Renault erwägt, in zukünftigen Autos ein Lenkradjoch anzubieten – wird die Technologie jedoch nur verfolgen, wenn die Käufer ausreichend Vertrauen in ihre Zuverlässigkeit haben.
Das Unternehmen verwendet seinen neuen Einzelstück-Filante-Stromlinienwagen, um die Technologie zu testen, mit einem zweispeichigen Joch um einen zentralen Instrumentenbildschirm.
Dies steuert die Räder über eine elektronische Verbindung, anstelle eines herkömmlichen Lenkgetriebes, und verwendet elektrische Motoren, um Rückmeldungen wie erhöhtes Gewicht oder Unebenheiten zu bieten.
Die Entfernung der Säule „befreit viel Platz im Innenraum“, sagte der Renault-Konzeptwagen-Designchef Sandeep Bhambra. „Das ist etwas, das wir für zukünftige Autos in Betracht ziehen, aber es ist nicht so einfach, etwas so Innovatives in ein Serienauto zu integrieren.“
Auf die Frage von Autocar, was die Entwicklung des Systems genau verlangsamt habe, angesichts dessen, dass Lexus und Toyota einem ähnlichen Setup bereits zugestimmt haben und Tesla bereits den Cybertruck mit By-Wire-Steuerung verkauft, sagte Bhambra: „hauptsächlich die Akzeptanz der Kunden“ und fragte: „Wie viele Menschen kaufen tatsächlich diese Toyotas oder Lexuses?“
Renault-Innendesignchef Stephane Maiore fügte hinzu, dass das Unternehmen „zum jetzigen Zeitpunkt“ nicht genügend Kundenfeedback zu By-Wire habe, aber den Filante nutzen würde, um „die Technologie zu erkunden und daran zu arbeiten“.
Bei der Filante-Premiere auf der Rétromobile Classic Car Show sprach Renault-Designchef Gilles Vidal weiter: „Ich bin mir nicht sicher, ob der Kunde By-Wire aktiv verlangt. Und wenn wir das geben, muss es in Bezug auf ‚Ist es immer noch angenehm zu fahren und sicher zu fahren, und wie ist das Gefühl dabei?‘ super beruhigend sein.“
„Das wird die erste Frage sein. Sobald die Leute beruhigt sind, werden wir noch mehr, noch besser liefern. So wird die Öffentlichkeit es verstehen, und das ist der Weg, den sie vielleicht einschlagen werden, um vielleicht zuzustimmen – und es möglicherweise zu mögen und zu lieben.“
Bemerkenswert ist auch, dass der Filante traditionelle Gas- und Bremspedale zugunsten von Videospiel-Controller-ähnlichen Abzügen auf der Rückseite der Lenkspeichen aufgibt. Maiore sagte Autocar, dass dies konzeptionell sei und höchst unwahrscheinlich in zukünftige Serienautos gelangen werde.