Videos, die angeblich einen ukrainischen Drohnenangriff auf eine russische Ölraffinerie zeigen sollen, könnten tatsächlich von einem irrenden zivilen An-2-Doppeldecker stammen. Was auch immer die genauen Umstände waren, der Vorfall unterstreicht die weiterhin bestehende Nützlichkeit des anachronistischen, aber ehrenwerten An-2, mit oder ohne Pilot.
Clips, die unten zu sehen sind und die zeigen, was wie ein An-2 aussieht, der sehr niedrig über einer Ölraffinerie in der Stadt Salavat in der russischen Region Baschkortostan fliegt, sowie Flugabwehrgeschütze, die auf ihn schießen, begannen heute früher in den sozialen Medien zu zirkulieren.
Drohnenangriff auf russische Ölraffinerie in Salavat, Baschkortostan, Russland wird gemeldet. 1300 km von der Frontlinie entfernt.
UPD. Fehlalarm. Wie jetzt berichtet wird, flog eine zivile An-2 in einen eingeschränkten Bereich über die Ölraffinerie und wurde von der russischen Luftverteidigung beschossen. pic.twitter.com/wn6PS5OuqI
– Spezial Kherson Cat
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(@bayraktar_1love) 26. November 2024
Das Flugzeug in den Videos hat eine Flügelkonfiguration und eine allgemeine Form, die mit dem An-2, auch bekannt unter seinem NATO-Meldekennzeichen Colt, übereinstimmen, und in einigen Aufnahmen ist ein radialer Kolbenmotor zu hören. Es ist möglich, dass es sich um einen anderen Doppeldecker-Typ handelt, wie z.B. einen Sprühflugzeug, aber An-2 werden in Russland weiterhin für kommerzielle und militärische Zwecke eingesetzt.
Zwei russische An-2, die 2012 zusammen fliegen. Artem Katranzhi/Wikimedia Commons
Obwohl nicht bekannt ist, was den anscheinenden An-2 dazu veranlasste, über Salavat zu fliegen, ist es nicht überraschend, dass er zunächst als Drohne identifiziert wurde. Salavat liegt rund 720 Meilen (knapp 1.160 Kilometer) von der Grenze zur Ukraine entfernt und etwa 808 Meilen (ungefähr 1.300 Kilometer) von den Frontlinien der Kämpfe in diesem Land. Die Ukraine hat jedoch ihre Fähigkeit gezeigt, sehr weitreichende Angriffe mit Kamikaze-Drohnen durchzuführen, einschließlich solcher, die von bemannten Flugzeugen umgebaut wurden, gegen Ziele Hunderte von Meilen innerhalb des russischen Territoriums, einschließlich in der Hauptstadt Moskau. Russische Einrichtungen im Zusammenhang mit der Öl- und Erdgasproduktion waren auch besonders beliebte Ziele für ukrainische Drohnen. Mit ausreichend Platz im Inneren für zusätzlichen reichweitenerweiternden Treibstoff und Sprengstoffen könnte der An-2 ein guter Kandidat für die Umwandlung in einen Einwegangreifer sein.
Eine Karte, die die allgemeine Lage der Stadt Salavat in der russischen Region Baschkortostan zeigt. Google Maps
Die Idee, An-2, ein Flugzeug, das Antonov erstmals 1947 in dem damaligen sowjetischen Ukraine herstellte, als bewaffnete Drohnen umzurüsten, ist ebenfalls nicht neu. Während des Krieges mit Armenien um die Region Bergkarabach im Jahr 2020 setzte Aserbaidschan die Doppeldecker mit bestimmten Modifikationen als halb unbemannte Köder ein. Die Piloten brachten das Flugzeug in die Luft und lenkten es auf einen festgelegten Kurs, bevor sie absprangen. Die Flugzeuge flogen dann entlang dieser Route, bis sie abgeschossen, der Treibstoff ausging oder sie anderweitig abstürzten. Dies wiederum schuf Probleme für armenische Luftverteidiger, die versuchen mussten festzustellen, ob die Colts echte Kamikaze-Drohnen waren und die Entscheidung treffen mussten, ob sie wertvolle Flugabwehrressourcen einsetzen sollten, um sie auszuschalten. Das Bekämpfen der unbemannten Doppeldecker würde auch Luftverteidigungsstellungen bloßstellen und den Streitkräften Aserbaidschans weitere Möglichkeiten bieten, Informationen über die Fähigkeiten und Standardbetriebsverfahren Armeniens zu sammeln.
Das Video unten zeigt angeblich armenische Luftverteidigungen, die einen aserbaidschanischen An-2 abschießen.
Im März 2022, kurz nachdem Russland seine umfassende Invasion der Ukraine gestartet hatte, ergaben sich Hinweise darauf, dass es An-2 in großer Zahl zusammenzog, möglicherweise um sie in ähnlicher Weise einzusetzen, wie Aserbaidschan sie gegen Armenien einsetzte. Es gibt keine klaren Anzeichen dafür, dass russische Streitkräfte anschließend diese Flugzeuge in irgendeiner Konfiguration im Zusammenhang mit dem Konflikt in der Ukraine eingesetzt haben.
Beispiele für die Y-5, eine Version des An-2, die unter Lizenz in China gebaut wurde, wurden auch in jüngerer Zeit in unbemannte Frachtträgerplattformen umgewandelt, angeblich für zivile Zwecke, aber mit möglichen militärischen Anwendungen.
Auch wenn er in seiner eigentlichen Rolle als bemanntes leichtes Transportflugzeug eingesetzt wird, bleibt der An-2 in militärischem Kontext relevant, wie TWZ in der Vergangenheit mehrfach hervorgehoben hat. Mit seinen metallgerahmten, aber stoffbespannten Flügeln hat der Doppeldecker für seine Größe eine relativ kleine Radarsignatur. Er kann extrem langsam und niedrig fliegen, was dazu beiträgt, Entdeckung zu vermeiden, selbst unter bestimmten Umständen von Flugzeugen hoch oben mit nach-unten-schießen-Radaren. Das Flugzeug verfügt außerdem über beeindruckende Kurzstart- und Landefähigkeiten.
Aus diesen Gründen unterhält Nordkorea bemerkenswerterweise eine Flotte von An-2, um Kommandos hinter feindlichen Linien abzusetzen, entweder per Fallschirm oder nach der Landung auf kurzen Strecken von Feldern oder Autobahnen, während der Eröffnungsphasen des Konflikts auf der Halbinsel. Südkorea hat seine eigenen An-2, um seinen Streitkräften zu helfen, sich gegen diese Bedrohungen zu trainieren.
Die nordkoreanischen An-2 lassen Kommandos während des Trainings ab. Nordkoreanische Staatsmedien
Einer der An-2 Südkoreas. Hywel Evans
Andere Streitkräfte weltweit, einschließlich mehrerer innerhalb der NATO, fliegen ebenfalls bemannte An-2, die den zusätzlichen Vorteil haben, relativ einfach und kostengünstig zu betreiben und zu warten zu sein.
Ein An-2, der der Luftwaffe Lettlands, einem NATO-Mitglied, gehört. Lettische Streitkräfte
Es gibt weiterhin Versuche, das Design des An-2 zu überarbeiten und zu verbessern, aber kein solcher Versuch ist auf die gleiche Art von Erfolg gestoßen.
Ob weitere Details über den An-2-Flug über Salavat bekannt werden oder nicht, die Videos verdeutlichen die Widerstandsfähigkeit des robusten, wenn auch zunehmend alt aussehenden Designs, ob bemannt oder unbemannt, auch im militärischen Dienst.
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