Wie lange halten Tesla-Batterien? Tesla gibt an, dass seine Batterien zwischen 300.000 und 500.000 Meilen halten. Für ein Tesla Model 3 Long Range mit einer WLTP-Reichweite von 436 Meilen ergibt das zwischen 700 und 1500 Batterieladezyklen. Wir haben Erfahrung mit gebrauchten Teslas in unserem Fuhrpark, darunter ein vier Jahre alter gebrauchter Tesla Model 3, der … Weiterlesen
Wir haben gerade einen exklusiven Einblick in die sechste Generation (Gen6) der Batterie- und Motor-Technologie von BMW bekommen – dem Herzstück der bevorstehenden Neue Klasse Elektrofahrzeuge – und sagen wir einfach, BMW meint es ernst. In unserem neuesten Video nehmen wir Sie mit in die Hochspannungs-Batteriewerkstatt von BMW in Landshut, wo Ingenieure uns diese neuen … Weiterlesen
Der elektrische Mercedes-Benz G-Klasse, den ich kürzlich getestet habe, ist ein faszinierendes Auto. Sagen Sie mir, dass das Laden Ihres neuen 4×4 mit vier großen Kerlen es über sein zulässiges Gesamtgewicht bringen würde, und normalerweise würde ich Ihnen sagen, dass ich lieber für den Rest meines Lebens einen 40 Jahre alten Suzuki SJ 410 fahren … Weiterlesen
Mit dem ganzen Hype um die Neue Klasse fragen Sie sich vielleicht, ob Elektroautos außerhalb der NK-Familie von den neuen Entwicklungen profitieren werden. Die kurze Antwort lautet ja. BMW hat offiziell bestätigt, dass die Batterietechnologie der sechsten Generation auf andere Produkte im umfangreichen Sortiment des Unternehmens angewendet wird. Es ist zwar noch zu früh für … Weiterlesen
BMW verfolgt nicht massive Batteriepakete für seine Elektrofahrzeuge, da sie keinen Sinn ergeben. Der Leiter der Forschung und Entwicklung der Marke, Frank Weber, erklärt, dass die Reichweitenangst größtenteils der Vergangenheit angehört, da die meisten Fahrer mit einer realen Reichweite von 400-500 km zufrieden sind. Anstatt die Batteriegrößen aufzublähen, setzt BMW auf Effizienzsteigerungen durch seine bevorstehende … Weiterlesen
BMW steckt eine Batterie mit 101,7 kWh in den i7-Sedan und eine noch größere Batterie mit 109,1 kWh in den iX-SUV. Es wird nicht größer als das gehen, da es keinen Sinn macht, zusätzliche Reichweite aus seinen Elektrofahrzeugen herauszupressen. Laut dem Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Unternehmens, Frank Weber, wurde die Reichweitenangst größtenteils bereits … Weiterlesen
Hyundai Motor unternimmt bedeutende Schritte, um seine Elektrofahrzeugmodelle mit den strengen Anforderungen des U.S. Department of Energy gemäß dem Inflation Reduction Act (IRA) in Einklang zu bringen. Die Batterien von drei Vorzeige-EV-Modellen – dem IONIQ 5, IONIQ 9 und Genesis GV70 – werden durch Versionen ersetzt, die frei von regulierten Mineralien sind, um die Förderfähigkeit … Weiterlesen
Hyundai Motor unternimmt bedeutende Schritte, um seine Elektrofahrzeugmodelle mit den strengen Anforderungen des U.S. Department of Energy gemäß des Inflation Reduction Act (IRA) in Einklang zu bringen. Die Batterien von drei Flaggschiff-EV-Modellen – dem IONIQ 5, IONIQ 9 und Genesis GV70 – werden durch Versionen ohne regulierte Mineralien ersetzt, um die Zulassung für Bundeszuschüsse wiederzuerlangen. … Weiterlesen
„ Batterielebensdauer und Reichweitenangst waren zwei große Anliegen, wenn es um Elektrofahrzeuge geht, aber eine neue Studie könnte dazu beitragen, einige Bedenken zu zerstreuen. Laut der Studie könnten die Batterien von Elektrofahrzeugen mehr als ein Drittel länger halten, als es die Herstellertests anzeigten. Indem verschiedene Entladungsszenarien über einen Zeitraum von zwei Jahren untersucht wurden, stellte … Weiterlesen
„ Die Europäische Union hat über 1 Milliarde US-Dollar an Zuschüssen angekündigt, um ihre EV-Batterieindustrie zu stärken, als Teil eines breiteren Bemühens, mit der Dominanz Chinas in grünen Technologien zu konkurrieren. Die Finanzierung, die an strenge Beschaffungskriterien gebunden ist, soll die inländische Produktion fördern und die Abhängigkeit von chinesischen Komponenten wie Kathoden und Anoden reduzieren, … Weiterlesen