen verschiedene Geschäftsstrategien.“
BMW lehnte es ab, sich speziell zur Situation zu äußern, bot jedoch die folgende Erklärung an:
„Freier Handel, der schon immer ein Leitprinzip der BMW Group war, ist weltweit von immensem Wert: Er ist einer der wichtigsten Treiber für Wachstum und Fortschritt. Zölle hingegen behindern den freien Handel, bremsen Innovationen aus und setzen eine negative Spirale in Gang. Am Ende sind sie schädlich für Kunden, da sie Produkte teurer und weniger innovativ machen.“
Honda lehnte es ab, direkt Stellung zu beziehen, verwies uns jedoch auf die Alliance for Automotive Innovation (AAI) für eine Stellungnahme. Die AAI hat nicht unmittelbar auf die Anfrage von Motor1 reagiert, ebenso wenig Volkswagen. Toyota, das zahlreiche Fabriken in den USA hat, lehnte eine Stellungnahme ab.
Was denken Sie über die Zölle? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren und bleiben Sie dran. Wir werden diesen Beitrag aktualisieren, sobald weitere Informationen verfügbar sind.
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