Der neue Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LCV) verzeichnete im November den vierten Monat in Folge ein Wachstum, da die Zulassungen um 10,5% stiegen, so die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Es war der zweitgrößte November, der jemals auf dem LCV-Markt verzeichnet wurde, mit 30.300 neu registrierten Lieferwagen, Pick-ups und 4×4-Fahrzeugen.
Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, sagte: „Der britische Markt für leichte Nutzfahrzeuge setzt sein Wachstum nach einem herausfordernden Start ins Jahr fort und verzeichnet die beste Leistung seit 2021 sowie die Freisetzung von Nachfragestauungen.
Die Nachfrage Großbritanniens nach Null-Emissions-Transportern hinkt jedoch den Regierungszielen hinterher, und der Marktanteil entwickelt sich in diesem Jahr in die falsche Richtung.
Angesichts von Warnungen über die Wettbewerbsfähigkeit des Vereinigten Königreichs, die sich nun in konkrete Auswirkungen übersetzen, ist eine beschleunigte Überprüfung der Marktregulierung unerlässlich, um sicherzustellen, dass die Hersteller die Wahl, das Wachstum und die Dekarbonisierung liefern können, die das Land benötigt.“
Die Volumen der Kleintransporter stiegen um 128,6% auf 999 Einheiten, die der mittelgroßen Transporter um 9,8% auf 4.999 Einheiten und die der großen Transporter um 13,5% auf 20.504 Einheiten.
Die Zulassungen von 4×4-Fahrzeugen stiegen um 33,4% auf 786 Einheiten, während die Zulassungen von Pick-ups um -20,4% auf 3.012 Einheiten zurückgingen.
Doppelkabinen-Pick-ups werden ab April 2025 steuerlich wie Autos für geldwerte Vorteile und Abschreibungen behandelt. Unternehmen, die auf diese Fahrzeuge angewiesen sind, wie Bau-, Landwirtschafts-, Versorgungsunternehmen und Selbstständige, werden zusätzlichen Kostenbelastungen gegenüberstehen.
Die Nachfrage nach Elektrotransportern stieg im zweiten aufeinanderfolgenden Monat nach vier Monaten des Rückgangs um 36,7% auf 2.322 Einheiten. Der Plug-in-Van-Zuschuss wird im nächsten Finanzjahr fortgesetzt.
Obwohl der Marktanteil von 6,1% auf 7,7% gestiegen ist, hat die Regierung vorgeschrieben, dass in diesem Jahr 10% der Neuzulassungen eines jeden Markenherstellers null Emissionen sein müssen. Der Marktanteil im laufenden Jahr ist im Vergleich zu 2023 leicht gesunken, von 5,9% auf 5,8%.
Die neueste Marktaussicht erwartet ein Volumenwachstum von mehr als 85% im Jahr 2025.