Wie beim Äußeren ähnelt der Innenraum des Golf GTE dem des regulären Volkswagen Golf. Die Materialien im Innenraum haben sich seit der letzten Version deutlich verbessert, aber die Qualität der weichen Kunststoffe und Ähnliches ist hier gut, aber nicht großartig. Es gibt einige GTE-exklusive Design-Details, aber der größte Vorteil für den GTE ist die erhöhte … Weiterlesen
Der Rafale E-Tech ist kein schnelles Auto, egal wie viel Eau d’Alpine es trägt. Das Hybrid-Setup bringt nur 197 PS auf die Straße, was angesichts der 1,7 Tonnen, die es antreiben soll, nicht besonders beeindruckend ist. Der Sprint von 0-100 km/h dauert daher recht unkonkurrenzfähige 8,9 Sekunden. Es wäre schneller, wenn beide Energiequellen die ganze … Weiterlesen
Es gibt eine Menge, was beim RS Q8 passiert. Unter der aggressiv verbesserten Q8-Hülle (es wird gesagt, dass der legendäre Group B S1 quattro die go-faster Add-ons beeinflusst hat, obwohl es schwer zu erkennen ist) steckt ein aufgerüsteter Audi SQ8. Der Dieselantrieb dieses Autos wird durch denselben doppelt aufgeladenen 4,0-Liter-V8-Benzinmotor ersetzt, der auch im Porsche … Weiterlesen
Der Inster ist ab £23.495 für eine kleinere Batterieversion erhältlich (das Modell mit 42 kWh hat noch keine Homologation in Europa, wird aber in Korea mit einer Reichweite von 186 Meilen bewertet). Die Version mit 229 Meilen Reichweite verfügt über eine größere 49-kWh-Batterie und kostet ab £25.045; dies ist die Version, die wir getestet haben, … Weiterlesen
„ In gewisser Hinsicht liest sich das Datenblatt des Santa Fe Hybrid wie eine Zusammenstellung eines Zufallszahlengenerators. Die Systemleistung von 212 PS klingt überraschend großzügig für ein SUV ohne sportliche Ambitionen. Sie wird auch von einem Motor mit nur 1,6 Litern Hubraum erzeugt, der jedoch von einem 58 PS starken Elektromotor unterstützt wird. Trotz dieser … Weiterlesen
Bei einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 270 kW kann der Macan Electric nicht ganz mit den 320 kW des überarbeiteten Taycan mithalten. Allerdings hat er ein weiteres Ass im Ärmel: das Bankladen. Wenn die Schnellladestation nur für 400V spezifiziert ist (anstatt der idealen 800V), teilt das Auto im Grunde genommen seinen 100-kWh-Akku in zwei Hälften und … Weiterlesen