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Porsche hat festgestellt, dass die Menschen immer noch Benzinautos wollen und kürzlich zugegeben, dass die Elektroauto-Adoption nicht wie geplant verläuft. Tatsächlich sind die Verkäufe des vollelektrischen Taycan Limousine/Kombi-Duos weltweit im dritten Quartal 2024 um satte 50% zurückgegangen. Automotive News Europe zitiert nun den Chief Financial Officer des Unternehmens, der sagt, dass der neue Plan ist, weiterhin in Verbrennungsmotoren zu investieren.
Lutz Meschke sagte, dass Porsche Geld in Benzinmotoren für den Cayenne und den Panamera stecken wird. Wie bereits angekündigt, wird der V-8-Motor auf jeden Fall im SUV bis in die 2030er Jahre erhalten bleiben. Interessanterweise ging der CFO einen Schritt weiter und gab zu, dass zukünftige Modelle, die ursprünglich als Elektroautos geplant waren, Derivate mit Verbrennungsmotor hervorbringen könnten:
“Wir prüfen derzeit die Möglichkeit, dass die ursprünglich geplanten vollelektrischen Fahrzeuge mit Hybridantrieb oder Verbrennungsmotor ausgestattet werden. Wir befinden uns derzeit mitten in konzeptionellen Entscheidungen. Klar ist, dass wir beim Verbrennungsmotor noch viel länger dabei bleiben werden.”
Das ist leichter gesagt als getan, wenn man bedenkt, dass bevorstehende Modelle alle auf einer dedizierten Plattform für Elektroautos fahren sollen. Es ist leicht vorstellbar, dass Meschke nicht gesagt hat, welche zukünftigen Elektroautos um Verbrennungsmotor-Varianten erweitert werden könnten. Wir vermuten, dass das luxuriöse, dreireihige SUV, das unter dem Codenamen „K1“ bekannt ist, ein potenzieller Kandidat ist. Das Schiff wird sich oberhalb des Cayenne einordnen, wenn es in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommt. Bisher handelt es sich um ein ausschließlich elektrisches Produkt, aber angesichts der Aussage des CFO könnte sich das ändern.
Natürlich wollen wir eigentlich, dass die nächste Generation der 718-Baureihe immer noch über Benzinmotoren verfügt. Die aktuellen Boxster- und Cayman-Modelle sollen bis Ende 2025 auslaufen, wenn ihre Elektro-Nachfolger ankommen sollen. Die Entwicklung ist weitgehend abgeschlossen, daher sind wir vorsichtig, was die Aussichten auf Benzinmotoren angeht. Das Sportwagensegment ist klein, daher könnte die Rechnung für den ICE 718 nicht aufgehen.
Woanders wird der Macan der vorherigen Generation nicht über 2026 hinaus bestehen. Sein Ersatz ist bereits da und wird nur mit elektrischen Antrieben verkauft. Könnte Porsche einen Weg finden, einen Verbrennungsmotor einzubauen? Oder einfach das Modell der ersten Generation erneut überarbeiten? Einige würden argumentieren, dass eine dieser Lösungen angesichts der Tatsache, dass der kleinere der beiden Crossover des Unternehmens historisch gesehen einer der stärksten Verkäufer war, notwendig ist. Er war 2021 der beliebteste und 2022 und 2023 direkt hinter dem Cayenne.
Was den 911 betrifft, hat Porsche nicht vor, in diesem Jahrzehnt ein vollelektrisches Modell auf den Markt zu bringen. Der Elektrifizierungsprozess hat jedoch bereits mit dem neuen Hybrid GTS begonnen. Der Turbo des nächsten Jahres wird ebenfalls ein Hybrid sein.
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