Die 0-Serie Limousine wird eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit einer Kapazität von 80-90 kWh verwenden, für eine geschätzte Reichweite von mehr als 300 Meilen. Größere Modelle werden mit Packs von rund 100 kWh angeboten.
Eine weitere Schlüsseltechnologie wird das Megagießen sein, wobei Honda spezielle Pressen verwendet, um große Abschnitte der Plattform in einzelnen Gussstücken zu erstellen, was sowohl die Komplexität als auch das Gewicht reduzieren wird. Insgesamt behauptet Honda, dass seine 0-Serie Modelle etwa 100 kg weniger wiegen werden als aktuelle Generationen von EVs ähnlicher Größe.
Das Unternehmen hat auch einige der modernsten Technologien skizziert, die die 0-Serie EVs ‚klug‘ machen werden, darunter ein neues Software-Betriebssystem, das intern entwickelt wurde und alle wichtigen Fahrzeugsysteme steuern wird. Honda hat es bemerkenswerterweise Asimo OS genannt, als Anspielung auf die Serie humanoider Roboter, die es seit 1986 produziert hat.
Das Asimo OS wird verwendet, um die verschiedenen elektronischen Steuergeräte für Fahrzeugsysteme, wie automatisiertes Fahren und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, mit den Infotainmentsystemen im Fahrzeug zu integrieren. Es wird kontinuierlich über Over-the-Air-Updates ergänzt werden.
Der sportliche Fokus der Honda-Modelle wird durch softwaregesteuerte 3D-Gyrosensoren untermauert, die zur Anwendung von Stabilisierungssteuerung über Systeme verwendet werden, die Honda nach eigenen Angaben bei seinen Robotern entwickelt hat.